Display und Licht geht aus bei überfahren

[Afunker]

Bin heute über ein Kopfsteinpflaster gefahren, mit dem bekannten Durchrütteln. Plötzlich ging das Display, Licht und Motor aus.
Ein paar Meter geschoben und es ging alles an.
Kaum fuhr ich über einen Querabsatz in der Strasse und schon ging alles wieder aus...
Es half nichts mehr. Nix ging mehr an. Auch ein Versuch mit dem Ladegerät zum laden, ging nicht mehr....
Woran kann das liegen? Zündschloss ein Kontakt lose? Stromkabel von der Batterie zum Controller lose?
Will es selbst evtl. mit Bekanntem (Automechaniker) wieder zum laufen bringen.
Danke für die Hilfe!

[Pedator92]

Könnte auch der 12v Wandler sein. Ohne diesen geht auch einiges nicht. Potentiell hast du es mit dem Zündschloss aber schon gut eingegrenzt oder das auch irgendwo ein Kabel lose ist. Sicherungsautomat?

[Afunker]

Hat mir letzte Nacht keine Ruhe gelassen. Bin mit Multimeter runter.
Habe am Sicherungsautomat (kam vor 3 Jahren mal neu rein) die Spannung gemessen. Keine Batteriespannung (mind. 72 V DC?).
BMS App zeigt 70 % Ladespannung. Hmm...So ähnlich (oder identisch) hatte ich es vor dem Wechsel des Sicherungsautomaten.
Habe zum Glück einen auf Lager liegen...

Werde heute Nachmittag mal die Schraubverbindungen am Sicherungsautomaten überprüfen/nachziehen und mit Kontaktspray einsprühen.
Vielleicht lose geworden? (Hauptspannungsversorgung zwischen Batterie und Controller)

[Afunker]

Sicherungsautomat ist i.O. soweit ich sehen konnte. Messung ergab 82 V.
Somit liegt der Fehler auf dem Weg vom Sicherungsautomaten zum Controller bzw. der Controller (hoffentlich nicht...) selbst.
Morgen baue ich die Verkleidung auf der rechten Seite ab und den "Tank", um an den Controller zu kommen.

[Afunker]

So bin ein Stück weiter gekommen.
Nachdem ich die Verkleidung abgebaut hatte und der "Tank" runter war, zog ich an allen Leitungen beim Stromverteiler. Nichts....
Dann überprüfte (zog) ich am Hauptkabel von der Batterie zum Sicherungsautomat. Auch hier, nichts.
Ich erinnerte mich an die fast gleiche Situation vor knapp 4 Jahren, als der Sicherungsautomat die Ursache für den Totalausfall war...
Kippschalter mehrmals betätigt. Was höre ich? Ein "Brutzeln" wie damals...

Also doch der Automat? Dafür muss (mein) Elektriker ran, habe keine VDE-Schraubenzieher momentan.

[Afunker]

Neuer Automat hat nichts gebracht. Nochmals Verkleidung ab. Verteiler geöffnet. Sitz geprüft. I.O.
Dafür musste ich danach Strom draufgeben. Also am neuen Automaten den Hebel runter.
Ich kam unwillkürlich an eines der Hauptkabel (Plus oder Minus) von der Batterie. Es "brutzelte" am neuen Automaten...

Hmm...Was würdet ihr tun?
Anderson Stecker/Buchse mit 2 Anschlüssen, jeweils pro Verbindung anbringen? (unschön mit Isolierband umwickelt)
25mm2 mit 4mm2 (welches zum Sicherungsautomat geht) verbunden. Ebenso 25mm2 ("Minus/Masse) in Schwarz mit 4mm2 und Gelb in 4mm2.

Habe die Befürchtung, dass Controller durch die schlechte Verbindung "gegrillt" wurde....?

[Pedator92]

Ist dein Sicherungsautomat so einer wie im Haus oder die flachen mit Ringschuh Anschluss?

[Afunker]

Der bisherige war einer mit 63 A von FHAT mit Flachzungenanschluss.
Der neue, ist einer mit 16A von BBC in B-Ausführung ebenfalls mit Flachzungenanschluss, so wie der in einem Zählerschrank.

[Pedator92]

Der bisherige war einer mit 63 A
Der neue, ist einer mit 16A

Mit 16A? Das Ding zündet ja schon wenn du anfährst

Ich würde die mit Ringschuh Anschluss in passender Ampere stärke nehmen, die sind mehr für Fahrzeuge geeignet und der Anschluss ist auch besser.

Dann neue Kabel crimpen mit passendem Ringschuh und montieren.

[Afunker]

Ich würde die mit Ringschuh Anschluss in passender Ampere stärke nehmen, die sind mehr für Fahrzeuge geeignet und der Anschluss ist auch besser.

Dann neue Kabel crimpen mit passendem Ringschuh und montieren.

Wo findet man die? Hast du eine Quelle für so etwas? Reichelt? Pollin? oder andere ?