UNU Rebell Akku lässt sich nicht laden

[elbardoni]

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit dem Akku meines Elektrorollers und komme aktuell nicht weiter. Vielleicht hat jemand von euch Erfahrung damit.

Der Akku ist ein 14s Lithium-Ionen-Pack (ca. 50–58 V). Er stand etwa 6 Monate ungenutzt herum und war danach tiefentladen. Anfangs hatte der Gesamtakku nur noch ca. 10 V. Gemessen an Stecker

Ich habe daraufhin die einzelnen Zellgruppen gemessen und festgestellt, dass diese jeweils bei etwa 2,5–3,0 V lagen. Daraufhin habe ich begonnen, die Zellgruppen einzeln mit einem Balancer-Ladegerät vorsichtig auf ca. 3,0–3,2 V anzuheben (mit niedrigem Strom 0,3–0,5 A).

Aktueller Stand:

- Alle 14 Zellgruppen liegen jetzt ungefähr zwischen 3,0 und 3,2 V
- Die Spannungen sind relativ gleichmäßig
- Das BMS blinkt grün (vermutlich aktiv, aber im Schutzmodus)

Problem:

- Die Gesamtspannung am Ausgang des Akkus ist 0 V (Gemessen über alle 14 Zellengruppen)
- Das Original-Ladegerät startet keinen Ladevorgang

- Es scheint, als würde das BMS den Akku komplett abschalten und nicht freigeben

Ich vermute:

- Entweder bleibt das BMS im Unterspannungsschutz
- oder eine Zellgruppe ist instabil und bricht unter Last ein, wodurch das BMS sofort wieder abschaltet

Meine Fragen:

1. Wie bekomme ich das BMS wieder aus dem Schutzmodus?
2. Gibt es eine Möglichkeit, das BMS „aufzuwecken“ (z. B. über den Ladeanschluss)?
3. Ist das Verhalten (0 V am Ausgang trotz einzelner Zellspannungen) typisch?
4. Wie finde ich am besten heraus, ob eine bestimmte Zellgruppe unter Last einbricht?

Ich möchte ungern „blind“ weiterprobieren, da ich nichts beschädigen oder ein Sicherheitsrisiko eingehen will.

Vielen Dank schon mal für jede Hilfe!

[Julinho]

Du weißt, dass du zum aktivieren Pin 5 mit Pin 1 Bat+ brücken musst?

[elbardoni]

Ja. Auch schon getestet.
Leider ohne Erfolg.

[Fasemann]

Hm, meine beiden Akkus aus 2016 laufen immer noch , vielleicht das BMS mal komplett stromlos machen?

[elbardoni]

Wie mache ich es komplett Stromlos?
Möchte ungern alle Punkte auslöten.

[elbardoni]

Ich konnte das BMS stromlos machen, nachdem die Schrauben bei B- und B+ raus waren.

Jetzt blinkt die grüne LED auf das BMS nicht mehr.

Messe ich am Stecker die Gleichspannung Pin 1 und Pin 2 bekomme ich 0V.

Schließe ich Pin 5 kurz, blinkt die grüne LED wieder.

Messe ich wieder an Pin 1 und Pin 2 kommen nun 11,4V

Die einzelnen Zellengruppen liegen zwischen 3,14V und 3,24V.

[Pedator92]

Die einzelnen Zellengruppen liegen zwischen 3,14V und 3,24V.

Könnte noch zuviel Differenz sein.

[elbardoni]

Alles klar. Dann lade ich die alle einheitlich auf.
Werde berichten...

[Thunder115]

Dein Ladegerät sieht "komisch" aus ist das Origina von Unu?
Im Standby hat der Akku ca 25-30v ohne die Pin-Brücke.
Am Stecker des Ladegerätes gibt es bei mir keine Brücke zwischen den Pins. Beim Laden sind dann einfach die ca 57,4V an den beiden dicken Pins.

[elbardoni]

Ich habe alle Zellengruppen auf 3,35V aufgeladen und siehe da, das BMS blockiert nicht mehr .

Ja, das Ladegerät ist original.

Danke an alle und schönes verlängertes Wochenende.