EK1 alles blinkt und er geht nicht an

[Markus Sch.]

Mal so die Frage in die Runde. Bei meiner Super Soco Cux (absolut problemlos) ist der Akku defekt. Ich denke über einen Horwin EK1 nach. Würdet ihr den Roller wieder kaufen?

Also ich habe meinen EK3 verkauft nach fast 3 Jahren weil ich mich eher wieder der Natur und (längeren) Spaziergängen im Wald widmen wollte. Aber wenn ich nochmal einen E-Roller kaufen würde dann würde es ein Horwin sein.
Ich denke auch wenn auf dem Papier die Leistungsdaten im Vergleich zu mancher Konkurrenz etwas mager aussehen so ist man doch nicht viel langsamer unterwegs und man ist zuverlässiger unterwegs auf Dauer. Zudem habe ich die Ersatzteilversorgung als günstig und zuverlässig erlebt. Das Händlernetz ist gut ausgebaut.

[teal]

Mal so die Frage in die Runde. Bei meiner Super Soco Cux (absolut problemlos) ist der Akku defekt. Ich denke über einen Horwin EK1 nach. Würdet ihr den Roller wieder kaufen?

Ich würde den EK1 sofort nochmal kaufen. Bin sehr zufrieden, der Roller ist einfach genug designed um zu funktionieren und gut wartbar zu sein, bietet aber auch schöne Komfortfeatures. Das einzige was ich vermisse ist mehr Stauraum, da wurde ich vom unu Pro verwöhnt.

[rattob]

Vielen Dank für eure Meinung. Ich werde eine Probefahrt mit der EK1 beim Händler machen.

[roman_]

Ich hänge mich mal hier dran weil ich bei meiner EK1 das gleiche Problem habe: bei gefühlt jedem 2. Starten bekomme ich ein Blinkkonzert des Scheinwerfers und der Motor lässt sich nicht starten. Beim 2. oder 3. Versuch geht es dann, ohne dass ich etwas geändert hätte. Super nervig, gerade wenn es dunkel ist und man in der Stadt ist habe ich schon ein paar mal verwirrte Blicke von Passanten bekommen weil es halt super auffällig ist. Hat dafür jemand eine Erklärung? Es tritt unabhängig vom Ladezustand des Akkus auf.

[teal]

Überprüft (mit entferntem Akku! Sonst gefährlich!) mal die Kabel, würde ich sagen - das orange Kabel vom Akku geht zur Steuereinheit, da die Anschlüsse prüfen, und im Kabelbaum mal durchschauen. Wenn man die Sitzschale entfernt, kommt man hinten seitlich an den DC-Konverter ran, auch da die Anschlüsse prüfen, ebenso unter der Frontverkleidung, wo nochmal ein anderer DC-Konverter sitzt, sofern ich mich recht erinnere. Wenn noch Gewährleistung drauf ist, würde ich den Stress an eine Werkstatt abgeben.

Der Horwin hat keine 12V-Batterie, d.h. Licht usw. beziehen ihren Strom aus dem Fahrakku, via DC-Konverter, die aus der Akkuspannung Kleinspannung für Licht und Logik machen. Irgendwo da wird das Problem liegen.