EMCO übernimmt die Elektro-Schwalbe von Govecs nach deren Pleite?

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Fasemann
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EMCO übernimmt die Elektro-Schwalbe von Govecs nach deren Pleite?

Beitrag von Fasemann »

Von 2017 an 2x GoE zusammen mit 25 Tkm verkauft 4/24.
Nova E-Retro Star exBlei aus 2020, ab 02/24 und ab1000 km mit Lithium, hat 10 000km weg.
4/24 Tisto Luna mit 700 km eingezogen, neue Akkus 9/25 und los gehts.
3/25 UNU aus 2016 mit 1960 km und kleinem Diebstahlschaden, komplett überholt.
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Falcon
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Re: EMCO übernimmt die Elektro-Schwalbe von Govecs nach deren Pleite?

Beitrag von Falcon »

geilo :)

wäre super wenn die Zwiebackfräse wieder gebaut werden würde, egal ob E- oder benziner.

super, freu mich :)

vg
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Markus Sch.
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Re: EMCO übernimmt die Elektro-Schwalbe von Govecs nach deren Pleite?

Beitrag von Markus Sch. »

Die letzten E-Schwalben waren viel zu teuer. Vielleicht gelingt es ja die neuen günstiger anzubieten. Einen Sympathie-Bonus haben sie.

Das Kinderhospiz Mitteldeutschland in Tambach-Dietharz hier in der Nähe sammelt anscheindend Spenden mit der E-Schwalbe.
.
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rainer*
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Re: EMCO übernimmt die Elektro-Schwalbe von Govecs nach deren Pleite?

Beitrag von rainer* »

Fasemann hat geschrieben: Mo 4. Mai 2026, 16:41Suhl: Pläne für den Bau einer Elektroschwalbe | MDR.DE https://share.google/Hu9ydjgxXJM7xFEze
Das klingt schwer nach EMCO: https://www.emco-eroller.com
Vielleicht wird ja wirklich was draus. Auf der anderen Seite gehören denen schin die Marken DREEEMS, UNU und Kumpan...
Markus Sch.
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Re: EMCO übernimmt die Elektro-Schwalbe von Govecs nach deren Pleite?

Beitrag von Markus Sch. »

rainer* hat geschrieben: Mo 4. Mai 2026, 18:34 Das klingt schwer nach EMCO: https://www.emco-eroller.com
Vielleicht wird ja wirklich was draus. Auf der anderen Seite gehören denen schin die Marken DREEEMS, UNU und Kumpan...
Wobei ich mich frage ob z.B. der komplette Kumpan Roller wirklich irgendwo weiterproduziert wird und ob sie auch Ersatzteile für die Kumpan Fahrer die es derzeit noch gibt anbieten.
Finde das sehr undurchsichtig.
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Re: EMCO übernimmt die Elektro-Schwalbe von Govecs nach deren Pleite?

Beitrag von teccopter »

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Gruß Stefan :mrgreen:
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Re: EMCO übernimmt die Elektro-Schwalbe von Govecs nach deren Pleite?

Beitrag von MEroller »

Wenigstens den Kern Des Artikels hättest Du hier noch reinschreiben können ;) Jetzt mach ichs halt:
Die Familie von Schweinitz übernimmt die Produktion.
(In Thüringen) :mrgreen:
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Re: EMCO übernimmt die Elektro-Schwalbe von Govecs nach deren Pleite?

Beitrag von JoeKr75 »

Dass es nun doch weitergeht, freut mich sehr, ich suche schon ne Weile nach nem passenden E-Roller und hab mich nun in die eSchwalbe verguckt und war nun enttäuscht von der Insolvenz zu lesen.
Ich bin gespannt, ob der neue Inhaber die Technologie etwas optimiert...
Grüße aus BaWü
Jörg
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Ich suche nach einem Elektro A1-125er auf Ende 2026.
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Re: EMCO übernimmt die Elektro-Schwalbe von Govecs nach deren Pleite?

Beitrag von MEroller »

Da auch Govecs das höchst aufwändige doppel-Riemen-Konstrukt unverändert vom ursprünglichen Entwickler übernommen hatte, würde ich da keine große Hoffnung auf technische Weiterentwicklung haben.
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Re: EMCO übernimmt die Elektro-Schwalbe von Govecs nach deren Pleite?

Beitrag von STW »

In der Tat wäre ich im Moment auch nur bedingt optimistisch.
Im Moment sind jetzt Emco, UNU, Kumpan, Dreems, und neuerdings Schwalbe unter einem Dach.

Vor Jahren war jeder zweite bis dritte Forenbeitrag irgendwas mit "Emco", da ist es aber sehr ruhig geworden. Dazugekauft wurden Marken, die sich (einzeln) nicht wirtschaftlich bewährt haben, und nach meinem Dafürhalten, je nach Markenname, sich präsentiert haben als
- komplette chinesische Importware
- komplette chinesische Importware, aber in Teilen nach Auftraggeberwünschen gebaut
- komplette chinesische Importware, nach Auftraggeberwünschen als Bausatz geliefert, der in Deutschland endmontiert wurde
- europäische Importware, tw. mit chinesischen Komponenten, und Entwicklungsarbeit durch Leute geleistet, die nicht mehr dabei sind

Zu hoffen bleibt, dass die E-Teilelager bei Emco sind, und Kundenservice für Bestandsfahrzeuge geleistet werden kann. Das wäre den Bestandskunden sehr zu wünschen, damit die nicht auf einem teuren unreparierbaren Sondermüll sitzen müssen. Und bei allem anderen muss man sehen, ob und was kommt - bislang sehe ich nichts.

Aber denkbar wäre, dass man die 4 Markennamen unterschiedlich am Markt positioniert, von reiner Importware bis hin zu Manufakturarbeit. Aber das muss gut vorbereitet sein, so dass ich der Meinung bin, dass wir vor 2027 nur einzelne Zuckungen sehen werden.
RGNT V2 ab 01/23 > 25000km
NIU NGT ab 06/20 Km-Stand > 36000km, nach Unfall verkauft in 5/23
Niu NPro seit 09/19 Km-Stand > 8000km - Verkauft in 10/22
Ahamani Swap Bj 2007 - 2.4KW - Vario - Km-Stand > 27.000km - 40AH Thundersky ab 11/08 - CALB 70AH seit 10/11 -Verschrottung 09/19
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