Und schon wieder ein toter Akku

[patba]

Ohne alles nochmals gelesen zu haben: Vertragspartner für Gewährleistung ist Dein Seat-Händler, der anscheinend die Gewährleistungsbearbeitung mangels Aussicht als beendet erklärt. Das hätte er besser gleich mit einem Rücknahmeangebot verknüpft, denn so geht das ja nun nicht.

Vorsicht, denn:

Der Roller hat EZ 05/23, Garantie vorbei. Akku hat noch Garantie

Das dürfte die Angelegenheit erheblich komplexer machen als im Falle eines Gewährleistungsanspruchs.

[STW]

In der Tat macht es die Sache etwas komplexer, aber letztendlich sind Roller mitsamt Akku als Einheit verkauft worden und nur zusammen nutzbar.

[Pfriemler]

Jein. Theoretisch kann sich der Rollereigner jederzeit einen zweiten Akku kaufen, einbauen und damit weiter fahren. Für viele der Akkugestrandeten wird das über kurz oder lang sogar die einzige Alternative werden, wenn das Fahrzeug nicht monatelang nutzlos herumstehen soll.

[patba]

Was ich damit meinte, wer von Euch hat die Garantiebedingungen schriftlich und konkret für das spezifische Fahrzeug (mit VIN) dokumentiert? Ich nicht. Meiner ist nun fast 6 Jahre alt, so dass ich aus dem raus bin. (Und er läuft nach vielen Anfangsproblemen die letzten Jahre sorglos.)
Ich hatte nicht mal eine Anleitung bekommen. In den ersten Anleitungen, die es damals online gab, stand nichts zur längeren Batteriegarantie, nur die 2 Jahre für das Fahrzeug. Auch in späteren nur je nach Dokumenten-Version. Geschweige denn gab es eine fahrzeugspezifische Doku dazu.
Alles keine guten Voraussetzungen, wenn man das gerichtlich einfordern wollte, und sich nur auf das beruft, was "irgendwann mal" auf der Homepage stand.
Die 2 Jahre Gewährleistung sind hingegen durch unabhängiges Recht sauber definiert, da kommt keiner so leicht raus.

[wuhufan]

Hallo,
ich bin aus dem Urlaub zurück und kann jetzt auf eure Post reagieren.
Ich habe folgenden Schluss für mich gezogen.... Ich werde die Reparatur in Auftrag geben und den Roller nach Hause holen. Die Garantiebedingungen verlangen eindeutig eine monatliche Ladung des Akkus! Das bedeutet ich hätte den Akku bis heute 36 mal laden müssen. Bei einem km-Stand von 1200 unlogisch..... Irgendwo in der Elektronik des Akkus registriert irgendetwas bestimmt die Ladezyklen. Also klagen und dann auf´s Maul fallen?

Werte Gemeinde ....
Der Roller wird jetzt repariert. In ca. 3 Wochen steht er dann zum Verkauf, mit Rechnung! Standort ist BERLIN. Sollte jemand jemanden kennen der einen kennt....eine PN an mich reicht aus. Ein Tausch gegen ein preisgleiches E-Bike wäre auch drin. Sollte das nicht klappen hole ich ihn nach McPomm und setze ihn bei Kleinanzeigen rein. Meine Vorstellung liegt irgendwo bei 3500,-€.

Der Mitarbeiter vom E-drive-center meinte das die Preise für Silence sich jetzt wieder stabilisieren werden nachdem sich SEAT ausgemistet hat. Also stehen lassen und warten wäre auch schlau....

[Wizzibizzi]

Da meine Seat Mó 125 perf. jetzt seit Oktober 2025 beim Seat-Händler in der Werkstatt steht und sich nach persönlichem Vorsprechen bisher genau gar nichts getan hat, geht's jetzt wohl nicht mehr anders. Die Gewährleistung läuft im September aus, bis dahin werde ich sicher nicht tatenlos weiter zusehen wie gar nichts gemacht wird. Nie wieder Silence / Seat Zweiräder!

Hallo liebe Seat-geplagten,

es geschehen noch Zeichen und Wunder... da ruft mich doch letzten Freitag tatsächlich mein Seat-Autohaus an und sagt "Ihr Seat Mó 125 Performance ist fertig zur Abholung"... ich dachte, ich träume...?!

Ich hatte gerade erst die Deckungszusage meiner Rechtsschutzversicherung eingeholt und bereits einen Anwalt gefunden, der mir schon mal ersten Hinweise gegeben hat (wie z.B. ruhende Gewährleistung, während das Fahrzeug monatelang beim Händler zur Reparatur steht...!) und den ich eigentlich an dem folgenden Wochenende beauftragen wollte, loszulegen.... und nun das.

Der Werkstattmeister konnte leider nicht wirklich viel sagen - oder wollte nicht zu sehr in's Detail gehen. Aber offenbar wurde mein Akku geöffnet, was sicher nicht das Autohaus selbst gemacht hat. Das weiß ich, weil sie in diesem Zuge auch die bereits reklamierte, mehrfach an den Schrauben angebrochene Rückwand komplett ausgewechselt haben. Die Telematik läuft also wieder, und offenbar nicht per Workaround, sondern wie ab Werk... und auch das Lenkkopflager wurde ausgetauscht. Die Werkstatt erzählte noch etwas davon dass "irgendwas mit der Batterie für über 2000€" auf dem Bericht erwähnt gewesen wäre.

Tja, nun habe ich also wieder einen intakten Seat Mó 125 Performance - und ich habe mich tatsächlich leicht "erschrocken", wie "spielzeugartig" der sich doch fährt im Vergleich zu meiner BMW CE04, die ich ja inzwischen schon einige Monate fahre. Ich glaube wirklich, ich bin von der BMW "versaut". Selbst die Honda PCX125, die ebenfalls noch bei mir ist fühlte sich ja schon an wie ein Kinderroller... aber beim Seat ist es sehr ähnlich - und wie "lahm" es sich anfühlt im Vergleich zur BMW will ich gar nicht erst beschreiben....

Also, Ende gut, alles gut.... wenn es denn das Ende war und nicht wieder irgendwas sein sollte in nächster Zukunft. Dann würde es spannend werden, wie man das rechtlich mit der Ruhezeit der Gewährleistung klären kann. Aber wollen wir mal nicht unken, ich werde den Seat ja auch nicht (mehr) sonderlich viel fahren, also eher im Schonbetrieb bzw. als "Lebenserhaltungsmaßnahme", bis er entweder zum Händler zurück geht oder einen neuen Besitzer findet.

Gruß, Wizzibizzi