Wildfire on Tour - unsere Erfahrungen

[wattweg]

...
- der Sitz könnte bequemer sein
...

Die Bänke haben sie in einer Kirche geklaut.

[Mondial]

Ahh, die Büßerbank kam mir so bekannt vor.

Danke für den Hinweis.

Jetzt weiß ich, woher ich im Defefektfall Ersatz besorgen kann.

[Mondial]

Info zur realistischer Reichweite.

Bei möglichst zügiger Fahrt.


Ich wollte unbeding eine Vortour der kommenden "Biker-Safety-Tour" der Polizei machen.
(Da bin ich angemeldet).
Um zu sehen, ob ich von der Geschwindigkeit und Reichweite her mithalten könnte.

Den Tourverlauf hatte ich vorab erhalten.
Ein älteres Video eines anderen Teilnehmers habe ich auch gefunden.
Die knapp 100km im hügeligen Spessart werden nicht besonders zahm gefahren, die jeweils erlaubte Höchstgeschwindigkeit stets ausgeschöpft.
So fahre ich normalerweise nicht.

Daher Vorgestern solo eine Vortour.
Ich habe ordentlich Gas gegeben, ohne Rücksicht auf den Verbrauch, und bin so oft wie möglich volle 100km/h gefahren.
(Und mehr).

Nach 20km in den Vogelsberg rein, schön oft bergauf, wurde es dem Motor doch zu warm.

Im weiteren Verlauf, dann durch den hügeligen Spessart, ein 2tes Mal "Motor zu warm", da ging dann nix mehr über 60km/h.
Der Controller regelte die Leistung runter.

Dann habe ich für die restliche Strecke etwas langsamer gemacht.

Ich kam so am Ende auf 8kWh/100km.
Eine interessante, wichtige Erkenntnis.

Von der Reichweite her passt das.
Ich rechne bei diesem Fahrprofil nun künftig mit einer Reichweite von 125km.
Die Temperatur übrigens fiel im Verlauf (Regen!) von 12 Grad, meistens 10 Grad, bis auf 7 Grad Celsius.


Essenz:

Mit der Wildfire ist das nicht so sehr meine Wohlfühlgeschwindigkeit.

Ich werde die gemeinsame Tour absagen, damit ich dort keine Bremse bin.
Ich will nicht mithalten müssen, wenn ich bei Alleinfahrten üblicherweise langsamer unterwegs bin.

Mit dem erhältlichen Kühlkörper für den Motor würde das vermutlich problemlos funktionieren.
Diesen möchte ich aber gar nicht, ohne finde ich das Motorrad hübscher.

(Nicht auf der Autobahn), was sind denn Eure höchsten Verbräuche "zügig" auf der Landstraße ?
Gab es überraschende Leistungsdrosselungen, oder fahrt ihr immer vorausschauend unterhalb dieser Temperaturgrenze ?

[todda]

Der Durchschnitt liegt bei mir bei auch bei knapp 8kWh/100km.
Mal mehr mal weniger, je nach Lust auf Beschleunigung. Meist fahre ich aber eine moderate Beschleunigung und die Geschwindigkeit liegt dauerhaft bei 100km/h.
Abregeln hatte ich noch nicht, ich habe hier aber auch keine nennenswerten Berge und war bisher nur solo und bei niedrigen Außentemperaturen unterwegs.

[Mondial]

Danke.
Ich glaube, jetzt gibt es mehr Feld-Erfahrung statt den bisherigen Papierangaben.

Daher finde ich noch folgende Frage als Basis zu Reichweitenberechnungen interessant:

Wieviel kWh habt Ihr tatsächlich mal maximal in die Akkus hereingeladen ?

Auf Spritmonitor.de zu suchen, genügt nicht, manchmal gibt es dort aufsummierte Nachladungen unterwegs.

Mich interessiert also, nach dem tiefsten, mutigsten Leerfahren, wieviel "geht dann hinein".


Bei mir sieht das so aus:
Meine maximalen Entladungsfahrten, die ich mich so traute, führten zu einem anschließenden Volladen mit maximal 8,7 kWh.


Letztes Jahr hatte ich noch einen draufgesetzt, und bin mit nur einem Akku bis zum schleichenden Stillstand gefahren.
Der andere Akku blieb als Reserve für die Rückfahrt.

Dabei konnte ich den einen Akku anschließend mit 5,19kWh, und den anderen mit 4,9kWh vollladen.
Sprich, 10kWh waren hier das absolute Einlade-Maximum.
"Fahren" konnte man bei diesen Versuchen die allerletzten km aber nicht mehr vernünftig auf der Straße. Es endete die letzten Minuten in sehr kraftlosem Schrittempo auf dem Radweg.

[MEroller]

Herausfahrbar dürften dann maximal 8 bis 8,5kWh sein, den Ladeverlusten sei Dank.

[todda]

Ich möchte hier noch etwas korrigieren:

... die Geschwindigkeit liegt dauerhaft bei 100km/h.

Das sollte heißen: "... die Geschwindigkeit liegt NICHT dauerhaft bei 100km/h." Da ist das NICHT untergegangen! Die 100 wurden aber auch ab und zu erreicht.

Und zu der Frage nach der Kapazität: einmal habe ich versehentlich ein langsames Abregeln wegen Batterieentladung erlebt. Ich konnte den Weg mit langsamer Fahrt bis nach Hause beenden. Nachgeladen wurden dann 10,3 kWh (Brutto).

[DreggsaggOnBike]

Also Abregeln wegen Temperatur des Motors hatte ich noch nicht ... allerdings war ich noch nicht in der Rhön .... wäre mal ne idee - Steigerwald und Haßberge bieten ein paar knackige Anstiege ... sind aber nur so max 100 Höhenmeter ....

Also gute 8 - 9 kWh hatte ich beim Nachladen schon oft - ganz Leerfahren macht keinen Spaß - ist peinlich wenn du die letzten 3 km
mit 45 - 50 km/h rumeiern musst
Ich denke 10 kWh nutzbar sind drin d.h. im Blümchenpflücker ECO Modus auf ebener Streck 140-150 km
Ein paar Anstiege und bissl schneller - hups 125-130 km
Volle Pulle ich will nach hause < 100 km

Gut gelaunt und ohne Reisegepäck rechne ich bei meiner Fahrweise mit ca. 125 km Reichweite