Ray Akku schaltet nach Reparatur nicht frei, keine BMS Kommunikation

[mdi]

Moin zusammen,
ich hatte den Ray defekt sehr günstig gekauft. Problem: Akkuschaden. Der Akku war tot. Ich musste leider den Akku auseinandernehmen, fand einige defekten Zellen, habe diese getauscht. Alle 25 Zellblöcke haben über 4V, sind also nahezu vollgeladen. Das Gesamtakkupaket hat auch 100V.
Alles wieder zusammengebaut. Natürlich tut der Roller keinen Muks - gar nichts, keine Reaktion.
Mit Hilfe des Tips aus dem Thema "Ray Akku aufwecken" konnte ich 12V an den Diagnosestecker anlegen - und siehe da: Der Roller lebt wieder. Es steht die 12V Versorgung: Alle Lichter gehen, Display, Hupe und leider auch die Alaramanlage. Soweit so gut.
Der DC-DC-Wandler im Akkupaket funktioniert also und wird offensichtlich von den Zellen auch mit genügend Strom versorgt. Ich betone dass, um zu belegen, dass die Akkuzellen und das Zellpaket somit offensichtlich fehlerfrei arbeiten.

Nun endlich meine Frage. Wie kann ich den Ray mit haushaltsüblichen Mitteln überreden, das BMS freizuschalten?
Hier der Status:

Zwischenzeitlich war zusätzlich noch ein Overvoltage Error P1003 zu sehen, gleichzeitig zum Undervoltage P1004.

Beim Anschalten und Laden des Ray fehlt das typische laute Klacken vom Schütz/Relais im Akkupaket. Somit wird die Verbindung zum Lader und zum Motor garnicht hergestellt.
Kennt da jemand Tricks und Kniffe?

Gruß, Martin

[MEroller]

Ich denke, dass das nur Händler mit Ray Erfahrung wissen könnten...

[freesty]

Kannst du ein Foto vom BMS reinstellen? Vllt kann damit eher jmd etwas anfangen.
Manchmal hilft es auch, B- und P- kurz zu brücken.

[Pedator92]

Hört sich für mich nach defekten BMS Kabel an wenn er da keine Spannung erkennt aber das Fahrzeug praktisch vollgeladen ist oder ein Kabel ist vertauscht womit eine drüber und eine drunter ist.

[freesty]

Balancing Kabel sollte man natürlich immer überprüfen, bevor man es an das BMS anschließt. Eine Vorpolung kann sofort das BMS schrotten.

[mdi]

alle Balancer-Kabel sind an gleicher Stelle wie es zuvor war. hab alles fein-säuberlich dokumentiert und zigfach kontrolliert.
Bis zu dem Akku-Defekt (4 Zellen in einem Block hatten lose Anschlüsse, dadurch wurden die restlichen 26 Zellen quasi überlasted)

Einen Kabeldefekt würde ich ausschliessen.

[Pedator92]

(4 Zellen in einem Block hatten lose Anschlüsse, dadurch wurden die restlichen 26 Zellen quasi überlasted)

"überlastet", bei Nominalspannung und maximal Last liegt die Belastung bei 7,56 Ampere pro Zelle statt sonst 6,55 Ampere. Das ist nichts besonderes für die Zellen.
Ich würde das BMS balancerkabel nochmal überprüfen. Kenne sowas von meinem Emax, da ist der Kontakt ab und zu schlecht und das BMS schaltet genauso wegen über/Unterspannung ab weil bei einer Zelle statt 3,2 eben über 4 Volt gemessen werden und bei einer anderen 2,x Volt.

[mdi]

"überlastet", bei Nominalspannung und maximal Last liegt die Belastung bei 7,56 Ampere pro Zelle statt sonst 6,55 Ampere. Das ist nichts besonderes für die Zellen.

Überlastet im dem Sinne, dass 26 Zellen nicht die gleiche Kapazität wie 30 Zellen liefern können und irgendwann auf Unterspannung gingen. So zumindest für mich plausibel und passt zum Ergebnis was ich gesehen hatte: 4 Zellen lebten noch, hatten aber keine Verbindung mehr zum Block. Die verbliebenen 26 Zellen des Blocks waren tot. Der nächste Nachbarblock "angegriffen (bisschen Unterspannnung). Die restlichen Blöcken ausnahmslos top.

[MEroller]

Das BMS muss sicher zurückgesetzt werden, bevor es wieder zum Normalbetrieb übergeht. Und so lange nicht bekannt ist, um was für ein BMS es sich handelt, braucht es wie schon gesagt einen Händler, der dazu noch die Software, Gerätschaften und know-how hat.
Ein Bild vom BMS wäre somit u.U. hilfreich.

[ezyd]

BMS müsste das Sevcon gen.4 sein.