Verständnissfrage Akku Kapazität 15,6/17,3 kWh

[Streetbladerr]

200km sind eigentlich immer drin wenn ich auf 110% lade.
Wenn man es drauf anlegt sind auch ~240km möglich oder mehr bei warmen Wetter.

Um es gerade mal auf 140km zu fahren braucht es einen Verbrauch von fast 11kwh/100km.
Das hab ich selbst mit sehr sportlicher Fahrweise noch nie geschafft.

Kann es sein das sich hier jemand nicht unter 20% SOC traut?

[MEroller]

Mag mir jemand einen Gefallen tun und die Prozentangaben in Spannungswerte "umrechnen"?

Zero 450px-Voltage_vs_soc.png (20.11 KiB) 231 mal betrachtet

Zero Soc_vs_voltage.png (10.22 KiB) 231 mal betrachtet

[freesty]

Daran erkennt man, dass bei 0% die Zellen noch lange nicht leer sind.

[MEroller]

Allerdings! Bei 0% werden meist noch jenseits 8km Restreichweite angezeigt, und sachte gefahren geht auch bei 0km Restreichweite nochmals ein km oder 2. Und wenn dann noch das Licht ausgeht gibt es immer noch jenseits von 90V im Pack, also mit großem Puffer nach unten.

[didithekid]

Ich frage mich, wie man überhaupt so weit kommen kann. Ich habe die SR/F mit 17.3 und nach 140 km Landstraße mit 110% ist Feierabend.

Hallo Niu-Fan,
wenn ich (120 kg) mit meiner SR/f 17.3 und 110% Volladung den Sport-Modus einstelle und hinter den Kurven zum hochbescheunigen mit entlastetem Vorderrad benutze und vor den Kurven stark einbremse, dass die Bremsscheiben heiß werden, dann habe ich ebenso Probleme 140 km Reicheite zu erreichen.
Es gibt aber den ECO-Modus an der SR/F und wenn man weiß, dass die mechanische Scheibenbremse wertvolle Energie sinnlos vernichtet und man in einer Situation ist, in der man Niemanden etwas beweisen muss, dann schafft man größere Reichweiten auf der Landstraße. Mit meinem Gewicht rechne ich trotzdem nur 175 km max, auch wenn ich - wo 100km/h erlaubt - den Tempomat eher nur um 90 einstelle.
Ohne Tempomat, an der Strom-Hand hängend, ist der Verbrauch nach meinem Gefühl höher.

Allerdings würde ich auch gerne mal eine Ausfahrt mit jenen SR/F- und SR/S-Besitzern machen, die stets über 200km Reichweite schaffen.
Das würde ich auch gerne lernen, wenn das mit gleichmäßigen Reifenabrieb über den im Bereich +/-45° wanderenen Kontaktpunkt Reifen/Straße vereinbar ist.

Viele Grüße
Didi

[Der mit dem Strom fährt]

Es gibt aber den ECO-Modus an der SR/F und wenn man weiß, dass die mechanische Scheibenbremse wertvolle Energie sinnlos vernichtet

Genau das stört mich etwas an einer Zero. (Ich bin ja noch am überlegen, ob ich eine kaufe). Über den Eco Modus zu Rekuperieren ist sicherlich auch OK, aber bei meiner Probefahrt musste ich dennoch zusätzlich über die Vorderradbremse bremsen, mit entsprechenden Verlusten.
Beim meinem E Auto sehe ich es immer, wieviel höher der Verbrauch ist, wenn ich die Scheibenbremsen freibremsen muss, damit sie nicht komplett verrosten.

[didithekid]

Hallo,
Du kannst aber in der ZERO SR/x einen persöhnlichen Modus mit maximalmöglicher Schiebebetrieb-Rekuperation programmieren.
Fährt sich dann ähnlich wie ein Benzin-Motorrad im zweiten Gang (dem das Kupplungsseil gerissen ist) und spart ein Teil des mechanischen Bremsens ein.
VG
Didi

[didithekid]

Mag mir jemand einen Gefallen tun und die Prozentangaben in Spannungswerte "umrechnen"?
Rein für mein Verständnis und weil der Rest der Welt andere Maßeinheiten verwendet.
110% wären vermutlich ausserhalb der Zero-Welt ganz simpel 100% bzw. 4,2V?
Danke

Hallo error,

meiner Erinnerung nach sind es 28s-Akkus, die in den ZEROs stecken.
Entladung auf 96 Volt (0%) wäre also etwa Zellenspannung 3,43 Volt/Zelle (weiterhin Fahrreserve)
reguläre Standard-Ladung 100% 115 Volt => 4,1 Volt/Zelle (Fahrzeug rekuperiert noch im Schiebebetrieb -> Motorbremse)
Reichweite-Ladung 110% 117,5 Volt => 4,2 Volt/Zelle (Keine Rekuperation im Schiebebetrieb auf den ersten km)

Viele Grüße

Didi

[Der mit dem Strom fährt]

...oder man einfach vom Gas geht ohne das gleich das arme Kupplungsseil dran glauben muss.
Ich würde halt gerne beides haben: rollen lassen ohne Rekuperation und bei Bedarf durch die Bremsen maximal Rekuperieren. Ist auch die sparsamste Fahrweise.
Aber man kann ja nicht alles haben. Dafür verrosten die Bremsen nicht

[Der mit dem Strom fährt]

Mag mir jemand einen Gefallen tun und die Prozentangaben in Spannungswerte "umrechnen"?

Rein für mein Verständnis und weil der Rest der Welt andere Maßeinheiten verwendet.

110% wären vermutlich ausserhalb der Zero-Welt ganz simpel 100% bzw. 4,2V?

Danke

116v oder 119v müsste Ende sein. Leer hat die Zero ca 95-98v

"Müsste" "könnte" "ca."
Und wieder mal eine Aussage, mit der man nichts anfangen kann.
Lies dir mal die Antworten deiner Vorredner durch, dann kannst du noch was lernen.