Federgabel/Dämpfer vorne

[HannesR]

Hallo zusammen
Da ich mit den Dämpfern vorne absolut unzufrieden bin suche ich nach einer Alternative. Konnte ausser Tips zu Öl usw nichts im Forum finden.
Gibs es denn Möglichkeiten die orginal Dämpfer zu ersetzen? Seat Mo BJ 2022

[didithekid]

Hallo,

möglicherweise hattest Du diesen (älteren) Beitrag auch schon gelesen:
viewtopic.php?t=15831

Wie immer bei Fahrzeugen mit Straßenzulassung und zwei-Jährigem Prüfintervall ist da die Frage des TüV-Prüfers "Noch alles im Original-Zustand?" das Unangenehme, falls man jetzt "bessere" Teile anderer Fahrzeugtypen eingebaut hätte, aber keine Papiere dazu vorlegen kann, die die Unbedenklichkeit der verwendeten Alternative, beim betreffenden Fahrzeugtyp belegen können. Kommt es (unverschuldet) zu einem Unfall, freut sich auch die "gegnerische" Versicherung immer, wenn am Fahrwerk nicht zugelassene Teile entdeckt werden (Mitschuldargumentation).
Insofern ist die Beantwortung dieser Allles-Original-?-Frage natürlich beim Gabel-Öl und bei der Einfüllhöhe des Öles entspannter: "Die Teile sind alle Original!"
Das Dämpfer-Öl verliert ja über die Jahre an Viskosität und es durch Telegabel-Öl zu ersetzen, dass eine etwas höhere Neu-Viskosität hat, bewirkt dann, dass die Viskosität in wenigen Jahren wieder nahe der Originalen ist.
Die Einfüllhöhe wiederum verringert / erhöht das Restvolumen für die Luft (über dem Öl), die im voll eingefederten Zustand dort zusammengepresst wird. Die Federung wird auf progressive Art quasi härter oder eben weicher, ohne dass die originalen Metall-Federn durch Nicht-Originale ersetzt werden müssten. Und Füllhöhen varieren gemeinhin immer mit der Messgenauigkeit jener Person, die das Öl (ursprünglich mal) eingefüllt hat.
Zugelassene Alternativ-Gabelfedern wird es für (seltene) Seat MO 125 oder Silence S01 ja wohl nicht geben.

Viele Grüße

Didi

[MV-Treiber]

Hallo Hannes ,
die Idee hatte ich auch bin leider nicht fündig geworden.
Hast Du meinen Beitrag zur Gabelüberarbeitung gelesen? Wenn Du die evtl.Verspannung der Gabel beseitigst und die Gabelölmenge anpasst ist die Federgabel fahrbar und bezüglich der ABE unverändert.
viewtopic.php?p=431628#p431628

[rudluc]

Ich fahre wirklich supergerne mit meinem Silence S01 Connected (kein Plus!), aber wirklich nur auf frisch geteerten Straßen.
Die Straßenlage ist eigentlich top, die Sitzposition für mich ebenfalls (1,88m). Aber die kleinsten Reparaturen des Asphalts schlagen durch und bei manchen Stellen haut es mir fast den Lenker aus den Händen. Wenn ich mal 30km an einem Stück fahren muss, ist es für mich eine enorme physische Belastung und auch eine Belastung der Konzentrationsfähigkeit, allen Hubbeln irgendwie auszuweichen. Klar, ein Stückweit ist es natürlich dem katastrophalen Zustand unserer Straßen in Deutschland geschuldet, aber ich frage mich, wie man seinen Kunden ernsthaft eine solche Federung zumuten kann! Ich habe auch schon überlegt, zum Niu NQIX 500 zu wechseln oder zum Segway E300SE. Aber nachher ist dort die Federung auch nicht besser. Weiß da jemand Bescheid?

[error]

Ich habe auch schon überlegt, zum Niu NQIX 500 zu wechseln oder zum Segway E300SE. Aber nachher ist dort die Federung auch nicht besser. Weiß da jemand Bescheid?

Zur 300SE kann ich nichts sagen, aber die NQIX 500 ist gefühlt eher härter und man sitzt komplett anders durch die Akkus im Fussraum. Die würde ich unbedingt probefahren, besonders weil du über 180cm bist. Ich bin knapp unter 180cm und sitze für meine begriffe ziemlich "cramped". Der NQIX ist zwar deutlich größer als mein NQI, aber mehr Platz bietet er nicht für den Fahrer. Beim NQI konnte ich wenigstens den Lenker nach vorn drehen. Ich fürchte das ist beim NQIX nicht so einfach.

Überhaupt ist meine RGNT definitiv härter als eine Silence gefedert. Das ist wohl dem 30kg schweren Hinterrad geschuldet. Durch die Sitzposition mit nach vorn geneigtem Oberkörper ist das nur nicht so schlimm. - Aber Bodenwellen, Schlaglöcher und Speedbumps sollte Mensch trotzdem nicht unterschätzen. Das staucht einen böse zusammen.