S01 battery SOH

[gmarg]

In den letzten Monaten hat sich meine Batterie sehr schnell entladen, und ich habe einen Ladezustand (SOH) von 73 % gemessen. Da ich noch Garantie habe, habe ich SEAT kontaktiert. Nach einigen Spannungsmessungen (!!!) hieß es dort aber, die Batterie sei in Ordnung. Ich habe nach einem SOH-Bericht gefragt, aber mir wurde gesagt, dass dieser nicht verfügbar sei. Hat jemand Erfahrung mit Garantieansprüchen bezüglich der Batterie? Ich versuche, einen offiziellen SOH-Bericht zu finden, aber bisher ohne Erfolg (es handelt sich nicht um eine Hochvoltbatterie...).

[didithekid]

Hallo,

wenn Du tatsächlich einen Ladezustand gemessen hast, wäre dies ein SOC-Wert (state of charge) und kein (!) SOH-Wert (state of health), aus dem die Gesundheit der Batterie/des Akkus hervorgehen würde. Was Du da genau gemessen haben willst, weiß ich natürlich nicht. Offenbar haben die Seat/Silence-Werkstätten aber keine aussagekräftige Testmöglichkeit zum SOH, wie es dies bei Elektroautos gibt. Das BMS ermittelt ja in erster Linie den SOC und auch nur ungenau. Wenn beim S01/MO da auch irgendwo ein SOH-Wert gelesen werden kann, wäre das eine grobe Annahme, ohne echte Messung.
Mit der Messung auf welche Spannung die Batterie maximal aufgeladen werden kann, lässt sich auch nur erkennen, ob die Batterie gut ausbalanciert ist. Wenn sie gut ausbalanciert wäre (also nach mehrmaligem Volladen in kurzen Abständen), könnte man aber über die erzielbare Reichweite die Erkenntnis gewinnen, was noch an Energie-Menge im Akku gespeichert werden kann und danach abrufbar ist. Die Anzeige des Ladezustands (SOC) im Fahrzeug selbst, kann aber trügerisch sein. Insbesondere wenn das Fahrzeug lange gestanden hat, sollte der im Display angezeigten Zahl "Ladezustand/SOC kein großes Vertrauen geschekt werden, solange nicht (vor Beginn der Fahrt) vollständig aufgeladen wurde. Prötzliche und schnelle Reduktion des angezeigten Prozent-Wertes, kann an so Etwas liegen.
Vollständig aufgeladen ist die Batterie nicht (!), wenn im Display die 99% auf 100% umspringt, sondern erst dann, wenn kein Ladestrom mehr fließt. Woran man das beim Silence S01/SEAT MO erkennen kann, müssen Andere schreiben, die das Fahrzeug besser kennen.
Wenn mit dem Roller im Neuzustand (SOH = 100%) bei 25°C eine Strecke von 75 km (als maximale Reichweite) möglich war, würde ein Wert SOH = 73% bedeuten, dass inzwischen weniger als 54 km möglich sind, wenn (bei regeläßiger Ladung in den Wochen zuvor) der Akku vor Antritt dieser Testfahrt vollständig aufgeladen wurde (mit ausreichender Zeit, noch am Strom-Netz angeschlossen gelassen).
Mit nicht mehr möglicher Reichweite könnte mann auch eine Reklamation beim Händler begründen.
Viele Grüße
Didi

[patba]

Zustimmung meinerseits.
@gmarg, kannst Du bitte zuerst mal erläutern, wie Du den SOH ermittelt hast?

Ein Problem ist, wir haben es glaube ich irgendwo anders schon andiskutiert, dass Silence zumindest nach meiner Kenntnis/vorhandener Unterlagen nirgends definiert, wann der Akku ein Garantiefall ist. So wie das im PKW-Bereich üblich ist. Und alles über die 2 Jahre Gewährleistung hinaus ist leider eine freiwillige Leistung des Herstellers.
Man könnte jeoch annehmen bzw. indirekt der Anleitung entnehmen, dass eine Restkapazität von <80% innerhalb des Garantiezeitraums bei <1000 Ladezyklen einen Garantiefall auslöst.

[Blauer Pfeil]

Moin zusammen ,
Meines Erachtens geben Seat u. Silence 4 Jahre Garantie auf den ACCU

[Pfriemler]

das ist korrekt und hat mir schon mal vieel Geld gespart!