Suche Ladegerät für Yadea G5L (YD1800D-01) – 72V/20Ah CAN-Bus-Akku

[JonasMöchteFahren]

Hallo, ich suche ein Ladegerät für meinen Yadea G5L (Fahrzeugpapiere: YD1800D-01, technisch baugleich zum G5S).

Akku-Daten (vom Typenschild):
• Hersteller: Poweramp (Dongguan Poweramp Technology Limited)
• Modell: 20INP08/133/156
• Nennspannung: 72V, Kapazität: 20Ah, Energie: 1440Wh
• Max. Ladespannung: 84V
• Max. Ladestrom: 12A
• Kommunikation: CAN-Bus
• Steckertyp: rechteckiger Mehrfach-Pin-Stecker (kein rundes XLR)

Es war ein Roller der Eddy Flotte aus Düsseldorf.
Falls jemand ein Ladegerät übrig hat, ein Foto vom Stecker teilen kann, oder eine andere Bezugsquelle kennt – ich wäre sehr dankbar für jeden Hinweis!

[didithekid]

Hallo und willkommen im Forum,

kurzfristig ist das Foto vielleicht noch vom Link her sichtbar:

Hier geht es um den 72Volt-Akku für G5S/ C1S pro, der offenbar einen Rechteck-Stecker mit 2 und 6 Pins hat.

Du wirst ggf einen 72-Volt-Akku größer Kapazität oder zwei im Fahrzeug haben. Es könnte aber der gleiche Steckertyp sein.
Über zwei der sechs dünnen Pins läuft vermutlich die RS485 Kommunikation des BMS mit der der Akkufüllstand ans Fahrzeug übertragen wird.

Wenn Du ein defektes Ladegerät (mit dem noch nutzbaren Stecker dran) hättest, wäre die Sache einfach.
Deine Frage deutet aber darauf hin, dass dem nicht so ist.
Ladegerät mit 84 Volt Ladeschlussspannung (20s LiIon) zu bekommen ist nicht so das Problem. Evtl. findest Du bei Ali--- auch den passenden Stecker für die Yadea-Akkus. Aber YADEA wird es Dir da nicht so einfach machen. Höchstwahrscheinlich läuft über einen oder zwei Pins der Akku-buchse noch das Einschalten des BMS, wodurch dieses den Strom freischaltet. für das Fahrzeug. Falls Du am Akku (zwischen den dicken Polen der Buchse) nicht die volle Akkuspannung (zwischen 84 Volt und 63 Volt) messen kannst, sondern einen deutlich niedrigeren Wert, tippe ich auf inaktives BMS.
Der Trick, wie es bei Yadea einschaltet, sowohl zum Fahren, als auch wenn das Ladegerät angeschlossen wird, den gilt es dann herauszufinden.
Mag sein, dass es bei dem Mietroller tatsächlich was über Can-Bus ist. Ich glaube es aber eigentlich nicht, dass da Unterschiede bei Akkus und Ladegeräten zu den anderen Rollern sind.
Und Ladegeräte sind in dieser Klasse meist nicht mit Kommunikation zum Fahrzeug ausgerüstet und regeln stur nach einer Spannungs-Kurve.
Es könnte dann relativ einfach sein, dem Akku vorzugaukeln, das ein originales Yadea-Ladegerät dran hängt, sobald man herausgefunden hat, wie die dünnen Stecker-Pins im Ladegeräte-Stecker verschaltet sein müssen. Beim Leih-Fahrzeug wird vermutlich vom Mobilfunkfähigen Steuerteil über zwei Kabeladern die Freischaltung des BMS ausgelöst werden. Das muss bei der Fahrt sicher funktionieren und an ein digital-Signal glaube ich bei dieser Funktion daher nicht. Über die gleichen Pins der Akku-Buchse wird auch der Trick vom Ladegerätestecker Laufen. Aber WIE?; das ist die Frage?


Viele Grüße
Didi