E-Odin Stoßdämpfer

[Sylvio]

Hallo

Hat jemand schon einen nicht originalen Stoßdämpfer eintragen lassen? Da die Odin nirgends aufgeführt ist.

Schöne Grüße
Sylvio

[shg]

Hallo E-Moped-Freunde, ich glaube nicht, dass der TÜV- oder der Dekramensch Kennung von dem originalen Stoßdämpfer hat.
Kurz zu meinem Moped: 2022 bei nmd24 in Nürnberg Probe gefahren, sofort bestellt und auch relativ schnell erhalten. Nach wenigen km gab der DC-DC-Wandler den Geist auf. Habe kurzfristig einen neuen erhalten. Das war meine erste Gelegenheit den Akku rauszunehmen. Nächstes Problem, bei Tempo 65 kam ich mir wie eine Rodeoreiter vor. Schwingungen an der Hinterachse das ich Angst hatte das Heckteil zu verlieren. nmd24 schickte mir Klebegewichte zum Auswuchten des Hinterrades. Da wusste ich, dass die dort nur Kistenschieber sind.Habe dann gemessen, kein Höhenschlag, aber knapp 1,5 cm Setenschlag. Der chinesische Hartgummireifen musste runter. Im Netzt einen Metzler für 95€ erstanden, Hinterrad raus (narürlich vorher Akku raus), Reifen runter, neuen drauf und seitdem alles fein.
Und jetzt streiken meine Lendenwirbel.......
Habe mir besagten Honda-Stoßdämpfer zugelegt und will ihn jetzt einbauen. Hintere Radabdeckung muss abgebaut werden, wohl auch der Nummernschildhalter... Gibts Fotos von der Aktion oder kann mir da wer einen Tipp geben?

Grüße von der deutsch-tschisch-polnischen Grenze, Sachsen....
Gerald

[shg]

Update, hat sich erledigt. Habe lediglich Spritzschutz Hinterrad und links das kleine dreieckförmige Plasteformstück abgebaut. Neuen Stoßdämpfer rein, dazu mit Wagenheber das Moped angehoben, damit die Schwinge weiter runter geht. Der hier beworbene Stoßdämpfer ist länger als der Originale, so dass die Dame den Hintern jetzt etwas höher hält. Brauche noch keine High-heels, aber ich sitze jetzt etwas höher. Sieht man auch an der Schräglage auf dem Seitenständer, werde ihm ne Platte spendieren. Bescheiden wirds bei einer eventuellen Änderungen von Druck- und Zugstufe, mal sehen.....
Frage: unter der Sitzbank ist eine Brückenplatte zwischen linkem und rechtem Rahmenrohr, an der auch der Hautschalter befestigt ist. Um besser an die obere Schraubverbindung des Stoßdämpfers ranzukommen, wollte ich die Innensechskantschrauben lösen. Die sind wie eingeschweißt, mit gutem Innensechskantschlüssel wurde da bereits der Innensechskant verformt, ich habs gelassen. Im Ernstfall müsste ich die ausbohren, mir graut es.... Hat da wer eine bessere Idee?

Grüße aus Sachsen
Gerald

[jeff-jordan]

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Habe mir besagten Honda-Stoßdämpfer zugelegt und will ihn jetzt einbauen. Hintere Radabdeckung muss abgebaut werden, wohl auch der Nummernschildhalter... Gibts Fotos von der Aktion oder kann mir da wer einen Tipp geben?
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Gerald

Also ich kann mich nicht erinnern die hintere Radabdeckung und den Nummernschildhalter ausgebaut zu haben.

Wenn ich mich recht entsinne, habe ich nur die Seitenverkleidung (rechts u. links) abgeschraubt und evtl. die Gussteile für die Fussrasten.
Dann sollte man problemlos an die beiden Schrauben drankommen, die durch die Ösen des Stossdämpfers gehen.

[bob2.0]

Update, hat sich erledigt. Habe lediglich Spritzschutz Hinterrad und links das kleine dreieckförmige Plasteformstück abgebaut. Neuen Stoßdämpfer rein, dazu mit Wagenheber das Moped angehoben, damit die Schwinge weiter runter geht. Der hier beworbene Stoßdämpfer ist länger als der Originale, so dass die Dame den Hintern jetzt etwas höher hält. Brauche noch keine High-heels, aber ich sitze jetzt etwas höher. Sieht man auch an der Schräglage auf dem Seitenständer, werde ihm ne Platte spendieren. Bescheiden wirds bei einer eventuellen Änderungen von Druck- und Zugstufe, mal sehen.....
Frage: unter der Sitzbank ist eine Brückenplatte zwischen linkem und rechtem Rahmenrohr, an der auch der Hautschalter befestigt ist. Um besser an die obere Schraubverbindung des Stoßdämpfers ranzukommen, wollte ich die Innensechskantschrauben lösen. Die sind wie eingeschweißt, mit gutem Innensechskantschlüssel wurde da bereits der Innensechskant verformt, ich habs gelassen. Im Ernstfall müsste ich die ausbohren, mir graut es.... Hat da wer eine bessere Idee?

Grüße aus Sachsen
Gerald

My bike the previous owner had already replaced the 160mm with 165mm shock, but they had not put it in for its first 'MoT' (like TUV test), and did not realise this meant (the near useless) headlight was dipped low. I had to remove and modify the plastic parts to reset the alignment of the headlight as I found no other adjustment.

I have considered some sort of additional headlights, but riding in dark is potentially lethal here in the UK due to pot holes and the mortal need to avoid them on bikes. The only way I would ever do this is on a regular commute/trip, by which time I should have learned where the potholes to avoid are.

I have been out in the dark on this, with the original headlight, once dipped low and once adjusted. The adjustment correction added almost nothing to aid forward visibility, but it is a requirement of the MoT vehicle inspection.

[jeff-jordan]

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Frage: unter der Sitzbank ist eine Brückenplatte zwischen linkem und rechtem Rahmenrohr, an der auch der Hautschalter befestigt ist. Um besser an die obere Schraubverbindung des Stoßdämpfers ranzukommen, wollte ich die Innensechskantschrauben lösen. Die sind wie eingeschweißt, mit gutem Innensechskantschlüssel wurde da bereits der Innensechskant verformt, ich habs gelassen. Im Ernstfall müsste ich die ausbohren, mir graut es.... Hat da wer eine bessere Idee?
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War bei mir ähnlich. 3 der 4 Schrauben hab ich, mit Gewalt, gelöst bekommen. Die 4. wollte aber nicht klein bei geben. Irgendwann war der Innensechskant rund und ich hab mit 'ner Flex einen Längsschnitt rein gemacht, danach ließ sie sich mit einem großen Schlitzschraubendreher-Bit und dem Akkuschrauber rausdrehen.
Hab die Originalschrauben dann alle durch neue (VA) ersetzt.

[JohnMcClane]

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Habe mir besagten Honda-Stoßdämpfer zugelegt und will ihn jetzt einbauen. Hintere Radabdeckung muss abgebaut werden, wohl auch der Nummernschildhalter... Gibts Fotos von der Aktion oder kann mir da wer einen Tipp geben?
....
Gerald

Also ich kann mich nicht erinnern die hintere Radabdeckung und den Nummernschildhalter ausgebaut zu haben.

Wenn ich mich recht entsinne, habe ich nur die Seitenverkleidung (rechts u. links) abgeschraubt und evtl. die Gussteile für die Fussrasten.
Dann sollte man problemlos an die beiden Schrauben drankommen, die durch die Ösen des Stossdämpfers gehen.

Also ich hab da auch nicht allzuviel abgeschraubt. War in kurzer Zeit erledigt. Und jetzt merkt man auch endlich eine Federung. Der alte hat sich null bewegt, ich glaube der war Fake.

[Fabio626]

Hallo zusammen.
Hat schon mal jemand Stoßdämpfer mit 260 mm, 270 mm oder 280 mm Länge bei AliExpress gekauft und ausprobiert?
YSS-Dämpfer sprengen mein Budget. Ich hatte überlegt, ein Modell von AliExpress zu kaufen, das für Trailbikes angeboten wird.
Was haltet ihr davon?

[Schnabelwesen]

Hi @Fabio626 und herzlich willkommen im Forum.
Was wäre denn dein Budget?
Die Idee kannst du vergessen. Die haben doch wahrscheinlich eine völlig andere Federrate. Es ist schon schwierig genug, überhaupt geeignete Stoßdämpfer für Radnabenmotoren zu finden.
Schöne Grüße, Bertolt

[Fabio626]

Hi @Fabio626 und herzlich willkommen im Forum.
Was wäre denn dein Budget?
Die Idee kannst du vergessen. Die haben doch wahrscheinlich eine völlig andere Federrate. Es ist schon schwierig genug, überhaupt geeignete Stoßdämpfer für Radnabenmotoren zu finden.
Schöne Grüße, Bertolt

Ich beabsichtige, maximal 40 Euro zu zahlen.