NGT sagt keinen Mucks mehr

[rossix]

Hallo Leute

Da habe ich wohl Stecker falsch zusammengesteckt am Lenker, nun ist der NGT tod wenn ich die Zündung einschalte. Ich vermute mal die weißen und die schwarzen kommen zusammen. Durch die Fehlschaltung habe ich wohl was geschrottet, es hat nichts gequalmt etc.

Na ja, selber Schuld wenn man sich beim arbeiten ablenken läßt.

Der Grund warum ich alles demontiert habe war das Spiel im Lenkkopflager, nach vier Jahren hatte es mal etwas Fett und eine Grundeinstellung nötig. Die Tauchrohre sind ja richtig billig, von Dämpfungswirkung keine Spur. Wenn man sie zusammendrückt nur Federkraft und ab der Hälfte blubbert das Öl und es geht etwas schwerer.
Habe sie geöffnet, gereinigt und frisches Öl eingefüllt. Habe nichts gefunden wir viel da rein gehört. 100ml bekommen die so gefühlsmäßig?!

Gruß Matthias

[rossix]

So ist es wohl richtig?

[Bodo 1800]

So ist es wohl richtig?

was ich auf dem Bild erkennen kann ist erst mal alles richtig zusammen
und prüfe alle Kontakte im Stecker auf festen Sitz.
Kabelbaum oben ist unter Spannung ( war bei meinem auch, alles gelöst und locker verbunden bei mir ) beim Lenker drehen bis anschlag.

[tsztsz]

Es gibt glaube einen Stecker der verwirrend ist, Gasgriff und ein Sensor am.vorderraf haben identische Stecker. Mal checken ob es keine Verwechslungen gibt?

[Bodo 1800]

Hallo Leute

Da habe ich wohl Stecker falsch zusammengesteckt am Lenker, nun ist der NGT tod wenn ich die Zündung einschalte. Ich vermute mal die weißen und die schwarzen kommen zusammen. Durch die Fehlschaltung habe ich wohl was geschrottet, es hat nichts gequalmt etc.

Na ja, selber Schuld wenn man sich beim arbeiten ablenken läßt.

Der Grund warum ich alles demontiert habe war das Spiel im Lenkkopflager, nach vier Jahren hatte es mal etwas Fett und eine Grundeinstellung nötig. Die Tauchrohre sind ja richtig billig, von Dämpfungswirkung keine Spur. Wenn man sie zusammendrückt nur Federkraft und ab der Hälfte blubbert das Öl und es geht etwas schwerer.
Habe sie geöffnet, gereinigt und frisches Öl eingefüllt. Habe nichts gefunden wir viel da rein gehört. 100ml bekommen die so gefühlsmäßig?!

Gruß Matthias

wenn es nicht geraucht hat ist es schon mal gut, sonst wäre der Rpller vielleicht abgebrannt.
Nächstes mal alle Verbindungen vor dem lösen mit Nummern versehen ( gibt es im Baumarkt zu kaufen ).

Im Roller sind Schmelzsicherungen verbaut. Wenn du Glück hast sind die nur durch. Also ersetzen/prüfen ( nur die Sicherung mit gleicher Sicherung ( A ) ersetzen.
Hauptsicherung/ Allegemeine Sicherungen sw Kasten klein unter dem Sitz ( ausbauen der Sitzschale )
Wenn alles angeschlossen und unter Strom ist ECU resetten.
Wenn immer noch nicht ( was ich mir nicht vorstellen kann, alle Kabel durchmessen ( sau Arbeit ) weil durch den kurzen ein Kabel angeschmolzen ist ( Can Kabel besonders dünn ).

zur Vordergabel:
Öl wechseln und 100ml SAE 15W oder SAE 20W ( ausprobieren welches dir beser gefällt )

[Bodo 1800]

Es gibt glaube einen Stecker der verwirrend ist, Gasgriff und ein Sensor am.vorderraf haben identische Stecker. Mal checken ob es keine Verwechslungen gibt?

Das wäre dann Fehler 140. Wenn der aufleuchtet im Display dann läuft der Roller wieder mit Strom. Das Umstecken ist dann nur noch ein kleiner Akt.
Hoffe das es dem TE weiter hilft.

[rossix]

Nun wahrscheinlich alles richtig gesteckt, Motor, Display, Bremslicht, Hupe, TFL und Rücklicht gehen wieder.
Blinker, Warnblinker und das Abblend. und Fernlicht gehen nicht mehr.
Sicherungen habe ich keine gefunden, bis auf die Hauptsicherung über dem Motor-Controller.

Ich habe diese Box im verdacht (Fotos), ist wohl für Blinker und Licht zuständig. Auf der Platine nichts ungewöhnliches zu sehen.

KI ist echt doof, sagt es gäbe unter dem Sitz Sicherungen und eine 12V Batterie