(MY2026) Nqi Sports vs Nqix 150

[kabee]

Mit MY2026 vereinheitlicht NIU jetzt offenbar die Antriebssysteme und Akkus auf 72 Volt, wobei es ja auch da noch verschiedene Baugrößen von Akkus gibt.

Ja, wobei das bei der 500-Serie auch eine andere Zellchemie ist, weil sonst die Motorleistung nicht möglich wäre. Für die 150/300 sind die Akkus nun weltweit identisch über alle Bauserien und deshalb auch so günstig.

[Basti80]

Für die 150/300 sind die Akkus nun weltweit identisch über alle Bauserien und deshalb auch so günstig.

Mein Eindruck ist, dass diese enorme Preisreduktion allgemein zu wenig Würdigung findet. Die positiven Aspekte liegen ja auf der Hand. Während mein Roller vermutlich noch ein wirtschaftlicher Totalschaden sein wird, wenn der Akku den Geist aufgibt, kann das Leben der Roller mit den 400 EUR Akkus doch recht günstig verlängert werden. Die viel preisweitere Verlängerung der Reichweite bei Nutzung mehrerer Akkus ist sowieso top.

[kabee]

Ich finde das erstmal auch super. Allerdings gibt es ja jetzt auch diese europäische Umsetzung, dass eine Reparatur angeboten und möglich sein muss. In vielen Fällen bedeutet das, dass eine Reparatur nicht wirtschaftlich ist. Die neuen Akkus sind wasserdicht und durchstoßsicher und scheinbar kaum reparabel. Wie man damit auch hinsichtlich der neuen Rechtslage umgeht, kann ich nicht einschätzen. Mir schwant da jedenfalls nichts gutes.

[Basti80]

Ich finde das erstmal auch super. Allerdings gibt es ja jetzt auch diese europäische Umsetzung, dass eine Reparatur angeboten und möglich sein muss.

Gilt das insbesondere für Akkus von E-Fahrzeugen? Denn Akkus von Kleinstgeräten werden ja sicherlich auch in Zukunft einfach nur ausgetauscht und nicht repariert.

[kabee]

Das gilt grundsätzlich für jeden Verbrauchsgüterkauf. Die Zeit wird zeigen, wie das ausgelegt wird. Als Händler bin ich jedenfalls grundsätzlich verpflichtet, statt einem Austausch eine Reparatur anzubieten. Auch wenn ich das nicht kann...

[woidviadla]

@kabee: sind mit den Einheitsakkus für 150/300 die NIU-72K28A2 gemeint?
Welche Zellchemie wird da verwendet? Etwa LMFP, ähnlich wie hier https://www.batterydesign.net/lmfp-vs-lfp/ beschrieben?

[kabee]

@kabee: sind mit den Einheitsakkus für 150/300 die NIU-72K28A2 gemeint?
Welche Zellchemie wird da verwendet?

Ja, das sind sie. Die Vorgänger A1 sind wohl ganz ähnlich. NIU nutzt eine Hybrid-Kathodenchemie aus Nickel-Mangan-Kobalt und Lithium-Manganoxid bei diesen Akkutypen.

[AustroTom]

Das gilt grundsätzlich für jeden Verbrauchsgüterkauf.

Wobei das Verbrauchsgut in diesem Fall der Roller ist und nicht der Akku. Wenn der Roller nicht mehr fährt weil der Akku defekt ist, musst du den Roller reparieren können und nicht den Akku. Also Akku tauschen.

Du kannst/musst diese Reparaturpflicht nicht auf die EInzelteile runterbrechen. Wenn es das Lager der Vorderachse zerbröselt, musst du auch nicht die Reparatur des Lagers anbieten. (Bei den Kugeln wieder Material aufschweissen, rundfeilen, härten, einpressen....)

[Pedator92]

Als Händler bin ich jedenfalls grundsätzlich verpflichtet, statt einem Austausch eine Reparatur anzubieten. Auch wenn ich das nicht kann...

Wenn es mal wieder eine Lösung gibt für ein Problem das nicht existiert. Wenn man an die ganzen Smartphones denkt, die Masse kauft einfach ein neues statt den Akku zu tauschen, jemand der selber den Akku tauschen will der kann das auch wenn er nicht 2 linke Hände hat. Genauso wie Wero, ein Dienstleister für ein Problem was es nicht gibt.

Wie die Akkutechnik von Second Ride, einfach zu reparieren, aber aufgrund der Zellmenge werden idr einfach alle getauscht weil es wirtschaftlicher ist für etwa 400€ Zellen zu tauchen statt eine Reihe zu wechseln wenn man erst alle stundenlang vermessen muss und dann die Arbeitszeit zahlen muss.

[kabee]

ja, genau das. Ich finde den Ansatz ja auch gut, aber man merkt an dieser Stelle auch einfach, wie weit sich Entscheider und auch einige Kunden von der Realität entfernt haben.