Hallo Zusammen,
meine Hinterrad bei meinem Falcon 3400 Li verliert ständig Luft. Eine Werkstatt meinte die Felge ist hinüber. Da dort ja wohl der Radnabenmotor verbaut ist, wollte diese 1150,00 € für die Reparatur. Das ist mir in Anbetracht des Kaufpreises und das Alter des Fahrzeugs doch zu heftig. Hat jemand eine Idee wo man ein komplettes Hinterrad gebraucht bekommt oder ob man den Motor an eine neue Felge anbringen kann ? Vielen Dank
Hinterrad inc. Radnabenmotor
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Alfred1958
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dominik
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Re: Hinterrad inc. Radnabenmotor
Hat die Felge einen Riss?
Ist bekannt wo die Luft raus kommt?
Wenn es ein schleichender Plattfuss ist, würde ich die Felge auf der Innenseite mehrfach lackieren.
Das hat den schleichenden Plattfuss bei meinem Zyklopenauge endgültig beseitigt, vorher musste ich alle 3-4Wochen 1,5bar nachfüllen.
Ist bekannt wo die Luft raus kommt?
Wenn es ein schleichender Plattfuss ist, würde ich die Felge auf der Innenseite mehrfach lackieren.
Das hat den schleichenden Plattfuss bei meinem Zyklopenauge endgültig beseitigt, vorher musste ich alle 3-4Wochen 1,5bar nachfüllen.
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41-72V CC/CV Lader mit 1-4,3kW zu verkaufen 0,6-2,2kg klein, leicht, langlebig, auch im Duo mit 82-144V nutzbar
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Re: Hinterrad inc. Radnabenmotor
...oder einen schlauch einziehen.
möglicherweise liegt es am ventil...sei es am einsatz (nachziehen/auswechseln)- aufpumpen, spucke drauf- oder am gummi selber (austauschen)aufpumpen, daran rumwackeln.
alternativ wasser mit seifenlauge rundum der felge pinseln, sehen wo luft austritt.
las es uns wissen was du ausprobiert hast
vg
möglicherweise liegt es am ventil...sei es am einsatz (nachziehen/auswechseln)- aufpumpen, spucke drauf- oder am gummi selber (austauschen)aufpumpen, daran rumwackeln.
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- Prinz_von_Sinnen
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Re: Hinterrad inc. Radnabenmotor
Ich hatte bei meinem Hawk das gleiche Problem, Ich denke es lag am Ventilsitz, der nicht rund genug war, um sicher abzudichten.
Habe jetzt einen Schlauch eingezogen, nachdem mehrere Austauschventile keinen Erfolg brachten. Seitdem kein Nennenswerter Luftverlust mehr.
Bei 2,75 - 3 bar !
Nachteil: Im Falle eines Loches ist ein Reifen mit Schlauch unmittelbar Platt, ein Schlauchloser Reifen verliert die Luft langsamer.
Hatte aber bislang keine Probleme.
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