Gute Idee, @patba!
Teste ich dieser Tage!
Vielen Dank und ein schönes Wochenende euch allen!
Es grüsst herzlich
Botzino
Einbau- (Zusammenbau)-position Motordeckel Encoderseite - Hilfe benötigt
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botzino
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Peter51
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Re: Einbau- (Zusammenbau)-position Motordeckel Encoderseite - Hilfe benötigt
Um die Gewinde zu schonen, machte ich ein wenig Keramikpaste an die Schraubengewinde - keine Kupferpaste nehmen.
E-Max 90s von 2012 - Vmax>46km/h - km-Stand >5150 - 16x Littokala 51,2V 105Ah = 5kWh. JK-B1A24S15P - Sevcon Gen4
E-Max 110s von 2010 - Vmax>50km/h - km-Stand >1.800 - 4x Littokala 72V 50Ah = 14,4kWh
E-Max 120s von 2015 - Vmax 80km/h - TÜV 03.2026 - 72V100Ah LFP-Akku - JK-B2A24S15P Balancer BT - MQ Controller BT
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Re: Einbau- (Zusammenbau)-position Motordeckel Encoderseite - Hilfe benötigt
Vermutlich ist es gesünder den Encoder innerhalb des Langloches zu verschieben und auf Erfolg zu hoffen.
Auf dem Umfang einer physikalischen Umdrehung ergeben sich die elektrischen Umdrehungen entsprechend der Polpaare.
ERPM = RPM x Polpaare
Vielleicht lässt sich erahnen wie genau die Einstellung sein muss bzw. was wenige Grad am Encoder ausmachen.
Ausserdem leiden so nicht die Encoderkabel durch übermäßiges Verdrehen. Wäre ärgerlich wenn der Motor dadurch nochmal auseinander muss. Kurz: ich würd`s lassen.
Just my 2Cent
Spoiler: es wird jede Menge Fehlermeldungen vom Sevcon hageln und schön anhören tut sich ein verstellter Encoder auch nicht.
Auf dem Umfang einer physikalischen Umdrehung ergeben sich die elektrischen Umdrehungen entsprechend der Polpaare.
ERPM = RPM x Polpaare
Vielleicht lässt sich erahnen wie genau die Einstellung sein muss bzw. was wenige Grad am Encoder ausmachen.
Ausserdem leiden so nicht die Encoderkabel durch übermäßiges Verdrehen. Wäre ärgerlich wenn der Motor dadurch nochmal auseinander muss. Kurz: ich würd`s lassen.
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Spoiler: es wird jede Menge Fehlermeldungen vom Sevcon hageln und schön anhören tut sich ein verstellter Encoder auch nicht.
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