300 SE Ladeprobleme

[erdi01]

Ist hier jemand im Raum München / FFB vielleicht dazu, dass ich testweise meinen Roller kurz an sein / ihr Ladegerät anschließen kann?
Meines lädt seit einem Ladeabbruch nun noch sehr langsam.

[LeWi]

Kann man dabei ausschließen, dass mein Ladegerät auch kaputtgeht? Falls ja, dann kein Problem, gleich dieses Wochenende.
Liebe Grüße

[erdi01]

Ausschließen wäre zu hoch gegriffen. Aber ich halte die Wahrscheinlichkeit für gering und müsste / würde in dem Fall Ersatz leisten

[erdi01]

Ich habe immer noch keine Lösung für meine problemen gefunden. Die Akkus, egal ob alle drei im Roller, oder einzeln, laden mit ca 250W, seit diesem einen Ladeabbruch.

Auch heute Nacht hat es der Ladevorgang nur von 15 auf 63% geschafft, in 14,5 Stunden, wobei die Zeit nicht vollständig anzurechnen ist, weil ich das Ladegerät wieder rot blinkende vorfand. Dann gefahren und gerade mal 2% verbraucht (-> 61%) für eine Strecke, auf der ich normalerweise 8% verbrauche. Auf der Arbeit angesteckt und direkt nach dem Anschließen sprang die Anzeige in der App von 61 auf 65%
Jetzt nuckelt er wieder vor sich hin.

Auch ein anderes Original-Ladegerät hatte ich schon dran, ohne
dass damit eine andere Leistung als die ca. 250W bemerkbar war.

[Rufter]

Ich gehe davon aus, dass du in der app die Ladestärkenbegrenzung ausgeschaltet hast, bzw. auf stark eingestellt hast. Hast es denn mal versucht, die Akkus direkt mit dem Ladegerät zu verbinden? Also nicht über den Roller.

[erdi01]

Nein, natürlich steht die Ladeleistung auf 1200W. Natürlich habe ich noch mehrfach mit diesem Regler in der App gespielt und jedes mal das Quittier-Geräusch geöhrt. Und ja, alle Akkus schon einzeln voll geladen, alle nur mit ca. 250W
Es ist was "Tieferes"

[Rufter]

Ich bin echt kein Experte, aber vielleicht hat dein Roller auch mal an das BMS das signal gesendet, dass diese nur nach auf niedrigste Stufe den Ladestrom annehmen soll und steckt jetzt auf dieser Stufe fest, obwohl es in der App völlig anderes eingestellt ist.
Vielleicht hast du ja mal die möglichkeit deine Akkus zu entkoppeln und per anderem Segway den Ladestrom stärker einzustellen.
Ein versuch wäre es ja zu mindest wert.

[erdi01]

Ja, an eine anderweitig "hängegebliebene" Ladebegrenzung habe ich auch gedacht und ChatGPT auch. Es stellt sich die Frage, ob ein "Einzel-Akku-BMS" eine Ladestrombegrenzung (wie auch immer diese ursprünglich entstanden ist) an einen Controller im Roller mitteilt, und dieser Controller dann zur Sicherheit wieder was an die anderen BMS's schickt. Das macht zwar keinen Sinn, aber scheint die einzig mögliche Konstellation zu sein, wenn ich das Ladegerät als Fehlerquelle zu 100% ausschließen kann. Das kann ich aber nur zu "95%" würde ich sagen.
Hat denn jemand mit CAN-Kommunikation auslesen hier Erfahrung? Oder gibt es irgendwo auf einem BMS oder Controller noch eine QR-Code um z.B. über eine andere App mehr Infos von den Akkus / BMS zu bekommen?

Der Ladestest bei LeWi hat zumindest noch eines zusätzlich gebracht: ich weiß nun von Moto Kult, und dass die noch Segway vertreiben und Service anbieten, und diese wären sogar in meiner Reichweite. Ich habe nur kein gutes Gewissen, wenn die sich um so tiefgründige Probleme kümmern müssen und - zumindest erstmal - nichts daran verdienen. Segway stellte bei jeder Direktanfrage, selbst zu Ersatzteilbeschaffung auf stur.