Ich wollte endlich meine OS-22 Taschen von Kriega an der WF befestigen und habe dafür letztendlich einen universellen Seitenhalter für 50€ auf dem Kaufland Marketplace geholt.
Etwas gewagte Wahl, aber der Seitenhalter passt anstandslos. Die Taschen auch. Ich war freudig überrascht.
Bisher hat sich noch nichts verbogen, sogar mit Gepäck in den Taschen.
Mondial hat geschrieben: Mi 10. Sep 2025, 08:46
Ergebnis meines Sperrholzplättchens:
Das funktioniert 1a, das Abstellen des Motorrades ist für mich deutlich einfacher, viel fixerBohrung.jpg geworden.
Das ist ja schon ein ganzes Weilchen her, dass du @mondial deine Unterlegplättchen gezeigt hast. Immer noch zufrieden? Habe ich leider noch nicht umgesetzt.
Meine Wildfire steht auch ziemlich schräg, da ist mir nicht immer Wohl dabei. Wenn der Untergrund nicht ganz fest ist, erst recht.
Ist die Nachrüstung eines Hauptständers bei der Wildfire möglich?
Ja, mit dem (angeschraubten) Holzplättchen bin ich immer noch zufrieden.
Es nutzt sich auf Asphalt ab, aber es geht noch.
Ein weiteres, größeres Holzbrettchen habe ich zus. noch im Tankrucksack.
Manchmal ist der Boden zu schräg oder zu weich.
Z.b. wenn ich 20 Liter Trink/Quellwasser mit dem großen Topcase hole.
An Hauptständerlösungen denke ich immer mal wieder nach.
Wie ich mich kenne, könnte das irgendwann mal werden.
Wie ich mich kenne, kommt eine passende Eingebung ganz unverhofft. Aber nie unter Zeitdruck.
Kann dauern.
Ich denke vllt. an eine in den Seitentaschen transportable, faltbare Lösung, keine fest verbaute.
ich bin durch ein Forum für den Controller auf eine interessante APP gestoßen.
Die APP heißt "Worthless Controls - Fardriver".
Das schönes ist, dass nicht nur der Controller erkannt wird sondern auch die beiden Akkus durch das BMS ( DALY BMS).
Es gibt auch eine schöne Übersicht in der Pro Version. Das geht natürlich nur mit der Bluetooth-Anbindung.
Hier nochmals meine Heckträgerlösung (nachdem im 3D-Druck-Thread die Idee aufkam, sowas in "Druck" zu machen):
Hier meine Nutzung einer größeren Topcaseträgerplatte mit zus. Schiene, damit der kleine, originale Koffer oder wahlweise das Riesen-Topcase draufpassen. Dort ein paar Antworten weiter auch der immer noch aktuelle Link zur Bezugsquelle bei "Kaufland".
Und jetzt ein paar ganz aktuelle Fotos. Einen der billigen (großen) Koffer habe ich gestrippt, bis auf die unterste Ebene inkl. Verriegelung und Schloß.
Und darauf eine heftig große Holzplatte montiert. In Sekundenschnelle kann ich jetzt wählen. Ohne Topcase, mit kleinem/großen Topcase, oder mit Ladefläche.
Hoffe ich bin nicht zu offtopic: mein Motorrad-erfahrener Nachbar und auch die Landesprüfstselle früher lästern über meine "gefährlich" abstehenden Bremskabel an der Vordergabel und haben beide eine Führung empfohlen. Mich persönlich stört es nicht, aber habe da keine Erfahrung und die Kritik macht mich nervös, möchte es endlich gedanklich abhaken mit einer Lösung oder "ist egal" als Input. Im Internet schon viel gesucht, aber keine passende Kabelführung gefunden. U.U. einfach mit Kabelbinder weiter nach oben ziehen/fixieren - oder gibt es eine 3D-Druck Lösung (Montage an der Gabel aber mit genug Spielraum)? Was meint ihr und sieht es bei euch ähnlich aus?
Auf den ersten Blick erkennt man die Exponiertheit dieser Bremsleitungen.
Wenn deine Gabel beim Bremsen oder bei Fahrbahnunebenheiten tief einfedert, schiebt sich die Leitung unkontrolliert zusammen. Steht sie bereits so weit nach außen ab, besteht die Gefahr, dass sie sich beim Einfedern nach innen biegt und sich im Profil des Reifens verfängt oder an der Bremsscheibe schleift. Blockiert das Vorderrad dadurch abrupt, droht ein schwerer Sturz. Genau deshalb bemängeln Prüfstellen so etwas direkt.
So löst du das Problem richtig:
Da es sich um eine Upside-Down-Gabel (USD) handelt, bewegt sich der untere, dicke Teil (Tauchrohr) beim Einfedern nach oben. Eine starre Fixierung darf daher nur am unteren Teil oder nur am oberen Teil erfolgen – die Leitung muss beim Einfedern durch die Führung gleiten können oder kontrolliert mitgehen.
Hier sind die drei besten Lösungswege für dein Bike:
1. Die professionelle 3D-Druck-Lösung
Da du danach gefragt hast: Ja, das ist im Custom- und Enduro-Bereich extrem gängig. Es gibt universelle "USD Fork Brake Line Guides" auf Plattformen wie Thingiverse oder Printables.
Das Prinzip: Eine Manschette wird fest um das goldene Gabelrohr geklemmt. Daran befindet sich eine Öse (oft mit einem flexiblen TPU-Inlay), durch die der Bremsschlauch locker hindurchgeführt wird.Wichtig beim Druck: Verwende kein sprödes PLA. Nutze stattdessen PETG, ASA oder ABS, da diese UV-beständig und vibrationsfest sind.
2. Der „Kabelbinder-Trick“ (Sicher & Günstig)
Du kannst das Problem sofort und sicher mit Kabelbindern lösen, allerdings nicht einfach stramm festziehen, da die Leitung sonst knickt oder scheuert.
Nutze die sogenannte Achter-Schlaufe:
Nimm einen Kabelbinder und ziehe ihn fest um den schwarzen Reflektorhalter oder direkt um den oberen Bereich des schwarzen Gabelschwimmers (unten).Bevor du ihn ganz zuziehst, fädelst du einen zweiten Kabelbinder durch den ersten, sodass eine "8" entsteht.Der zweite Kabelbinder umschließt die Bremsleitungen. Ganz wichtig: Dieser darf nur so locker sitzen, dass sich die Leitungen darin noch ohne großen Widerstand nach oben und unten verschieben können, wenn die Gabel arbeitet.
3. Universelle Universalhalter aus dem Zubehör
Wenn du nicht drucken möchtest, gibt es fertige Klemmführungen aus Gummi und Metall im Motorradhandel. Such im Netz nach Begriffen wie „Bremsleitungsführung Vorderrad“ oder „Stahlflex Führung Gabel“. Beispielsweise bietet der KTM Powershop universelle Gummiführungen für Enduros an, die sich leicht adaptieren lassen. Auch Marken wie KEDO führen gummierte Aluminium-Führungen, die Erschütterungen abdämpfen und den Schlauch materialschonend in Position halten.
Die Leitungen sollten möglichst nah und parallel am Gabelholm entlanglaufen. Wenn das Motorrad normal steht, bildet die Leitung meist einen leichten, kontrollierten Bogen nach vorne/außen, der sich beim Einfedern einfach sauber nach vorne ausbeult, ohne je in die Nähe der Speichen oder des Reifens zu gelangen.
Dragoxx hat geschrieben: So 23. Aug 2026, 18:04
Die APP heißt "Worthless Controls - Fardriver".
Sehr nett, danke! Akkus als DALY BMS erkannt, FardDriver auch (prominentes Login nicht nötig, Menü "wischen" für viel mehr Infos/Settings). Bin noch völlig erschlagen selbst in der Free-Version und noch mehr Möglichkeiten, etwas falsch zu machen - toll, dass es eine Alternative zu den China-Apps gibt. https://worthless.dev/apps/worthless-controls/
Evolution hat geschrieben: Sa 26. Sep 2026, 06:23
So löst du das Problem richtig:
Unglaublich wertvolle und vollständige Infos, herzlichen Dank! Mit Kaufen habe ich gar kein Problem, selbst habe ich keinen 3D-Drucker. Suche nach "Bremsleitungsführung Vorderrad" habe ich aufgegeben, aber mit deinen Infos komme ich hoffentlcih weiter, oder Kabelbinder. Danke auch, dass du das als Problem ansiehst, dh. doch nicht ignorieren.
Dragoxx hat geschrieben: So 23. Aug 2026, 18:04
Die APP heißt "Worthless Controls - Fardriver".
Sehr nett, danke! Akkus als DALY BMS erkannt, FardDriver auch (prominentes Login nicht nötig, Menü "wischen" für viel mehr Infos/Settings). Bin noch völlig erschlagen selbst in der Free-Version und noch mehr Möglichkeiten, etwas falsch zu machen - toll, dass es eine Alternative zu den China-Apps gibt. https://worthless.dev/apps/worthless-controls/
Interessant. Die Version aus dem PlayStore verweigert wegen der vermutlich schon teilweise umgesetzen schärferen G-Richtlinien auf meinem Gerät ohne G-services den Dienst komplett.
Ich musste die cn version direkt herunterladen.
Angeblich sollen G-services nicht erforderlich sein, dennoch meckert die cn-App das Fehlen an. Die bt-Adresse der Akkus wurden als "unknown" angezeigt. Nach Anklicken der Addressen habe ich DALY BMS gewählt und die Akkus wurden korrekt angezeigt.
Habe das ohne Internetverbindung im Flugmodus getestet (v5.1.1). Das finde ich sehr positiv.
Geht bei mir mit lineageos auf alter Hardware.
