E Trike unterwegs laden

[Bulle]

Moin, ich fahre ein City Coco CP 7. Zwei Akkus 60 V je 20 AH (Lithium Technologie). Soll für b100 Km gut sein. Nuja
weiß man eben nicht ob es reicht um nach Hause zu kommen.
Es gibt E Ladestation die mittlerweile auch 230 Volt Steckdosen anbieten. Wenn man meinen Akkupack laden will,
(1/10 von 40 A = 4) schaufel ich pro Stunde 4 AH rein.

Nun meine Frage, geht auch schnellladen? Was braucht man da für ein Ladegerät?
Bei den Akkuschraubern ging das doch auch

[Pedator92]

Es gibt auch Adapter für Typ 2 Anschlüsse der Ladesäulen. Wie gut die Funktionieren steht auf einem anderen Blatt.

Such doch nach einem Ladegerät mit dem selben Ladeanschluss (auf Polung achten), der selben Ladespannung und einfach einem höheren Strom?
Vorausgesetzt der Akku kann den Strom über die Kabel auch aufnehmen, bei meinem Motorrad ist bei 15 Ampere etwa Ende weil mehr geht nicht durchs Kabel.

[Bulle]

Danke für die Antwort.
Die Kabel werde ich tauschen auf 6mm²
Schadet es denn nicht wenn ich da mehr Strom als 1/10 der Kapazität reinschaufele.
Coole Homepage hast du

[Pedator92]

Lithium kann eigentlich immer ohne (oder ohne nennenswerte) Schäden mit bis zu 0,5C (halbe Kapazität in Ampere) geladen werden. Halt 10 Ampere pro Akku bei dir, das Problem ist aber eher das, man weiß nie was im inneren verbaut ist, Escooter als Beispiel haben oft nur Klingeldrähte als Ladekabel verbaut und wenn man da dauerhaft mehr drüber jagt wird das Kabel entsprechend heiß. Auch BMS (der chip zwischen Stecker am Akku und den Zellen im inneren) kann mehr Strom verweigern.

[Bulle]

Das Ladekabel kann ich entsprechend dicker auslegen. Ok das mit 0,5C wusste ich nicht. Danke für die Info.
In so einem BMS sind doch Halbleiterschalter (Tiriac Thyristor o,ä) verbaut, um volle Zellen zu überbrücken. Brennen die nicht durch?

[Pedator92]

Das BMS ist in der Regel so ausgelegt das es einen dauerhaften bestimmten Strom leiten kann, Beispiel von meinem Roller, das schafft 100A, beim anfahren komm ich da mit komplett leeren Akku gerade so dran, Spitzenlast kann es aber 200A aushalten für einige Sekunden bis es dann wegen Überlastung abschaltet.
Bestenfalls sind in dem BMS auch Balancer verbaut welche meistens ein Transistor schalten um einen Widerstand zu aktiveren welcher die zu volle Zelle etwas von der Spannung runter bringt.

In welche Richtung beim BMS der Strom fließt also laden oder entladen ist meistens egal, das BMS könnte auch die 100A dauerhaft zurück fliesen lassen. (Wäre bei meinem Akku dann aber etwa 1,5C)

[Bulle]

Moin, Danke für die tolle Erklärung. Das habe ich verstanden
LG