Markus Sch. hat geschrieben: Do 1. Okt 2026, 14:56
Ich war von Anfang an der Meinung dass Horwin sich mit so einem Großroller wie den Senmenti übernimmt. Sie hätten von unten in der Le3-A1 Klasse schrittweise weiterentwickeln sollen. Vielleicht wird das Projekt das Ende der Marke einleuten.
Die Weiterentwicklung der kleine Modelle geschah nicht weil wohl alles für den Senmenti gebraucht wurde. Man weiß nicht ob und wie sich der Senmenti verkauft und sich im Alltag bewähren wird.
Maxi-Roller werden viel weniger verkauft als "normale".
BMW hat den C-Evolution wieder eingestellt. Zu groß, zu schwer, zu unhandlich - zu geringe Stückzahlen.
Dabei hätte ein einfacher Blick auf die Verbrenner-Roller gereicht, am Beispiel Vespa.
Deren meistverkauftes Produkt ist seit 10 Jahren in D-A-CH die jeweils größte und teuerste (also mit dem leistungsstärkstem Motor). Die sich in der Karosserie und sonstigen Features kaum von den anderen Vespas unterscheidet.
Was also will der (deutschsprachige) Kunde:
Leistung!
Nicht Gewicht, nicht physische Größe. Keinen Maxiroller, sondern einen schnellen "normalen"!
Da klafft seit 10 Jahren eine riesige Lücke im Angebot: Ein E-Roller der bei Gewicht und Preis relativ nahe zu den existierenden (11kW) E-Rollern ist, aber einfach mit kräftigerem Motor, besserem Controller, und gerne der Möglichkeit im Helmfach einen weiteren Akku unterzubringen. Der darf auch mehr kosten wie der "normale" 11kW Roller, solange das im Rahmen bleibt. Man vergleiche einfach die Aufpreise die Vespa für einen größeren Motor nimmt.
Ich habe ja schon einen eigenen Thread dazu verfasst:
viewtopic.php?t=38112Keep the rubber side down...
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