Was steckt unter Unu, Kumpan, Trinity und Co?

[tcj]

Kleinigkeiten
Er hatte keine seitlichen Reflektoren am Vorderrad.
Der DCDC-Wandler ist an anderer Stelle platziert
Er hat noch ein kleines Fach hinter dem Helm/Akkufach - ich nicht - bei mir ist da einfach freier Durchblick (unter dem Deckel).
Die Hupe war anders befestigt.

Das war das was bei den Arbeiten direkt auffiel

[Sunaru]

Danke

Die Controller sind noch die gleichen?

Habe mir auch diese BT Platine bestellt.....

[tcj]

Ja, die Controller sind gleich geblieben - nur die Firmware seines Controllers war älter bis zum Garantietausch.
Dafür muss man dann auch unterschiedliche Versionen der Windows-Software verwenden.
Such auf google nach "LBMC GUI baidu" und du findest dort die zwei Versionen. (ohne Gewähr)

[Sunaru]

Dank ich lass mich mal überraschen

[JackChck]

Ja, dann würde auch ich Dir raten, in den jeweiligen Unterforen ein wenig zu schmökern, da wurde schon einiges dazu geschrieben. Aber ganz grundsätzlich ist die Zweiradindustrie im Reich der Mitte etwas anders strukturiert als hierzulande. Es ist sehr viel standardisiert und wird 1:1 in den meisten Rollern verwendet. Das gilt vor allem für fast das gesamte Fahrwerk mit Bremsen und allem. Auch die Karossen werden wild verwendet, und es gibt unzählige Rahmenhersteller, die unter diselben Karosserien leicht unterschiedliche Rahmen zimmern, mal besser, mal schlechter geschweißt bzw. vor Rost geschützt.

Die Elektrokomponenten sind auch frei verfügbar und großteils auch frei kombinierbar, und genau das wird dann auch nach Belieben gemacht. Sowohl in China selbst als auch im Export.
Es wäre folglich purer Zufall, wenn Du z.B. einen dem Trinity Uranus ähnlichen E-Roller bei Alibaba und den vierzig Räubern finden würdest, ihn bestellen würdest, und dann herausfinden würdest, dass er aus den identischen Komponenten besteht. Purer Zufall.

Kann ja sein dass so mancher Hersteller das beliebte PRIVATE LABELING betreibt Gerade bei den Mini-Segways usw wird das ja gerne gemacht. Logo drauf, paar Farben ändern und schwupp wird aus einem 200 USD Mini Segway ein 1000 Euro Gerät. Wollen ja alles was vom Kuchen wenn sich schon Promis usw mit den Dingern ablichten lassen und darum in den sozialen Netzwerken rum gurken.

Also bei SXT ist es ja ETWOW - das weiss man und da machen die auch kein Geheimnis draus. Würde mal gerne wissen was unter UNU steckt.

[wiewennzefliechs]

Logo drauf, paar Farben ändern und schwupp wird aus einem 200 USD Mini Segway ein 1000 Euro Gerät.

Der Preisunterschied hat aber auch noch andere Ursachen. Zoll und Finanzamt halten die Hand auf, die europäischen Gesetze zur Gewährleistung und nicht zuletzt auch der höhere Qualitätsanspruch von europäischen Konsumenten wollen beachtet werden, der Händler will auch noch etwas verdienen etc. pp. Beispielsweise dürfte mein Roller, in größeren Stückzahlen in China bestellt, dort weniger als 1000$ kosten. Hier kostet die von mir gefahrene Version mit 2 Akkus satte 4.439 Euro Listenpreis. Mittlerweile steckt in meinem Roller aber schon der zweite Tausch-Akku (Akku-Listenpreis je 990 Euro) drin, außerdem wurde wegen gebrochener Windschild-Halterungen zweimal ein neuer Lenker eingebaut, wobei die Lenker in der Werkstatt modifiziert werden mussten, an Roller, Akkus und Ladegerät wurden die Anschlussstecker getauscht, eine verzogene Vorderradgabel und der Gepäckträger wurden ersetzt und noch ein paar andere Teile wie z. B. der Tacho und der Blinkgeber z. T. mehrfach ausgetauscht. Wenn das alles keine Garantieleistungen gewesen wären, hätte ich vermutlich unterm Strich 2500 Euro für diese Reparaturen bezahlen müssen. Dank Garantie hat mich der Spaß aber keinen Cent gekostet, die Kosten für Arbeitszeit und Teile hat vollumfänglich Emco getragen. Der Betrag, den Emco an meinem Roller verdient hat, dürfte jetzt aber trotz des günstigen Einkaufspreises gewaltig geschrumpft sein. Und genau damit muss man bei Rollern chinesischer Provenienz eben rechnen. Importeure, die das nicht tun, sind in der Regel schnell pleite.

Würden Direktvertriebler wie Unu oder Trinity ihre Roller über Einzelhändler verkaufen, wären sie vermutlich auch so teuer wie Roller von Emco oder Kumpan. Der günstigere Preis resultiert einzig daraus, dass man sich die Händler-Margen spart, alle anderen genannten Kosten sind jedoch auch bei Unu und Trinity eingepreist. Daher kann man auch bei diesen Rollern davon ausgehen, dass der Einkaufspreis beim chinesischen Hersteller drastisch niedriger ist als der hierzulande verlangte Endkundenpreis. Wie man an meinem Beispiel sieht, muss ein Anbieter aber einen so hohen Preis nehmen, damit er seine Gewährleistungspflicht und seine Garantiezusagen auch im ungünstigsten Fall erfüllen und ggf. schon vor der Auslieferung Qualitätsmängel auf eigene Kosten beseitigen kann. Ansonsten wäre er wie erwähnt sehr schnell pleite.

Also bei SXT ist es ja ETWOW - das weiss man und da machen die auch kein Geheimnis draus. Würde mal gerne wissen was unter UNU steckt.

Selbst wenn du den Lieferanten des Rollers ausfindig machst: die hier verkauften Unus dürften mit denen, die in China vom Band laufen, nur noch wenig zu tun haben. Soweit ich weiß, sind beispielsweise die Akkus eine mit LG-Zellen bestückte Unu-Eigenentwicklung, die man so in China gar nicht kaufen kann. Auch Emco setzt inzwischen auf selbstentwickelte und in den Niederlanden gefertigte Akkus und Controller, die sich von denen in den für den chinesischen Markt bestimmten Rollern deutlich unterscheiden (technisch und preislich).

Gruß

Michael

[Jan P.]

Hallo Michael !
Das mit der Windschildhalterung kommt mir bekannt vor. Vor kurzem brach mir die linke Halterung direkt unter
dem Spiegel. Ansonsten ist die Universal-Scheibe (internet), (ca. 48x48 cm ), mit der 3mm Plexiglasscheibe gut
und nützlich. Da ich noch eine Ersatzscheibe mit Halterungen auf Lager hatte, war die Reperatur schnell durchgeführt.
Fazit: Was stabil und haltbar aussieht, kann auch für Überraschungen sorgen...

Gruß von Jan.

PS: Allerding mußte ich die Scheibe noch optimieren, d.h, Anbauteile auf Schräge biegen, (nichts sieht bescheuerter aus,
wie eine total senkrechte Scheibe - von der Aero-dynamik ganz zu schweigen). Zu dem lagert das Metallgestänge der
Scheibenhalterung im unteren Bereich, mit Gummis auf den Bremsflüssigkeits- Deckeln. Somit werden Schwingungen
und Geräusche etwas gedämpft...