Wie kann man eine genaue Reichweitenanzeige realisieren?

[MEroller]

Kleine Frage, da kommende Woche voraussichtlich mein neues E-Pferd aufkreuzen soll: ich bräuchte einen Shunt mit Tauglichkeit von max 200A und ca. 0,8 milli-Ohm als ideale Basis für einen Cycle Analyst. Habe aber bislang noch nichts passendes gefunden. Wer kennt geeignete und bezahlbare Quellen für einen solchen Brummer?

[rr-1701]

Der Bob Jürgensmeyer kann auch 200A-Shunts liefern.

Was ist denn das für ein Gefährt?

[MEroller]

E-Sprit Fury "100". Da dort beim 200A max Kelly aber die Boost Funktion nicht aktiviert noch verkabelt ist dürften wahrscheinlich nicht mehr als die 100A Dauerstrom dort auftreten. Spätestens wenn die Garantie abgelafuen ist möchte ich das aber nachholen, und dann wäre vielleicht der 200A Shunt nötig. Danke für den Tip!

[jakun]

Ist dieser Powerbob auch für 24 lifepos mit insgesamt kanpp 90v geeignet? würde er auch 150 Ampere anzeigen?

[mapZero]

Wer ein iPhone oder Android Phone hat, kann die Reichweiten App mapZero für Elektrofahrzeuge kostenlos im App Store oder im Android Market runterladen.

[rr-1701]

Den Powerbob gibt es bis zu 200V und je nach Shunt bis zu 500A (glaub ich - 200A Shunts gehen auf jeden Fall)

[dirk74]

Jeder Bleiakku müsste einen Säuredichtesensor verbaut haben, dann hätte man wohl eine realistische Reichweitenanzeige.

[dirk74]

Danke für die Info. Ein Zusammenhang zwischen Spannung und Säuredichte war mir zwar bewußt, ich hätte aber nicht vermutet, dass dies direkt proportional gekoppelt ist.
Diese Werte erscheinen mir aber ein wenig seltsam, wenn man davon ausgeht, dass dies eine einzelne Zelle ist und 6 Zellen einen Akku bilden. Dann wäre dieser ja bei 12 V Leerlaufspannung im Eimer.

[dirk74]

Ok, das ist natürlich ein Unterschied, wenn die Zellen sich erholen dürfen. Wenn ich den Roller auf der Arbeit stehen lasse, dann zeigt die Tanknadel vor der Abfahrt auch wieder voll an.
Ich zweifle nicht die Daten an, die Messparameter würden mich interessieren.
Ich habe nur diesen Link gefunden:
http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q= ... 3w&cad=rja
Da wird die Entladeschlussspannung mit 1,4 bis 1,8 V angegeben - das war mir geläufig.

[mtml-trading]

Sehr geehrte Damen und Herren,
mein Name ist Milan Dajic von MTML-Trading. Wir haben uns auf Fahrradakkus spezialisiert und vertreiben auch den Cycle Analyst in der neuesten Version mit dem großen Display. Ich habe dieses Forum durch Zufall gefunden, da wir erst neulich einen Elektroroller (Flex Tech Eco-Flash 2000) mit unseren LiFePo4 Akkus ausgesattet haben und auch einen Cycle Analyst verbaut haben. Hier http://www.mtml-trading.de/service-und- ... f-lifepo4/ könnt Ihr den Umbau sehen. Ich finde natürlich die Einbauvariante von meinen Vorrednern um einiges eleganter, da sie den C.A. so schön ins Cockpit eingepflegt haben. Respect.
Demnächst wollen wir einige e-max 1500 mit unseren Akkus ausrüsten. Dann werde ich weiter berichten.