Da erblasse ich ja vor Neid!dirk74 hat geschrieben: Mi 27. Dez 2017, 14:59 Hallo,
mein Uranus mit dem L3-Akku kann bei entsprechender Fahrweise und milden Temperaturen 100 km erreichen.
Zumindest 86 km bin ich schon gefahren und er hatte noch Reserven.
Gruß
Dirk
Es wird nicht lange dauern (eine Fahrt ?) bis Dir klar ist, dass ein Roller, der in der Ebene bei 20°C und Windstille bei leichtem Fahrer seine max 75km/h erreicht, auf einer Bundestraße eher Selbstmord ist, als ein 45er in der City.AndyK84 hat geschrieben: Mi 27. Dez 2017, 20:01 Ich will mit dem Roller hauptsächlich zur Arbeit fahren, das geht ca. 50% in der Stadt, 50% auf ner Bundesstraße und da halte ich 45 für Selbstmord.
Bevor das jemand falsch versteht: Da dreht es sich ums Laden. Beim Entladen (Fahren) ist der par. Betrieb von Batterien mit ungleichem Ladezustand stets eine Notlösung.bikemite hat geschrieben: Do 28. Dez 2017, 16:06 Die neuen Neptuns haben - so hat Trinity hier versichert - bereits einen eingebauten Balancer, es müssen also nicht beide Akkus den gleichen Ladestand haben.
Kannst du das näher erläutern? Diese spezielle Bundesstraße, auf der mein Arbeitsweg liegt, ist durchgehend vierspurig, aber nur auf ca. 6 km Länge für Tempo 100 freigegeben, der Rest ist auf 70 beschränkt. Hältst du es für zu gefährlich, da mit einem Roller draufzufahren? Notfalls kann ich auch auf (hoffentlich) weniger befahrene Landstraßen ausweichen, die sind dann aber zwischen den Ortschaften Tempo 100. Ist das mehr oder weniger halsbrecherisch?gervais hat geschrieben: Do 28. Dez 2017, 16:31 Es wird nicht lange dauern (eine Fahrt ?) bis Dir klar ist, dass ein Roller, der in der Ebene bei 20°C und Windstille bei leichtem Fahrer seine max 75km/h erreicht, auf einer Bundestraße eher Selbstmord ist, als ein 45er in der City.
Bei längeren Touren denke ich eher an entspannte Ausflüge auf wenig befahrenen Straßen, nicht an möglichst schnell von A nach B kommen. Bisher fahr ich so 80 bis 100 km-Touren mit dem Rad, und dafür nehm ich mir ruhig den ganzen Tag Zeit, incl Mittagspause im Biergarten. Ich nehme an, die Schnittgeschwindigkeit mit dem Roller ist höher, auch wenn ich nicht gerade langsam radle...gervais hat geschrieben: Do 28. Dez 2017, 16:31 Wenn Du dann mal die Schnittgeschwindigkeit errechnet hast und die tatsächliche Reichweite unter realen Bedingungen kennst, wird Dir der Spaß noch schneller vergehen und der Gedanke an 150km Touren zügig verpuffen.
Laden der Batterien im Roller oder außerhalb am Ladegerät? Mein Anwendungsfall ist, dass ich die Batterien in der Wohnung laden muss, weil auf der Straße vor meinem Haus keine Steckdosen aus der Erde wachsen... Aktuell stelle ich mir das so vor, dass ich abends zwei leere Akkus in meine Wohnung schleppe, einen lade, dann mitten in der Nacht aufstehen muss und den anderen Akku ans Ladegerät hänge, damit am nächsten Morgen beide voll sind. Oder kann das Ladegerät beide gleichzeitig laden?gervais hat geschrieben: Do 28. Dez 2017, 16:43Bevor das jemand falsch versteht: Da dreht es sich ums Laden. Beim Entladen (Fahren) ist der par. Betrieb von Batterien mit ungleichem Ladezustand stets eine Notlösung.bikemite hat geschrieben: Do 28. Dez 2017, 16:06 Die neuen Neptuns haben - so hat Trinity hier versichert - bereits einen eingebauten Balancer, es müssen also nicht beide Akkus den gleichen Ladestand haben.
) , dann kannst du die beiden Akkus auch parallel aufladen, wenn du diese im Roller auch gemeinsam entladen hast, also wirklich beide Akkus die gleiche Spannung haben.Probiere es einfach. Ein Beispiel, welches dauernd auf Bundes- und Landstraßen vorkommt, meine Erfahrung mit langsameren E-Mobilen (auch City EL) ist stets identisch. Größerer PKW /VAN/ LKW hängt hinter richtig dicht hinter Dir und kann Dich nicht überholen oder traut sich nicht.
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