Öko-Crowdfunding: 400 E-Roller (Schwalbe) von Münchnern für München

[tiger46]

Öko-Crowdfunding: 400 E-Roller (Schwalbe) von Münchnern für München

https://www.abendzeitung-muenchen.de/in ... 1c210.html

[Wasted]

Wenn das gut ausgebaute Angebot in Berlin profitabel wäre, müsste man diese Crowdfunding Aktion sicher nicht machen.

Aber rechnen wir mal nach. Es werden 400 Roller für 48 Monate geleased.

Die Leasingkosten betragen insgesamt 2.161.000 zzgl. 198.000 Anlaufkosten für's funding und laufende Kosten in unbekannter Höhe. Das macht 5.900 Euro die jeder Roller erstmal in 48 Monaten erwirtschaften muss und das ohne Laufende Kosten wie Reparaturen etc! Laut dem aktuellen Emmy Tarif von 19ct die Minute, entspräche das einer Mietdauer von 518 Stunden.

Diesen März werden mir zwar die 50 Emmys in der App bereits angezeigt, ich wage aber zu bezweifeln das diese nennenswert genutzt werden. Heute morgen lag z.B. wieder eine schöne Schneefläche über der Stadt. Also rechnen wir mal eine realistische Nutzung von Apr - Sep, also 6 Monate, macht 24 Monate für die 4 Jahre Leasingdauer gerechnet. Die Fahrzeuge stehen einen Teil der Zeit ja auch in der Werkstatt oder sind aus sonstigen Gründen nicht im Einsatz.

Das ins Verhältnis gebracht zu den 518 Stunden bedeutet, dass jeder Roller jeden einzelnen Tag, an dem er Verfügbar ist, eine knappe 3/4 Stunde gefahren werden muss. Und das nur einzig und allein für das Leasing! Alle anderen Kosten für Personal, Material, Steuern etc. kommen on top. Anschließend hätten die Anleger vielleicht auch gern noch ihre Anlage zurückbezahlt bekommen zzgl. Zinsen, also alles noch mal x2. Da muss man wahres Urvertrauen in den deutschen Wettergott besitzen, um zu glauben das die E-Schwalben in so großer Zahl jeden Tag stundenlang durch die Gegend fahren.

Quelle: https://www.greencity-crowd.de/sites/gr ... 425-00.pdf

[chrispiac]

Die Risiken werden ja genannt. Vor allem besteht Konkurenz durch ein Rollersharer der mit Verbrennern arbeitet. Das heißt, Green City e.V. muß preislich auf Konkurrenz reagieren. Hier sehe ich das Hauptproblem! Bei den hohen Leasingkosten der Schwalbe (was wahrscheinlich durch die örtliche Nähe zum Govecs Hauptsitz zustande kommt) wären vielleicht mit anderen Rollern (z.B. NIU) niedriger zu halten. Hinzu kommt das der Trägerverein Inhaber der betreibenden AG ist und noch weitere Geschäftsfelder betreibt. Solange keine Einsicht über Gewinnabführung zum Verein (gerade im Krisenfall) besteht, könnte die betreibende AG „geplündert“ werden und der Anleger steht dumm da - das habe ich zu häufig am Anleihemarkt erlebt.

Die Beteiligung ist Nachrangig, es werden bei Insolvenz also zunächst Personal, Banken etc. abgefunden und was beim Ausfegen noch an Kleingeld gefunden wird, kommt dann den Zeichnern der Anlage zu Gute. Dafür ist die Anleihe für diese Laufzeit zu niedrig verzinst. Das sie den Weg über Crouwdfunding laufen lassen, ist ein weiteres Problem. Von einer AG in München mit diesen Anspruch, hätte ich eine im Freiverkehr der Börse gelistete und zumindest in Teilen besicherte Anleihe erwartet. Dann hätte man wenigstens ein Feedback über den Kurs, wie erfolgreich es beim Verleiher läuft.

Über die Fahrstunden der Fahrzeuge mache ich mir weniger Gedanken, da sie bereits ein aktives Verleihmodell betreiben. Zudem zeigt meine Erfahrung, das wenn im Frühjahr es kühl ist, dafür im Herbet länger schön ist. Ich halte statt 6 eher 8 problemlose Fahrmonate im Jahr für möglich (Anfang März bis Ende Oktober) und bei besserer räumlicher Verfügbarkeit der Fahrzeuge (was ja durch das Aufstocken erreicht werden soll) dürften dann auch mehr Fahrkilometer pro Fahrzeug zu erziehlen sein. Im Winter könnte man dann die Fahrzeuge warten, dann steht der i. d. R geringeren Fahrleistung in den kühlen Monaten ein geringeres Fahrzeugangebot gegenüber.