Vorgehen zur Umstellung auf Single-Akku-Betrieb (WF 3,3)

[Pedator92]

MOS Temperatur ist nicht vorhanden, das ist normal. Scheint eine spezielle Ausführung zu sein, hab noch kein 28S BMS zu kaufen gesehen.

Der maximale Strom aufladen ist mit 32A zu niedrig, da stehen Standardmäßig 55A drin. Das LG pumpt kurzzeitig mehr als 32A rein, 32A machen bei mir genau die beobachteten Probleme.

Hier sind 12s und 16s Kombiniert, sieht man im Screenshot. Hab auch schon BMS (meist aus mehreren verbundenen) gesehen mit 72S für z.b. die KTM Freeride.

Wo du aber den Strom ansprichst, bei einem 3,3kw charger, selbst mit Verluste, müsste der Strom höher sein je leerer der Akku ist? Zeigt das BMS was an wenn du versuchst zu laden?

[mollinger]

Der maximale Strom aufladen ist mit 32A zu niedrig, da stehen Standardmäßig 55A drin. Das LG pumpt kurzzeitig mehr als 32A rein, 32A machen bei mir genau die beobachteten Probleme.

Ihr seid Spitze !

Genau diese Anpassung 32A auf 55A hat das Problem gelöst. Ist wahrscheinlich ein Relikt vom versuchten BMS-Update gewesen und wurde nach Rückstellung auf die Original-Firmware von mir nicht wieder angepasst. Sowas passiert halt bei unzureichender Anpassungs-Buchhaltung.

Jetzt nuckelt der "Horst" an der Ladesäule, als wär nüscht gewesen.

Die kaputte Batterie ist aber nicht mehr eingesteckt, oder?! Die kann da noch reinfunken. Bei nur einer angesteckten Batterie aber Vorsicht: auf den Kontakten im Stecker ist die volle Spannung, am besten isolieren mit Plastiktüte, Klebeband o.ä.

Der Batterieanschluss ist als Wetterschutz abgeklebt und den Stecker ummantelt ein Gefrierbeutel und eifrig Gewebeklebeband. Das sollte bis zum Freitag halten. Dann hat sich Viktor angekündigt.

Machmal läuft's ...

Ganz lieben Dank für die Unterstützung.

Gruss Holger

[RobZ]

Der maximale Strom aufladen ist mit 32A zu niedrig, da stehen Standardmäßig 55A drin. Das LG pumpt kurzzeitig mehr als 32A rein, 32A machen bei mir genau die beobachteten Probleme.

Ihr seid Spitze !

Genau diese Anpassung 32A auf 55A hat das Problem gelöst. Ist wahrscheinlich ein Relikt vom versuchten BMS-Update gewesen und wurde nach Rückstellung auf die Original-Firmware von mir nicht wieder angepasst. Sowas passiert halt bei unzureichender Anpassungs-Buchhaltung.

Jetzt nuckelt der "Horst" an der Ladesäule, als wär nüscht gewesen.

Die kaputte Batterie ist aber nicht mehr eingesteckt, oder?! Die kann da noch reinfunken. Bei nur einer angesteckten Batterie aber Vorsicht: auf den Kontakten im Stecker ist die volle Spannung, am besten isolieren mit Plastiktüte, Klebeband o.ä.

Der Batterieanschluss ist als Wetterschutz abgeklebt und den Stecker ummantelt ein Gefrierbeutel und eifrig Gewebeklebeband. Das sollte bis zum Freitag halten. Dann hat sich Viktor angekündigt.

Machmal läuft's ...

Ganz lieben Dank für die Unterstützung.

Gruss Holger

Freut mich zu hören und gern Geschehen
Nicht vergessen den Maximalstrom im Controller anzupassen, sonst wärt die Freude nicht lang denn dann wird die Batterie mit dem Strom für zwei belastet...