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Der mit dem Strom fährt hat geschrieben: Mo 15. Jun 2026, 20:20 Im Ernst? ...

Natürlich nicht.

Aber man muss sich der Folgekosten schon bewußt sein, welche eine Zero so mit sich bringt.

E-Bik Andi hat geschrieben: Mo 15. Jun 2026, 20:26 Ja- In D brauchst Du wahrscheinlich sogar nen TÜV für den Sarg....völlig beklopptes Europa.

Sehe ich anders. Wenn jeder an seinen Fahrzeugen rumbasteln darf wie er will, haben wir noch mehr Unfälle.
Aber das ist hier ja nicht das Thema.
Aber zu den Zahnriemenkosten pro 100 km: je nachdem wieviel MEroller an Strom zahlt, sind die Zahnriemenkosten genauso hoch wie der Strom. Traurig.

Der mit dem Strom fährt hat geschrieben: Mo 15. Jun 2026, 20:38
E-Bik Andi hat geschrieben: Mo 15. Jun 2026, 20:26 Ja- In D brauchst Du wahrscheinlich sogar nen TÜV für den Sarg....völlig beklopptes Europa.
Sehe ich anders. Wenn jeder an seinen Fahrzeugen rumbasteln darf wie er will, haben wir noch mehr Unfälle.
Aber das ist hier ja nicht das Thema.
Aber zu den Zahnriemenkosten pro 100 km: je nachdem wieviel MEroller an Strom zahlt, sind die Zahnriemenkosten genauso hoch wie der Strom. Traurig.

dann komm mal nach Kenya zu mir runter
Öl wird der Erde zurück gegeben wo es her kommt, Du kannst bauen und fahren was Du willst, Unfälle sind nicht mehr als hier, da einer auf den Anderen schaut- freie Fahrbahnwahl wo Platz ist -herrlich! Was spricht dagegen?

99,5 Tote in Kenia gegenüber 4,4 in Deutschland je 100.000 Fahrzeuge.
https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der ... kehrstoten

Der mit dem Strom fährt hat geschrieben: Mo 15. Jun 2026, 20:20 Im Ernst? Ein Motorrad auf Radnabenmotor umbauen? Dann darfst du danach erstmal zum Tüv und eine Einzelabnahme machen lassen.
Ich glaube nicht, dass man das als Alternative überlegen kann.

Na, na...Dann schau dir mal meine Wuxi M3 an, die von den Chinesen kopiert wurde....
Ist im Original eine Honda MSX125, wurde mit COC versehen und somit in der EU zugelassen.
Hat einen Radnabenmotor, bei dem vor kurzem das Radlager eine Unwucht bekommen hat.
Wenn ich hier lese, dass MERoller den Riemen alle 10000 Km tauschen musste,
Marc bei seiner Eve 1 beim Mittelmotor die Lager nach 30000 Km kaputt waren und auch da alle 15000 Km? den Riemen wechselte....
dann überlege ich mir, wenn ich nochmals ein elektr. Motorrad kaufen sollte, es wieder eines mit Radnabenmotor werden sollte!
Da gibt es einige (auch baugleiche mit anderen Namen), die einen Radnabenmotor haben.
Nur mal so eingeworfen...

Kann ich verstehen, dass man die Überlegung hat nur noch Radnabenmotoren zu kaufen. Aber halt kein bestehendes Fahrzeug umbauen.
Aber auch wenn man hier ein paar Negativbeispiele mit dem Riemen hat, nicht jeder muss so oft den Riemen wechseln. Und die Nachteile beim Radnabenmotor sind die komplizierteren Reifenwechsel.

Der mit dem Strom fährt hat geschrieben: Mo 15. Jun 2026, 21:30 Und die Nachteile beim Radnabenmotor sind die komplizierteren Reifenwechsel.

Kann ich so nicht bestätigen. Selbst eine einfache Frau mit Meisterbrief in Zweiradmechanik bekam das letztes Jahr im Dez. hin.
Einzig und allein das abtrennen/lösen der Verkabelung am Stromverteiler (bei meiner Wuxi), dürfte für den ein oder anderen problematisch sein...

Danke für die Radnabenmotorvorschläge, aber das hat ja nun mal meine Zero nicht, daher gern woanders über die Vor- und Nachteile der verschiedenen Antriebssysteme schwadronieren

Klar ist Riemenantrieb sauberer und leiser als ne Kette- aber dafür eben auch sehr teuer beim Wechsel. Bei uns unten hat der Hersteller "Spiro" die Bodas ebenfalls mit Mittelmotor gebaut, aber mit Kette und einem komplett geschlossenen Kettenkasten. Das funktioniert recht gut und wirklich laut ist das auch nicht, da komplett gekapselt.

MEroller hat geschrieben: Sa 13. Jun 2026, 15:02 Heute war dann der nächste Riementausch fällig, jetzt ist es der vermutlich 6.
Ich brauchte rund 2h, bis alles wieder halbwegs passte. Der bisherige hat nur 13 449km gehalten, vielleicht wären sehr sachte gefahren noch 500 bis 100okm mehr möglich gewesen, aber die Zähne waren schon sehr spitz, und am Fuß teilweise schon eingerissen. Hier das Vergleichsbild:
6. Zahnriemen nach 13449km kl.JPG
.
Durch den großen Zwischenraum gab es unabhängig von der kaum mehr gescheit einstellbaren Riemenspannung immer Lastwechselschläge, was die Tragschicht zusätzlich abrieb und die Zähne noch weiter belastet hat.
Dieser neue hatte mich damals schon sagenhafte 235,05€ gekostet, bin gespannt wie viel der nächste Ersatzriemen kosten wird

Bei den Bildern frage ich mich ob dein Moped den Riemen frisst

Meiner (SR Gen2) ist seit 32.000 am ackern und sieht nicht so aus

ok vielleicht bin ich eher der gemütliche Fahrer

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Zero S 2017 ZF10.5 11kW (war ZF6.5 und dann ZF7.2)

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