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Knapp 38tkm und noch nichts verloren. Die Scheibe ist übrigens Gummi gelagert.

Moonscape hat geschrieben: Do 16. Jul 2026, 10:56 Lose Schrauben am Windshield und am Topcase Träger.

Ich wollte nur mal mitteilen, dass ich / nachdem ich das Klappern an der Scheinwerfer Abdeckung beseitigt habe, andere Geräusche lokalisiert habe.

Topcase leichtes quietschen ist mir schon bei der Benutzung aufgefallen. Beim montieren, habe ich damals aber alles fest angezogen.
Genauso beim Windshield.

Fazit: 4 sehr lose Schrauben die beinahe weggeflogen wären. Konnte ich mit der Hand unterwegs festschrauben. Jetzt ist Ruhe.
KM 4792. Heisst also, durch das Fahrwerk wird da einiges los vibriert.

Checkt doch einfach ab & zu mal Eure Anbauteile, falls Ihr etwas verbaut habt. Ich war etwas überrascht.

Dann empfehle ich Dir hier LOCTITE Schraubensicherung 243 einzusetzen.
Da löst sich nichts mehr von selbst

Schwerer Fehler im Elektroantrieb

Servus,
jetzt hab ich ihn auch nach, inklusive Traktionskontrolle weg.

Hab brav die Empfehlungen des Forum abgearbeitet:
- ausmachen warten, ein
- ausmachen warten, einschalten ohne Fahrbereitschaft, Gasgriff drehen
- Batterie abklemmen, checken/laden, einbauen (ist noch die erste aus 2022, aber keine Deformationen, 75% Ladezustand)

Hat alles nix geholfen! Was nun? ADAC und ab in die Werkstatt?
Gruß
Bernd

12V Batterie ausbauen und laden. Oder gleich tauschen. Die wird schwach sein und geht wahrscheinlich demnächst ganz ein.

Hat bei mir auch geholfen, wenn die schwach ist kommt die rote Meldung mit dem schweren Fehler im E-Antrieb und einige gelbe Meldungen mit ABS, TC, Scheinwerfer usw.

Wenn Du gerne wieder eine Bleibatterie einbauen willst, habe ich hier eine rumstehen. 1 Jahr alt, war günstig, nur kurz genutzt. Hat die richtigen Anschlussklemmen! Die könntest Du für Porto und ne kleine Schutzgebühr haben.
Die wird aber auch wieder kaputt gehen. Eigentlich müssten die min. 10 Jahre halten denn die haben nichts auszustehen - ausser der Ladetechnik vom CE 04, der macht die Batterie mit zu hoher Ladespannung kaputt. Alles bereits gemessen und hier im Forum. 14,4V dauerhaft für so eine AGM ist leider zuviel.
Besser gleich auf Li-Batterie umsteigen, die regelt das selbst und dann ist Ruhe. Auch wenn ich auf meiner AGM sitzen bleibe

Welche Li-Batterie passt den? Die aus dem E-Bay link von Kadett1 ist nicht mehr verfügbar.

Du musst nur auf die Grösse achten und 12V.
106x70x110 oder so, das ist ein Standardformat für Bleiakkus. Die LI mit 5Ah oder so (kommt nicht so drauf an) sind oft etwas kleiner.
Dann stopft man eben etwas Schaumzeug rein.
Meist passen die Anschlüsse nicht oder es wird teuer. Wenn man sich einen Adapter basteln kann, spart man viel Geld.

Die hier passt und es ist die selbe die der Kadett 1 damals verlinkt hatte.

https://www.ebay.at/itm/335354609903?var=544720043549

oder wenn´s schnell gehn muss mit PRIME dann hier: https://www.amazon.de/DCHOUSE-wiederau ... B0CPPBKL16

Wie sagt man bei euch in Österreich...bist du deppert.

Schau mal den Versand an !

Hmm, ok, da muss kein Anlassstrom fliessen, von daher ist das mit den Flachanschluessen vermutlich ok, auch wenn's etwas Bastelei ist.
Wenn (nicht falls) meine Batterie mal den Geist aufgibt, dann kommt vermutlich sowas hier rein: https://no.co/nlp5
Keine Ahnung, ob es die bei Euch gibt, aber da sind alle Moeglichkeiten zum Anschluss verfuegbar.

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Mängel und Problemlösungen CE 04

Re: Mängel und Problemlösungen CE 04

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