Monkeyhead hat geschrieben: Di 24. Feb 2026, 21:43 Betreff: Verge TS Pro
Ja, ich hätte tatsächlich gehofft, dass du mir nicht antwortest, dann hätte ich das nicht lesen müssen.error hat geschrieben: Di 24. Feb 2026, 16:43Gut, dann wäre ja alles geklärt. Meinst du ich antworte wenn mir jemand sowas von blöd kommt?Monkeyhead hat geschrieben: Di 24. Feb 2026, 14:53 Okay, ich revidieren meine Meinung. Es gibt wohl Menschen die mit dem Abschreiben einer KI-Antwort doch besser beraten wären.
Frage an die KI "was ist der Unterschied zwischen kW und kWh?"Monkeyhead hat geschrieben: Di 24. Feb 2026, 14:53 Was zur Hölle meinst du mit "der Aufwand steigt exponentiell"? Da muss nur Kühlflüssigkeit an den Akkus vorbeifliesen und nach außen kommen. Hier ist es sogar nichtmal besonders kritisch, da die Zellen 90°C aushalten. 10% Abwärme sind 3kWh, das macht ein Verbrennerbike einmal pro Minute.
Nur für`s Verständnis...Kilowatt (kW) misst die momentane elektrische Leistung (wie schnell Energie fließt), während Kilowattstunden (kWh) die verbrauchte oder erzeugte Arbeitsmenge/Energie über einen Zeitraum angibt![]()
Nein, ich meinte schon kWh, aber du verstehst es leider nicht. Schade.
Verge TS Pro
- error
- Beiträge: 2443
- Registriert: Di 20. Dez 2022, 19:37
- PLZ: #
- Kontaktdaten:
Re: Verge TS Pro
@Monkeyhead: Ich weiß es ist gegen die Forenregeln PNs zu veröffentlichen. Aber das ist jetzt dein zweiter Anlauf und ich habe verständlicherweise keinen Bock mir sowas von dir gefallen zu lassen. Weder öffentlich noch per PN!
- error
- Beiträge: 2443
- Registriert: Di 20. Dez 2022, 19:37
- PLZ: #
- Kontaktdaten:
Re: Verge TS Pro
Zurück zu den "Fakten". Ich habe ein Video gefunden welches meine Eindrücke und Zweifel ziemlich umfassend aufgreift und bestätigt.
Uncovering The World's First Solid-State Battery
Die KI meint zu Dr. Ryan Inis Hughes
Meine Meinung: sehenswert trotz der Werbeeinblendungen.
Uncovering The World's First Solid-State Battery
Chapters:
00:00 Intro
01:00 Headline Results
02:32 Voltage Analysis
04:29 Weird Energy Capacity
06:48 Report Limitations
07:24 Charging Speeds
09:41 Cycle Life
10:22 Final Questions
Key Sources:
https://idonutbelieve.com/
https://web.stanford.edu/group/cui_gr...
Private Expert Consultations
Credits:
Producer & Presenter: Ryan Inis Hughes
Research: Ryan Inis Hughes
Video Editing: Ryan Inis Hughes
Die KI meint zu Dr. Ryan Inis Hughes
Dr. Ryan Inis Hughes
ist ein britischer Ingenieur, Forscher und Gründer, der vor allem für seinen populären YouTube-Kanal Ziroth bekannt ist. Er ist spezialisiert auf elektrische Antriebssysteme, Batterietechnologien und saubere Energietechnik.
Werdegang und Qualifikationen
Akademischer Grad: Er promovierte (PhD) in Mechatronik an der University of Bath (2020–2024). Seine Dissertation befasste sich mit der datengestützten Echtzeit-Temperaturschätzung von elektrischen Maschinen mittels maschinellem Lernen.
Ausbildung: Er hält einen Master in Mechatronik (University of Bath) sowie einen Bachelor in Energie-Ingenieurwesen (University of Exeter).
Forschung: Während seiner Promotion arbeitete er als Forschungsingenieur bei AVL in Graz, Österreich, im Team für elektrische Prüfstände und Antriebe.
Ziroth und Medienpräsenz
YouTube-Kanal: Auf seinem Kanal Ziroth (über 400.000 Abonnenten) analysiert und erklärt er komplexe technische Innovationen in den Bereichen Elektromotoren, Batterien und Energiespeicherung.
Inhaltliche Schwerpunkte: Er ist bekannt für technische "Deep Dives" in neue Motorenarchitekturen, wie etwa die Dual-Rotor-Technologie von DeepDrive oder die Axialflussmotoren von YASA.
Konferenzen: Er berichtet regelmäßig von führenden Technologiemessen wie der CES (Consumer Electronics Show) über die neuesten Entwicklungen bei Halbleiterbatterien und Kreislaufwirtschaft.
Meine Meinung: sehenswert trotz der Werbeeinblendungen.
- MEroller
- Moderator
- Beiträge: 20044
- Registriert: Mo 1. Nov 2010, 22:37
- Roller: Zero S 11kW ZF10.5/erider Thunder (R.I.P)
- PLZ: 7
- Tätigkeit: Entwickler (Traktionsbatterie)
- Kontaktdaten:
Re: Verge TS Pro
Dieser "Trucked Up EVs" gibt dafür ziemlich genau meine Einschätzung der aktuellen Lage ab, vor Allem was den Hintergrund von Donut Labs Salami-Taktik angeht:

Zero S 11kWZF10.5
e-rider Thunder 5000: Ruht in Frieden
e-rider Thunder 5000: Ruht in Frieden
-
STW
- Beiträge: 8674
- Registriert: So 22. Feb 2009, 11:31
- Roller: RGNT Classic NO. 1 SEL
- PLZ: 14***
- Wohnort: bei Berlin
- Kontaktdaten:
Re: Verge TS Pro
Es dauert ja nicht mehr lange bis zur Veröffentlichung des nächsten Tests: wenn der wieder nichtssagende Ergebnisse bringt außer der Erkenntnis, dass man diesen Test auch hätte mit einen guten LiPo machen können, sollten doch die Hoffenden mal ernsthaft darüber nachdenken, welches Pferd da geritten wird.
RGNT V2 ab 01/23 > 25000km
NIU NGT ab 06/20 Km-Stand > 36000km, nach Unfall verkauft in 5/23
Niu NPro seit 09/19 Km-Stand > 8000km - Verkauft in 10/22
Ahamani Swap Bj 2007 - 2.4KW - Vario - Km-Stand > 27.000km - 40AH Thundersky ab 11/08 - CALB 70AH seit 10/11 -Verschrottung 09/19
NIU NGT ab 06/20 Km-Stand > 36000km, nach Unfall verkauft in 5/23
Niu NPro seit 09/19 Km-Stand > 8000km - Verkauft in 10/22
Ahamani Swap Bj 2007 - 2.4KW - Vario - Km-Stand > 27.000km - 40AH Thundersky ab 11/08 - CALB 70AH seit 10/11 -Verschrottung 09/19
- MEroller
- Moderator
- Beiträge: 20044
- Registriert: Mo 1. Nov 2010, 22:37
- Roller: Zero S 11kW ZF10.5/erider Thunder (R.I.P)
- PLZ: 7
- Tätigkeit: Entwickler (Traktionsbatterie)
- Kontaktdaten:
Re: Verge TS Pro
Bin nur äußerst Neugieriger, kein Hoffender 
Zero S 11kWZF10.5
e-rider Thunder 5000: Ruht in Frieden
e-rider Thunder 5000: Ruht in Frieden
-
STW
- Beiträge: 8674
- Registriert: So 22. Feb 2009, 11:31
- Roller: RGNT Classic NO. 1 SEL
- PLZ: 14***
- Wohnort: bei Berlin
- Kontaktdaten:
Re: Verge TS Pro
Neugierig bin ich auch - wenn da was dran ist, dann wäre es nun eine kleine Revolution und ich würde Asche über mein Haupt streuen (Feststoffzellen-Leugner)
.
RGNT V2 ab 01/23 > 25000km
NIU NGT ab 06/20 Km-Stand > 36000km, nach Unfall verkauft in 5/23
Niu NPro seit 09/19 Km-Stand > 8000km - Verkauft in 10/22
Ahamani Swap Bj 2007 - 2.4KW - Vario - Km-Stand > 27.000km - 40AH Thundersky ab 11/08 - CALB 70AH seit 10/11 -Verschrottung 09/19
NIU NGT ab 06/20 Km-Stand > 36000km, nach Unfall verkauft in 5/23
Niu NPro seit 09/19 Km-Stand > 8000km - Verkauft in 10/22
Ahamani Swap Bj 2007 - 2.4KW - Vario - Km-Stand > 27.000km - 40AH Thundersky ab 11/08 - CALB 70AH seit 10/11 -Verschrottung 09/19
- olliwetty
- Beiträge: 428
- Registriert: So 6. Feb 2022, 20:32
- Roller: RGNT No.1 Classic SE
- PLZ: 38162
- Wohnort: Landkreis WF
- Tätigkeit: Berufe an den Nagel gehängt!
Ehemals Universalfräser und Lasernarber - Kontaktdaten:
Re: Verge TS Pro
Hier noch eine Diskussion zu der Batterie, die aber auch nur Fragen hinterlässt.
https://youtu.be/dk-YsWXVJg0
https://youtu.be/dk-YsWXVJg0
Gruß
Olli
Super Soco TC Max, im März 2026 verkauft mit 23707 km
Olli
Super Soco TC Max, im März 2026 verkauft mit 23707 km
- error
- Beiträge: 2443
- Registriert: Di 20. Dez 2022, 19:37
- PLZ: #
- Kontaktdaten:
Re: Verge TS Pro
Noch ne KI-freie Meinung - noch warm
Zusammenfassung: der Test zeigt nix was gute Zellen herkömmlicher Bauart nicht auch könnten.
Meine Meinung: wenn da nicht im nächsten Test "eine Zelle aus laufender Produktion" auftaucht, wird es wohl in dieser Saison nichts mit einer "Wunder Verge".
Zusammenfassung: der Test zeigt nix was gute Zellen herkömmlicher Bauart nicht auch könnten.
Meine Meinung: wenn da nicht im nächsten Test "eine Zelle aus laufender Produktion" auftaucht, wird es wohl in dieser Saison nichts mit einer "Wunder Verge".
- error
- Beiträge: 2443
- Registriert: Di 20. Dez 2022, 19:37
- PLZ: #
- Kontaktdaten:
Re: Verge TS Pro
Langsam nehmen die Videos Überhand. Trotzdem so eines hatten wir noch nicht:
Donut Lab's Battery has a Problem with Physics (and manufacturing)
Zusammenfassung: es geht hier nicht um eine erneute "Untersuchung und Analyse" des Donut Testvideos. Vielmehr geht es um die chemischen und physikalischen Hintergründe der vom Donut CEO zugesicherten Eigenschaften bis hin zu Herstellungsprozessen. Das Video bestärkt mich im meinen Zweifeln, dass wir eben nicht gerade jetzt den Durchbruch von Elektro erleben werden. Auch wenn die DoNutzelle real sein sollte.
Donut Lab's Battery has a Problem with Physics (and manufacturing)
Zusammenfassung: es geht hier nicht um eine erneute "Untersuchung und Analyse" des Donut Testvideos. Vielmehr geht es um die chemischen und physikalischen Hintergründe der vom Donut CEO zugesicherten Eigenschaften bis hin zu Herstellungsprozessen. Das Video bestärkt mich im meinen Zweifeln, dass wir eben nicht gerade jetzt den Durchbruch von Elektro erleben werden. Auch wenn die DoNutzelle real sein sollte.
-
ernstg
- Beiträge: 89
- Registriert: Fr 18. Aug 2023, 08:38
- Roller: Zero SR/F
- PLZ: 2464
- Land: A
- Kontaktdaten:
Re: Verge TS Pro
Danke für Zusammenfassungen.
Wer ist online?
Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 7 Gäste