Verge TS Pro

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error
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Re: Verge TS Pro

Beitrag von error »

@Monkeyhead: Ich weiß es ist gegen die Forenregeln PNs zu veröffentlichen. Aber das ist jetzt dein zweiter Anlauf und ich habe verständlicherweise keinen Bock mir sowas von dir gefallen zu lassen. Weder öffentlich noch per PN!
Monkeyhead hat geschrieben: Di 24. Feb 2026, 21:43 Betreff: Verge TS Pro
error hat geschrieben: Di 24. Feb 2026, 16:43
Monkeyhead hat geschrieben: Di 24. Feb 2026, 14:53 Okay, ich revidieren meine Meinung. Es gibt wohl Menschen die mit dem Abschreiben einer KI-Antwort doch besser beraten wären.
Gut, dann wäre ja alles geklärt. Meinst du ich antworte wenn mir jemand sowas von blöd kommt?
Monkeyhead hat geschrieben: Di 24. Feb 2026, 14:53 Was zur Hölle meinst du mit "der Aufwand steigt exponentiell"? Da muss nur Kühlflüssigkeit an den Akkus vorbeifliesen und nach außen kommen. Hier ist es sogar nichtmal besonders kritisch, da die Zellen 90°C aushalten. 10% Abwärme sind 3kWh, das macht ein Verbrennerbike einmal pro Minute.
Frage an die KI "was ist der Unterschied zwischen kW und kWh?"
Kilowatt (kW) misst die momentane elektrische Leistung (wie schnell Energie fließt), während Kilowattstunden (kWh) die verbrauchte oder erzeugte Arbeitsmenge/Energie über einen Zeitraum angibt
Nur für`s Verständnis... ;)
Ja, ich hätte tatsächlich gehofft, dass du mir nicht antwortest, dann hätte ich das nicht lesen müssen.
Nein, ich meinte schon kWh, aber du verstehst es leider nicht. Schade.
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Re: Verge TS Pro

Beitrag von error »

Zurück zu den "Fakten". Ich habe ein Video gefunden welches meine Eindrücke und Zweifel ziemlich umfassend aufgreift und bestätigt.


Uncovering The World's First Solid-State Battery

Chapters:
00:00 Intro
01:00 Headline Results
02:32 Voltage Analysis
04:29 Weird Energy Capacity
06:48 Report Limitations
07:24 Charging Speeds
09:41 Cycle Life
10:22 Final Questions

Key Sources:
https://idonutbelieve.com/
https://web.stanford.edu/group/cui_gr...
Private Expert Consultations

Credits:
Producer & Presenter: Ryan Inis Hughes
Research: Ryan Inis Hughes
Video Editing: Ryan Inis Hughes

Die KI meint zu Dr. Ryan Inis Hughes

Dr. Ryan Inis Hughes
ist ein britischer Ingenieur, Forscher und Gründer, der vor allem für seinen populären YouTube-Kanal Ziroth bekannt ist. Er ist spezialisiert auf elektrische Antriebssysteme, Batterietechnologien und saubere Energietechnik.
Werdegang und Qualifikationen

Akademischer Grad: Er promovierte (PhD) in Mechatronik an der University of Bath (2020–2024). Seine Dissertation befasste sich mit der datengestützten Echtzeit-Temperaturschätzung von elektrischen Maschinen mittels maschinellem Lernen.
Ausbildung: Er hält einen Master in Mechatronik (University of Bath) sowie einen Bachelor in Energie-Ingenieurwesen (University of Exeter).
Forschung: Während seiner Promotion arbeitete er als Forschungsingenieur bei AVL in Graz, Österreich, im Team für elektrische Prüfstände und Antriebe.

Ziroth und Medienpräsenz

YouTube-Kanal: Auf seinem Kanal Ziroth (über 400.000 Abonnenten) analysiert und erklärt er komplexe technische Innovationen in den Bereichen Elektromotoren, Batterien und Energiespeicherung.
Inhaltliche Schwerpunkte: Er ist bekannt für technische "Deep Dives" in neue Motorenarchitekturen, wie etwa die Dual-Rotor-Technologie von DeepDrive oder die Axialflussmotoren von YASA.
Konferenzen: Er berichtet regelmäßig von führenden Technologiemessen wie der CES (Consumer Electronics Show) über die neuesten Entwicklungen bei Halbleiterbatterien und Kreislaufwirtschaft.

Meine Meinung: sehenswert trotz der Werbeeinblendungen.
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MEroller
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Re: Verge TS Pro

Beitrag von MEroller »

Dieser "Trucked Up EVs" gibt dafür ziemlich genau meine Einschätzung der aktuellen Lage ab, vor Allem was den Hintergrund von Donut Labs Salami-Taktik angeht:
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Re: Verge TS Pro

Beitrag von STW »

Es dauert ja nicht mehr lange bis zur Veröffentlichung des nächsten Tests: wenn der wieder nichtssagende Ergebnisse bringt außer der Erkenntnis, dass man diesen Test auch hätte mit einen guten LiPo machen können, sollten doch die Hoffenden mal ernsthaft darüber nachdenken, welches Pferd da geritten wird.
RGNT V2 ab 01/23 > 25000km
NIU NGT ab 06/20 Km-Stand > 36000km, nach Unfall verkauft in 5/23
Niu NPro seit 09/19 Km-Stand > 8000km - Verkauft in 10/22
Ahamani Swap Bj 2007 - 2.4KW - Vario - Km-Stand > 27.000km - 40AH Thundersky ab 11/08 - CALB 70AH seit 10/11 -Verschrottung 09/19
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Re: Verge TS Pro

Beitrag von MEroller »

Bin nur äußerst Neugieriger, kein Hoffender :lol:
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Re: Verge TS Pro

Beitrag von STW »

Neugierig bin ich auch - wenn da was dran ist, dann wäre es nun eine kleine Revolution und ich würde Asche über mein Haupt streuen (Feststoffzellen-Leugner) :D .
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olliwetty
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Re: Verge TS Pro

Beitrag von olliwetty »

Hier noch eine Diskussion zu der Batterie, die aber auch nur Fragen hinterlässt.
https://youtu.be/dk-YsWXVJg0
Gruß
Olli


Super Soco TC Max, im März 2026 verkauft mit 23707 km
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Re: Verge TS Pro

Beitrag von error »

Noch ne KI-freie Meinung - noch warm ;)



Zusammenfassung: der Test zeigt nix was gute Zellen herkömmlicher Bauart nicht auch könnten.

Meine Meinung: wenn da nicht im nächsten Test "eine Zelle aus laufender Produktion" auftaucht, wird es wohl in dieser Saison nichts mit einer "Wunder Verge".
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Re: Verge TS Pro

Beitrag von error »

Langsam nehmen die Videos Überhand. Trotzdem so eines hatten wir noch nicht:

Donut Lab's Battery has a Problem with Physics (and manufacturing)



Zusammenfassung: es geht hier nicht um eine erneute "Untersuchung und Analyse" des Donut Testvideos. Vielmehr geht es um die chemischen und physikalischen Hintergründe der vom Donut CEO zugesicherten Eigenschaften bis hin zu Herstellungsprozessen. Das Video bestärkt mich im meinen Zweifeln, dass wir eben nicht gerade jetzt den Durchbruch von Elektro erleben werden. Auch wenn die DoNutzelle real sein sollte.
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Re: Verge TS Pro

Beitrag von ernstg »

error hat geschrieben: Do 26. Feb 2026, 02:00
Zusammenfassung: es geht ...
Danke für Zusammenfassungen.
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