Elektroroller-Forum.de

bei 320V brauche ich eben das Dreifache an Bauraum um auf die selbe Kapazität zu kommen

wenn ich nur mit 22kWh laden kann

Effizienz ist bei uns einer der wichtigsten Erbrobungsschwerpunkte

Wenn Andi wirklich in der Elektroautoentwicklung tätig ist, dann gnade uns Gott.

Ich finde es jedenfalls gut, dass Yadea den Schritt Richtung Hochvoltakku geht. Das CCS-Protokoll verlangt nunmal Spannungen über 200 V und wer unterwegs schnell laden will, kommt an CCS nicht vorbei.
Ob man wegen des mickrigen Akkus dann wirklich alle 50 km nachladen will, ist eine andere Frage. Aber wenn Yadea erst mal seine Hochvolttechnik im Griff hat, ist es für sie einfach, Modelle mit größeren Akkus rauszubringen. Die Kemper kann man als Alternative zur Zero FXE sehen. Mit dem Unterschied, dass Langstrecke immerhin möglich ist, wenn man sich das antun möchte.

<klugscheissmodus an>
Man kann nicht mit 60-70kWh oder 22kWh laden. Die Maßeinheit für (Lade)Leistung ist W oder kW.
<klugscheissmodus aus>

165ps hat geschrieben: Do 9. Nov 2023, 12:33

bei 320V brauche ich eben das Dreifache an Bauraum um auf die selbe Kapazität zu kommen

wenn ich nur mit 22kWh laden kann

Effizienz ist bei uns einer der wichtigsten Erbrobungsschwerpunkte

Wenn Andi wirklich in der Elektroautoentwicklung tätig ist, dann gnade uns Gott.

Ja, den Gedanken hatte ich beim Lesen seiner Posts auch schon öfters... Grundkenntnisse in Elektrotechnik (5 Klasse Physik oder so) wären halt schon sinnvoll, wenn man mitreden möchte;)

Er bringt wirklich alles durcheinander und dann sagt er immer, man habe ihn falsch verstanden. Wenn er sich korrekt und präzise ausdrücken würde, könnte man mal versuchen, ihn besser zu verstehen. Aber auch fast alle klar ausgedrückten Teile seines Geschwurbels sind falsch... seit wann nimmt der Widerststand ab, wenn der Strom kleiner wird? Der Spannungsabfall nimmt ab und damit die Verlustleistung, sonst nix:)
Er geht von 18 bis 20 kWh Kapazität aus, obwohl man sich aus den Daten die 6,4 kWh selbst im Kopf ausrechnen kann;)

Na ja, vielleicht ist er beim guten Stern ja im Marketing, in solchen Abteilungen sieht man das alles etwas verklärter;)

Ich kann Euch beruhigen- es war damals auch bei "Elektroingenieuren" undenkbar, dass jemand mit 18650ern Laptopzellen die Automobilwelt revolutioniert. Jetzt bin ich Entwicklungshelfer bei den alt eingesessenen "Profis".
Ob

YOLO hat geschrieben: Do 9. Nov 2023, 12:39 Er geht von 18 bis 20 kWh Kapazität aus, obwohl man sich aus den Daten die 6,4 kWh selbst im Kopf ausrechnen kann;)

Vermutlich nicht gelesen, was die Aussage von mir war.

YOLO hat geschrieben: Do 9. Nov 2023, 12:39 seit wann nimmt der Widerststand ab, wenn der Strom kleiner wird?

Genau da solltest Du nochmal überlegen.
Strom und Spannung sind zwei paar Schuhe, da die Spannung die über dem Leiter abfällt, proportional ist zur Stärke des Stroms, der durch den Leiter fließt.
Wer hat nochmal die MCU1 von Tesla wieder auf den Stand der Technik gebracht und die Fahrzeuge, welche damals nicht mehr fahrfähig waren und die SC´s die Fahrzeuge direkt zu mir gebracht, weil sie NVidea Bauteile hatten und nichts reparieren konnten? Mal überlegen....stimmt- war ja ich

Also hört mir bitte mit Eurem "Geschwurbel" auf, wenn es um kWh oder kW geht- das sind Flüchtigkeitsfehler wie Groß und Kleinschreibung.

ROFL..
Was haben wir denn da für einen Spaßvogel... aber immerhin hast Du nur NVidea geschrieben und nicht gleich Nivea...

Und das Ohmsche Gesetz ist mir durchaus geläufig...
I=U/R und dann gibt es da noch P= U*I.

Aber wie Du auf den Schwachsinn kommst, dass sich R ändern soll, wenn sich U oser I ändern...
R ist eine Konstante für ein gegebenes Stück Material, also ein Kabel z.B.
Das ändert sich höchstens im Promillebreich bei sehr großen Temperaturunterschieden.

Aber ich höre jetzt auf, mit Dir zu diskutieren. Du hast nicht mal ein gefährliches Halbwissen, sonder maximal ein Viertelswissen. Geh heim und spiel mit Legos oder ausgedienten 18650-Zellen...

Tschüss, don't feed the trolls und jetzt kommt der Ignore-Button zum Einsatz..

Boah ey ... Liegt es am Wetter oder wollen heute einige nur Sch**ße draufe sein?

Sorry Andi, inzwischen bereue ich meine Schmähung. So was führt immer nur zu seitenweisem unnötigem Offtopic.

Dabei ist leider völlig untergegangen, dass Yadea hier ein vielversprechendes Konzept vorgestellt hat. Mit dem kleinen LFP-Akku können sie es hoffentlich auch zu einem vernünftigen Preis anbieten.

165ps hat geschrieben: Do 9. Nov 2023, 19:13 Sorry Andi, inzwischen bereue ich meine Schmähung. So was führt immer nur zu seitenweisem unnötigem Offtopic.

Dabei ist leider völlig untergegangen, dass Yadea hier ein vielversprechendes Konzept vorgestellt hat. Mit dem kleinen LFP-Akku können sie es hoffentlich auch zu einem vernünftigen Preis anbieten.

Absolut und da bin ich ja völlig bei Euch. Nur ist es eben so, dass (mal wieder) völllig an den Möglichkeiten vorbei Konstruiert wird.
Und solche Haarspaltereien wie oben oder sogar persönliche Beleidigungen verbiete ich mir!
Nicht umsonst arbeite ich in dieser Branche seid Jahrzehnten. Akkuentwicklung oder Lademanagement liegt überhaupt nicht in meinem beruflichen Tätigkeitsfeld- trotzdem habe ich vermutlich mehr Tesla- Akkus repariert, MCU´s mit besseren BGA-Speichern umgerüstet oder Rennstreckenkilometer hinter mir, als dass ich mich hier in einem Rollerforum anmachen lassen muss.
Wenn es jemanden langweilig ist- ne Werkstatt einrichten, an den Kisten bauen und lernen.
Besserwisser ohne etwas auf die Kette zu bekommen kennen wir ja alle

Quelle: ht t ps://img.welt.de/img/regionales/hamburg/mobile138467551/8852503827-ci102l-w1024/Roetger-Broesel-Feldmann-wird-65-3.jpg


Gruß
Alfons.

Mal zurück zum eigentlichen Thema

Das Konzept ist gut und natürlich ausbaufähig.
Reichweite ist längst nicht alles - aber typisch DEUTSCH

Die meist genutzte eMobilität findet im urbanen Bereich statt. Langstrecke gibt es, aber noch nicht im Zweirad-Segment. Kommt aber alles, wenn der Markt dafür entsteht. Aber vorerst eben vorrangig für den urbanen Pendelbetrieb und dass sind um die 50-80 km...

Klar, ein eRoller mit 300-500 km REICHWEITE und Ladezeiten von um die 10 Minuten für 10 bis 80% sind tolle Marketing-Werte.
Nicht zu vergessen der Tiefe Schwerpunkt und das maximale Gewicht von <120kg...

Jo, wir sehe, Wunschkonzert ist OK, aber es ist halt noch nicht Weihnachten

Daher schauen wir mal, ob YADEA den Kemper wirklich auf die Straße bekommt und was da noch so in der Entwicklung steckt....

PS: aus U x I kann man ganz tolle Sachen machen