Elektroroller-Forum.de

Ich bin auch auf das Ergebnis der Prüfung gespannt.

Hallo,

ich habe jetzt nicht alle Antworten und Möglichkeiten gelesen.
Möchte noch eine Variante ins Spiel bringen. Bei mir hatte ich einen Kabelbruch im 12V-Lichtkreis. Das hatte für sporadische Aussetzer gesorgt. Konnte ich nur mit einer Widerstandsmessung (nach Abtrennen des Akkus!) im Kabelbaum lokalisieren.
Aus meiner Erinnerung hat der DC-DC-Konverter aus den 60V Nennspannung vom Akku 12V zum Betrieb des Controllers geliefert. Wenn dort die Spannung zusammenbricht, geht der Controller auf Störung.

Gruß
Dirk

dirk74 hat geschrieben: Sa 13. Dez 2025, 19:50 Aus meiner Erinnerung hat der DC-DC-Konverter aus den 60V Nennspannung vom Akku 12V zum Betrieb des Controllers geliefert. Wenn dort die Spannung zusammenbricht, geht der Controller auf Störung.

Das Symptom und die Ursache Kabelbruch kann stimmen, die Erklärung dazu nicht.
Der Controller wird über die Batteriespannung versorgt und stellt intern die Spannungen für die Steuerfunktionen zur Verfügung.
Der DC DC-Konverter wandelt die Akkuspannung in 12V. Damit werden die Beleuchtung und die Kontrolllampen im Display versorgt.
Die einzige Verbindung zum Controller läuft über "High Brake": Die Taster in den Bremshebeln und der Seitenständer-Schalter schalten das Bremslicht ein und über den Controller den Motor aus. In dieser Verbindung muss der Fehler gesteckt haben.
Allerdings bin ich mir nicht sicher. Wenn der Bremslichtschalter den Stromkreis schließt, würde der Motor bei einem Kabelbruch weiterlaufen,anstatt zu unterbrechen. Vielleicht war es ein Kurzschluss? Oder das System funktioniert anders, das weiß ich nicht mehr genau.
Übrigens war der Kabelbaum bei meinem Uranus 2019 auch lausig. Die dünnen Litzen aus Alumaterial oder so ließen sich schlecht bearbeiten.
Schöne Grüße, Bertolt

Die Erinnerung kann mich trügen.
Ich meine, der Kabelbruch war in der Leitung zum oder vom Zündschloss. Geht diese nicht als kleine Steuerlitze zum Controller (Power good)?

Gruß
Dirk

Ja, aber das ist die volle Akkuspannung. Die wird hinter dem Zündschloss aufgesplittet Richtung Gleichstromwandler und Richtung Controller, um ihn zu aktivieren. Wenn die Verbindung gestört ist, gibt es Aussetzer. Nur mit dem 12v-Kreislauf hat es nichts zu tun.
Weißt du noch ungefähr, wo der Kabelbruch war und ob eine Ursache dafür vorlag?
Schöne Grüße, Bertolt

Schnabelwesen hat geschrieben: Mo 15. Dez 2025, 23:09 [...]
Weißt du noch ungefähr, wo der Kabelbruch war und ob eine Ursache dafür vorlag?
Schöne Grüße, Bertolt

Den Grund weiß ich nicht. Vermutlich schlechte Qualität der Litze oder Bewegungen im Bereich der Lenksäule.
Ich mache mich demnächst wieder an den Roller dann schaue ich mal. Falls es beim neueren Modell war (das noch lebt), dann finde ich auch raus, von wo nach wo die ging.

Edit:
Haben den alten Thread dazu gefunden:
viewtopic.php?t=5367
Der Kabelbruch war in der Zuleitung zum Zündschloss.

Gruß
Dirk

lessing18 hat geschrieben: Mi 10. Dez 2025, 20:57 Habe den Akku heute eingesendet, um überprüfen zu lassen, ob das BMS ein Problem hat (dann wäre es ein Gewährleistungsfall).

Heute habe ich Rückmeldung von Trinity bekommen.
Leider ist es nicht das BMS, sonder eine defekte Akkuzelle

Ziemlich suboptimal für mich, kommt quasi einem wirtschaftlichen Totalschaden gleich...

Ja, extrem bedauerlich, wenn man da wieder 700€ reinstecken müsste, um die Funktionsfähigkeit eines Fahrzeugs herzustellen, dass dann kaum mehr an Wert hätte, als diese Investitionssumme.

VG
Didi

Hier gilt das Prinzip:
Entweder monatlich einen gewissen Betrag X irgendwo anlegen (falls möglich) oder zweiten (E) Roller wenig nutzen, nebenher laufen lassen.
(letzteres habe ich geplant sofern kein E-Auto angeschafft wird)

didithekid hat geschrieben: Do 15. Jan 2026, 22:45 Ja, extrem bedauerlich, wenn man da wieder 700€ reinstecken müsste, um die Funktionsfähigkeit eines Fahrzeugs herzustellen, dass dann kaum mehr an Wert hätte, als diese Investitionssumme.

VG
Didi

Der Akku ist nun mal das Teuerste an E-Fahrzeugen. Der Uranus kann dann nochmal so alt werden. Und eine Batterie mit guten Zellen und Überwachung per App lässt sich gut wieder verkaufen, weil recht viele Leute einen suchen. Und mit so einer Batterie sollte der Roller auch besser verkäuflich sein. Mir sind diese soliden Roller lieber als eine komplizierte Steuerung, weil man ihn eigentlich fast immer wieder reparieren kann.
Schöne Grüße, Bertolt