125 ccm Elektroroller gesucht

[Micha123]

Hi Alfons,

was verhält sich genau anders herum? Ich kann Dir nicht folgen

Gruß

[Wanderer]

Hallo Micha!

Ich vermute, dass Alfons mit dem "es verhält sich andersherum" sagen will, dass die Akkus draußen in der Kälte weniger schnell altern als im "wärmeren" Keller.
Mein Kenntnisstand ist dazu, dass die Akkus mitteleuropäische Wintertemperaturen ganz gut abkönnen, sowohl in Ruhe als auch beim Entladen. Beim Entladen haben sie nur einen höheren Innenwiderstand. Was sie bei Kälte (unter etwa 5°C) nicht vertragen ist Aufladen, und zwar je schneller geladen wird desto schlechter. Deshalb lade ich bei kaltem Wetter entweder direkt nach dem Fahren oder ich nehme die Akkus mit ins warme und warte bis sie aufgewärmt sind.

In Ruhe und bei gutem Ladezustand (so etwa 2/3 geladen) nimmt die Alterung meines Wissens mit der Temperatur zu. Also nimmt sie umgekehrt mit abnehmenden Temperaturen ab.

Übrigens zur Verdeutlichung: Ein E-Auto steht ja auch draußen in der Kälte, und man kann die Akkus nicht reinnehmen. Manche E-Autos haben zwar eine Batterieheizung, aber die können sie auch nicht mehrere Nächte und Tage hintereinander laufen lassen, wenn das Auto nicht bewegt wird. Sonst würden die Akkus leer, und das wäre viel schlechter für die Lebensdauer. Unter etwa 30% Ladezustand und über etwa 80% Ladezustand nimmt die Alterung stark zu, und zwar bei leerem Akku noch stärker als bei vollem.
Daher wird die Batteriehizung nur verwendet, um die Batterie vor dem Laden aufzuwärmen (insbesondere vor dem Schnelladen, das nennt sich dann auch konditonieren).

Wer es besser weiß korrigiert mich bitte.

Freundliche Grüße
Rolf

PS:
@Alfons: Ob man das Ding jetzt Tasche oder Tüte nennt ist sicher Geschmackssache. Es ist jedenfalls dieses Ding hier: https://ikeamuseum.com/de/erkunden/die- ... te-tasche/
Warum ich sie am Roller verwende:

• Es passt viel rein.
• Sie hat insgesamt 4 Henkel. Mit den beiden langen lässt sie sich zunknoten, und irgendeiner reicht immer gerade bis zum Taschenhaken.
• Leer lässt sie sich recht klein zusammenlegen, so dass ich sie immer dabei haben kann.
• Sie ist recht stabil und robust.
  und
• Ich hatte sie schon, also habe ich sie probiert und bin dabei geblieben.

Nichts weltbewegendes also - einfach nur, wie ich es mache.

[Micha123]

Danke, Rolf

Auf die Einzelheiten komme ich dann zurück, wenn der Roller hier vor der Haustür steht

Gruß und schönen Abend
Michael

[Pfriemler]

Lieber Alfons, ich war noch nie dort. Zum ersten Mal höre ich das es da eine gute Tasche geben soll.

Doch, die sind wirklich sehr durabel und praktisch. Und die haben auch noch eine andere Tasche, die als Geheimtip für den praktischen Transport eines beliebten britschen Klappfahrrads gilt. DIe USB-PD-Netzteile sind sowohl technisch fortschrittlich als auch sicherheitstechnisch vorbildlich. Über den Rest kann man vortrefflich streiten

[Alfons Heck]

Hallo Micha!

Ich vermute, dass Alfons mit dem "es verhält sich andersherum" sagen will, dass die Akkus draußen in der Kälte weniger schnell altern als im "wärmeren" Keller.

Genau.


Gruß
Alfons.

[HerbyK]

Hallo ......, das nennt sich dann auch konditonieren).
Wer es besser weiß korrigiert mich bitte.
Freundliche Grüße
Rolf

.. aber gerne: vielleicht Konditionieren?
Zum Taschenthema stehe ich auf selbstgemachtes
zB
https://www.kleinanzeigen.de/s-kaffeet% ... taschen/k0
Farblich schön passend zum Fhz..
Problem dabei: meine kleine Holde sammelt bisher nur und kommt nicht zum nähen...

[Andirel]

Eine Batterieheizung haben nahezu alle E-Autos mit der Möglichkeit auf Vorkonditionierung.
Vorkonditionieren kannst du durch Eingabe einer Abfahrzeit meist gekoppelt mit einem Ladvorgang über eine Walbox.
Oder durch direkte Ladeeinstellungen oder mit Zieleingabe über eine Ladestation übers Navigationssystem im Auto.
Ansonsten gibt es noch eine manuelle Vorkonditionierung wärend der Fahrt. Diese kann sich aber ab einer gewissen Zeit, zB. nach 20 Minuten wieder abschalten, was bei kalten Wetter und auf der Autobahn schnell wieder zu einem kalten Akku entwickelt.

Schon seit etlichen Jahren spielt hier auch die Wärmepumpe eine Rolle. Ohne Wärmepumpe und Vorkonditionierung kein vorheitzen eines Akkus im Auto.
Aber einen direkten Knopf für eine Batterieheizung gibt es nicht.

Ansonsten wäre ein Akku-Lager bei 15-20°C deutlich besser als den Akku im Roller bei 5°C oder kälter draußen zu lassen.

Wieder verglichen mit meinem E-Auto habe ich bei 5° bis Minusgrade natürlich einen deutlich höheren Stadtverbrauch...18 bis 22 kW auf 100km.
Bei 10-15°C 14 bis 18 kW auf 100km.
Bei 18°C aufwärts habe ich 10 bis 14 kW.

Was alle Akkus nicht mögen, die wir grundsätzlich im Bereich unserer Roller, Motorräder oder die einfacheren E-Autos haben ist eben:
-kalte Temperaturen ab 10°C und kälter oder genauso zu heiß...ab 30°C.
-gegen Null % zu fahren oder auch regelmäßig unter 10%
-ständig auf 100% laden vorallem so stehen zu lassen und nicht zu fahren
-ständig vollgas zu geben...

Bei kalten Temperaturen lade ich am Auto schon gerne bei 40% Rest.
Ein Zweirad hat da natürlich nicht soviele Reserven.

[Micha123]

Hallo zusammen,

die Antworten der 3 Händler sehen sehr bescheiden aus:

Motorrad Mallek in Münster und Rahenbrock in Osnabrück haben den Roller nicht auf Lager und können ihn auch nicht bestellen. Bei Motorradkiosk Delitz in Hamm habe ich gerade angerufen und die würden den bestellen, wenn ich ihn kaufe.

Nun habe ich ein weiteres Problem: Ich bin noch nie einen Roller gefahren! Bei einer Probefahrt könnte ich mich also nicht einfach drauf setzen und losdüsen. Ich müßte erstmal eingewiesen werden und ganz vorsichtig anfangen. Delitz hat das direkt abgelehnt

Machen Fahrschulen soetwas?

Was habt Ihr für Vorschläge und Ideen?

Gruß
Michael

[Andirel]

Natürlich und verkehrt ist es mit Sicherheit nicht, in der Fahrschule zwei/ drei Stunden zu üben!

[Markus Sch.]

Nun habe ich ein weiteres Problem: Ich bin noch nie einen Roller gefahren! Bei einer Probefahrt könnte ich mich also nicht einfach drauf setzen und losdüsen. Ich müßte erstmal eingewiesen werden und ganz vorsichtig anfangen. Delitz hat das direkt abgelehnt

Machen Fahrschulen soetwas?

Was habt Ihr für Vorschläge und Ideen?

Du bist noch nie einen Roller gefahren. Aber du bist bereits Motorrad gefahren oder?

Welchen Führerschein hast du?
Für den L3e-A1 Roller wie den Horwin SK1 Plus und viele andere benötigst du entweder den A1 Führerschein oder höher (A2 oder A) oder die B196 Erweiterung oder den Führerschein Klasse 3 der vor dem 01.04.1980 gemacht worden sein muss.
Da gibt es ja überall Zweiradfahrstunden außer beim Führerschein Klasse 3.

Je nachdem wie viel und wann du vorher Motorrad gefahren bist würde ich sagen du brauchst dann keine zusätzlichen Fahrstunden.

Wenn du noch nie Motorrad gefahren bist oder es lange her ist: Fahrschulen bieten so etwas an. Entweder du machst den B196 (der ist ohne Fahrprüfung) oder du nimmst eine oder besser mehrere Fahrstunden auf einem 125er Roller. Das ist in diesem Fall sicher empfehlenswert.