Honda WN 7 kommt Anfang 2026

[ducatodriver]

So, noch ca. 24 Stunden

Jepp, vielleicht war das der Plan der Marketingstrategen? Uns zu kitzeln? Hoffentlich werden wir nicht enttäuscht. Ich denke wir sind uns einig: es geht darum ob die wollen, "können" steht ausser Frage.

Eins kann man jedenfalls sicher sagen: wenn Honda durchstartet, wird es im Markt spätestens im nächsten Jahr zu Verdrängungen kommen, falls keine ausreichend große Zielgruppe "geschaffen" wird. Stark demonstriert gerade dass sowas funktionieren kann.

Ich fürchte Elektro wird in im Premium Bereich noch schnelllebiger werden und dadurch wird der Gebrauchtmarkt übelst einbrechen. Die Anforderungen an die Händler steigen enorm.

Es bleibt spannend.

Wie soll Honda damit durchstarten ? wenn es aus dem gleichen Hause eine CB1000 Hornet für €11000,- gibt.
Wenn die WN 7 die gleichen Daten hätte, 150PS, Showa Gabel, Öhlins Dämper.... dann würde diese auch in den einschlägigen Motorrad Zeitschriften mal richtig vorgestellt werden. Stark wurde gerade mal ein kleines Bild gegönnt und 150mm Text. Aber genau die müssen erobert werden, nicht wir die sowieso schon Elektrifiziert sind .

Aber freuen wir uns, auf das was diese Woche alles neues im Elektrobereich vorgestellt wird da kommt für den einen oder anderen noch die ein oder andere Überraschung

Gruß Frank

[tsztsz]

oh angedeutetes Insiderwissen mit verschmitztem Grinsen! Ich bin gespannt! Zero ja vielleicht auch was neues? Kopf an Kopf rennen, Spannung Spannung Spannung!

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Wie soll Honda damit durchstarten ? wenn es aus dem gleichen Hause eine CB1000 Hornet für €11000,- gibt.
Wenn die WN 7 die gleichen Daten hätte, 150PS, Showa Gabel, Öhlins Dämper....

Technisch wäre es sicher kein Problem. Aber das wäre etwas an dem sich bereits Energica "verschluckt" hat. Honda wird sich fragen wie lange sie Elektro ignorieren und sie den Markt weiter anderen überlassen können/wollen.

Für die Honda-Händler ist Elektro zum großen Teil Neuland. Wenn da nicht Stark dabei wäre in einer Nische als Neuling die komplette Branche rechts zu überholen, wäre "ignorieren" wohl mittel- und langfristig die beste Strategie.

Stark wurde gerade mal ein kleines Bild gegönnt und 150mm Text. Aber genau die müssen erobert werden, nicht wir die sowieso schon Elektrifiziert sind .

Der Branche geht es aber nicht um "Elektro oder Verbrenner". Die Verbrennerbranche ist generell ungleich größer und hat ihre eigenen Sorgen. Diese "150PS Geräte" sind reine Freizeitgeräte. Der Branche fehlt der Nachwuchs. Könnte sein dass sich dieser zumindest teilweise über Elektro erreichen lässt. Für Stark funktioniert das in ihrem Segment. Die weiten dann jetzt den Vorsprung auf SM aus. Die Zehlen dazu hat wohl niemand erwartet.

Ich habe gegenwärtig aus Neugier viel Zeit investiert um einschätzen zu können wie es weiter geht. Auch um meine persönliche Mobilität zu planen. - Es fühlt sich nicht so an als ob mir das was genützt hat. Das ist ein wirklich komplexer Markt.

Letztendlich geht es um Geld. Hauptsächlich um Investorengelder. Diese Probleme dürfte Honda in der Form nicht haben.

[tsztsz]

also ich hab mal eine honda zero s gebastelt. also der Akku sieht mir schon mindestens 1/3 kleiner aus, wenn er nicht noch versteckt weitergeführt wird. Ich tippe weiter auf 10 kwh...

Edit, wobei, wenn man Kästchen reinmalt, sogar ggf. gleichgroß

(Wobei ich von gleichgroßen Rädern ausgehe, was ich nicht überprüft habe, die Proportionen habe ich nur minimal verzerrt)

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also ich hab mal eine honda zero s gebastelt. also der Akku sieht mir schon mindestens 1/3 kleiner aus, wenn er nicht noch versteckt weitergeführt wird. Ich tippe weiter auf 10 kwh...

Das ist was ich Grok machen lassen habe. Dir fehlt übrigens eine Dimension, die Breite. Allerdings habe ich Grok seine "interpolaion" auch bewerten lassen. Also Wahrscheinlichkeit und Genauigkeit berücksichtigen lassen.

Dazu kommt dass CCS auch eine gewisse Spannung und damit auch eine Art Mindestkapazitöt benötigt um sicher zu funktionieren.

Unterm Strich zeigte sich, dass die Plattform ziemlich genau die Batteriegrößen einer Zero ermöglichen würde. Bezieht man das Fahrzeuggewicht mit ein, dann müsste man leicht drunter liegen. Derzeit liegt man ungefähr bei 10kg pro 2,5kWh.

Zero rechnet die Kapazität allerdings ziemlich eigentümlich aus. Hat aber innerhalb der aktuellen Plattform 3 ab 2021/22 noch mal in Sachen Kapazität nachlegen können ohne den Rahmen zu verändern. Inzwischen sind wir wieder ein paar Jahre weiter.

Deshalb könnte ich mir vorstellen, das z.B. der Motor und der Controller/Inverter erheblich leichter sein könnte.

Das lässt unterm Strich die 10kWh etwas wenig erscheinen. - Es bleibt spannend. Ich scheue mich zu wetten.

[Nova]

Ähm nein, Europa ist meines Erachtens nicht das Zentrum des Elektromotorradmarktes der Welt. Dass ist Asien und Indien ggf. noch Afrika. Das Honda seine relevanten Ressourcen dort einsetzt unterstelle ich!

Es kommt halt regelmäßig das Argument:" Elektromotorräder sind keine richtigen Motorräder (keine Reichweite, kein Sound, keine Emotionen! etc.)" Da denke ich dann regelmäßig:"Dann lass es und fahr Verbrenner im Sinne von Leben und Leben lassen !"). (=EDIT)

Und "durchstarten" kann man mit Elektro, wenn die Leute dein Produkt haben wollen und nicht durch Verbote dazu gezwungen werden "müssen"! Stark hat da wohl den Nerv einer aufgeschlossenen Zielgruppe getroffen? Zero ist mit seiner XE und XB da doch auch dran, oder?

[tsztsz]

ja, so berechnungne hattest Du ja auch gemacht, ich hab da auch mal mit chatgpt rumgespielt. aber so visuell fand ich hat grad mehr spaß gemacht. Klar fehlt die Breite, und ggf. Platz für das Kühlsystem in der Darstellung...

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Zumindest hat Honda unsere Aufmerksamkeit. Das hat funktioniert.

Es gibt übrigens ein Thema über das wir noch nicht gesprochen haben. Wenn wir uns an der Zero orientieren, dürfen wir nicht vergessen wie deren Entwicklung verlaufen ist: Das Konzept basiert klassisch auf einem rund 100V Akku und einem getriebelosen Motor. Dieses Konzept ist ausgereizt. Nicht umsonst hat Zero für eine Weiterentwicklung 100 Mio Investorengelder eintreiben wollen und die Branche schätzt dafür 2-3 Jahre Zeit.

Honda könnte einen anderen Weg gehen und Automobiltechnologie verbauen. CCS2 weist darauf hin. Meiner Meinung nach könnte das beim angegebenen Gewicht einen größeren Akku ermöglichen.

Wenn, dann wäre jetzt der richtige Zeitpunkt. So hätten sie besagte 2-3 Jahre Vorsprung. Es geht also klar um`s "wollen".

[arekares]

Das Elektro Akzeptanz findet und wirtschaftlich geht hat ja stark gezeigt.
Verkaufen sich super.
Auch die surron ultra bees verkaufen sich top.
Vllt noch tin de und Fachhändler aber dienultrabees werden gerne selbst geordert.

[tsztsz]

das war ja in etwa zu erwarte, naja 10 ist leicht unter den geschätzten 10... 12 wären natürlich nice gewesen.

Was mich mehr irritiert ist, dass die A1 Leisung bei 11.2 max output sein soll (50 bei a), das scheint mir etwas wenig auch wenn man die nur leicht geringere Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung anschaut. Ist da ggf. ein Fehler drin oder sind die da sehr viel konservativer als sie müssten?

Weiterhin: Typ2 mit wie vielen Phasen?? Wieviel KW hat das Ladegerät genau? müssten ja etwas mehr als 3,6 KW sein, damit ist man am oberen Ende von 1 Phasig...


Schlussendlich bekommt man aber für 15.000 Euro ein Motorrad, das ca. 3kwh weniger hat als eine Zero S, dabei aber CCS Lader und sonst alles mögliche mit dabei. Finde das ist eine gute Option. Ausser Zero haut noch einen raus.