Zu harte Stoßdämpfer beim Seat MO 125 / Silence S01

[TLandi]

Moin,

bin gerade auf der Suche zum Thema Harte Gabel und las hier etwas mit. Fahr einen nagel neuen NIU NQI 500. Da arbeitet die Gabel auf normalen Straßen kein bisschen, ist nur am zittern und schlägt auf der Autobahn bei Wellen mächtig durch.

Könnt ihr was empfehlen an Öl, oder weicheren oder sogar progressiven Federn?

Grüße von Andreas

[HaBe]

Hallo Powerflip,
Ich kann dir die Originalfedern (sind progressiv) vom S01+ zur Verfügung stellen.
Habe sie tauschen lassen, siehe meinen Beitrag vom 6.Mai 2024 auf Seite 22
Allerdings wohne ich im Osten von Österreich im Burgenland.
Oder ich vermesse sie dir, wenn du schreibst, welche Daten du benötigst.

Hallo, ist das Angebot noch aktuell, ich bin am Überlegen sie auf die S01+ Version zu tauschen, da mir die Originalfedern auch viel zu hart sind?

[Technikan]

@Haße
Die Originalfedern von meinem S01+ sind leider nicht mehr verfügbar.

[silenzium]

Ich habe es über eine italienische Facebook Gruppe geschafft, einen hinteren YSS Stoßdämpfer zu bekommen, für um die 200 €. Mein Mechaniker meinte aber, dass man damit Probleme beim TÜV bekommen könnte und dass die weniger oder gar keine Federwirkung haben.

Wenn jemand Interesse hat, kann ich nochmal bei den Italienern nachfragen, die sind neben den Spaniern eine größere Silence-Benutzergruppe.

[Paulino]

Hallo
Bin neu hier und besitze seit 2 Wochen auch einen Seat Mo125. Ich bemerke auch das die Dämper vorne und hinten nicht das gelbe vom Ei sind. Was kann ich Lufttechnich mit dem Hinterreifen schon einmal ändern. Die sind von Werk her schon viel zu straff.
Lieben Gruß
Paulino

[error]

Ich habe inklusive neuer Dichtringe vorn so ziemlich alles auprobiert. Bringt alles nichts. Eine S01 plus fährt sich deutlich weicher und vom Dämpfungsverhalten stimmiger. Ich hatte vor ein paar Wochen die Möglichkeit eines Vergleichs. Die Plus hatte unter 1000km gelaufen.

Ehrlicherweise hätte ich das nicht erwartet. Habe extra den Luftdruck angeglichen, aber daran lag es nicht.

Hinten habe ich bei meinem Gewicht generell kein Problem. - Gefühlt sitze ich immer recht weit vorn. Dann geht es mit den originalen Federn und Dämpfern am besten.

[Robertelchen]

Hat jemand diesen Federkit von HyperPro ausprobiert?
Oder kann sagen, ob die Federn erkennbar anders aussehen als die offenbar ebenfalls progressiven Originale?
Screenshot_20240816-223941.png

Ich hab's nach nur einem Jahr doch noch geschafft, diese HyperPro Federn bei meinem 2021er S01 einzubauen. Dabei hab ich schon mal festgestellt, dass die Dämpfereinsätze der Variante mit 5 mm Löchern schon entsprechen (ältere hatten offenbar noch 4 mm Löcher).

Die HyperPro Federn sind bei fast gleicher Länge aus dickerem Draht gewickelt (4,3 mm statt original 4,0 mm) und haben gleichzeitig 3 Wicklungen mehr (1 im harten Bereich und 2 im weichen - der dann aber nur noch wenig Luft zwischen den Wicklungen hat). Rechts das Original.

Nun - wie fühlt es sich an? Schwer zu sagen. Man könnte sagen, man spürt gerade mal so einen Unterschied. Insgesamt etwas härter und vielleicht etwas weniger zapplig auf schlechter Strasse - kann man sich aber auch einfach einbilden (das wäre billiger). In jedem Fall kein Wundermittel.

[tanasi1]

Ich möchte gerne wissen, um welchen Stoßdämpfertyp es sich handelt?

[Technikan]

Als ehemaliger S01plus Besitzer (jetzt Horwin SK3plus Fahrer) möchte ich mich zu dem Thema äußern:
Ich habe alles versucht, Adreani-Federn einbauen lassen, anderes Öl einfüllen lassen, es hat sich nicht wesentlich geändert.
Statement des CEOs, wo ich seinerzeit das Fahrzeug gekauft habe: Es ist einfach zuwenig Gewicht am Vorderrad.
Offenbar ist hat er recht, denn beim Horwin, der den Motor in der Mitte hat und das Hinterrad von einem Zahnriemen angetrieben wird, ist es weit besser.

[Pfriemler]

Ich glaube nicht, dass die Gewichtsverteilung so viel anders ist. Der sehr schwere Akku des S01 liegt in etwa wie die Akkus des SK3, der eher leichte Mittelmotor des SK3 auf der Schwingenachse eher dahinter und ist mit gefedert (der schwerere Nabenmotor des S01 nicht).
Ich tippe eher auf die Fahrgeometrie. Ich nehme auf schlechter Straße Federbewegungen der Vorderachse kaum wahr, aber beim Bremsen nur mit dem Vorderrad taucht die Gabel vorn deutlich ein, jedoch ohne aufzuschlagen (das habe ich noch nie geschafft).

Kann es sein, dass die Federholme vorn beim SK3 einen weniger steilen Winkel zur Fahrbahn haben als beim S01?

Die Federungseigenschaften eines Mittelmotorfahrzeugs sind besonders hinten in der Regel besser als beim ungefederten Nabenmotor. Die Vorderradfederung des Zehoo, den ich mal ausgiebig probegefahren bin, war in der Erinnerung aber auch nicht der Brüller.

@Technikan: Wenn Du jetzt einen SK3 statt des S01+ hast, ändere doch bitte die Rollerangabe in Deinem Profil.