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error hat geschrieben: Di 25. Nov 2025, 12:50

Nova hat geschrieben: Di 25. Nov 2025, 12:38 Eine Zero SR/F mit Chargetank gegen eine WN7???

Also aktuell ca. 26.7k gegen 15.4k MRSP???

Tourenfahren gegen urbane und suburbane Mobilität?

OK, das mit dem Preis lasse ich gelten, aber beim Rest gehe ich noch nicht ganz mit. Zero misst seine Akkukapazität nicht "standardmäßig" als Nominalkapazität und wie Honda das macht, was da verbaut ist bzw. warum "deren suburbane Mobilität" so schwer ausgefallen ist, ergibt sich wohl erst nach Fahrberichten oder wenn jemand einen Teardown macht.

Ein paar kWh mehr und man hätte aus der Honda den besseren weil erschwinglichen Tourer gemacht. Der Aufpreis in der Serienfertigung dürfte unerheblich sein.

Sehe ich "leider" genauso wie du!

Aber, habe ich im Beitrag zur WN7 schon vermutet, dass Honda das gar nicht will. Die wollen ihre CB1000f verkaufen und bloß nicht die eigene Käuferschaft verprellen. Von Tourentauglichkeit ist bei Honda auch nirgends die Rede.

Dieses Jahr war ich zum ersten Mal persönlich auf der EICMA 2025. Ich habe mehrere Videos gedreht, die sich mit den technischen Details von Elektromotorrädern und Elektrorollern befassen. Die Originalsprache ist Tschechisch. Für andere Sprachen verwenden Sie bitte die automatische Untertitelübersetzung

https://www.youtube.com/playlist?list=P ... tzauGl_wIo

Karel hat geschrieben: Di 25. Nov 2025, 13:15 Dieses Jahr war ich zum ersten Mal persönlich auf der EICMA 2025. Ich habe mehrere Videos gedreht, die sich mit den technischen Details von Elektromotorrädern und Elektrorollern befassen. Die Originalsprache ist Tschechisch. Für andere Sprachen verwenden Sie bitte die automatische Untertitelübersetzung

https://www.youtube.com/playlist?list=P ... tzauGl_wIo

Hallo Karel,

erstmal danke für die Videos. Leider lässt sich der Untertitel nur in tschechisch einstellen. Vielleicht kannst du da noch was in anderen Sprachen freischalten?

Danke für den Hinweis. Ich werde versuchen, andere Sprachen auszuwählen. Interessanterweise kann ich auf meinem PC Videos mit deutschen Untertiteln ansehen.

Nova hat geschrieben: Di 25. Nov 2025, 12:38 Hui, was geht den hier ab!

Witzig finde ich, dass hier Äpfel mit Birnen verglichen werden, oder?

Eine Zero SR/F mit Chargetank gegen eine WN7???

Also aktuell ca. 26.7k gegen 15.4k MRSP???

Tourenfahren gegen urbane und suburbane Mobilität?

Die beiden Maschinen sind meines Erachtens absolut nicht vergleichbar, oder????

Eher die Zero S mit Charge Tank gegen die WN7.... 15 K gegen 15 K der WN7.

boah, die Diskussion ist albern.

Die Zero S mit Charge Tank und 13.6 KWH kostet € 21,489.00 (steht so auf der Webseite). Ob da Überführungskosten drin sind, weiß ich nicht.
Was da an Zubehör noch freigeschaltet werden kann und muss, das weiß ich nicht (Rückwärtsgang, Handwärmer etc. pp).

das sind im Vergleich zur Honda (warum geht es hier dauernd um die?) 39,5 % teurer. Der Akku ist für das Geld 46,24 Prozent größer. Also lohnt es sich wenn man auf großen Akku steht zu ca 7% mehr die Zero zu nehmen!
(andere Faktoren wie Service, Garantie, Händlernetz usw. lassen wir mal außen vor).

Preislich haben beide keine Chance gegen die Livewire S2 im Sonderangebot, falls man noch eine bekommt, die ist wohl der beste Deal.

error hat geschrieben: Di 25. Nov 2025, 12:50

Nova hat geschrieben: Di 25. Nov 2025, 12:38 Eine Zero SR/F mit Chargetank gegen eine WN7???

Also aktuell ca. 26.7k gegen 15.4k MRSP???

Tourenfahren gegen urbane und suburbane Mobilität?

OK, das mit dem Preis lasse ich gelten, aber beim Rest gehe ich noch nicht ganz mit. Zero misst seine Akkukapazität nicht "standardmäßig" als Nominalkapazität und wie Honda das macht, was da verbaut ist bzw. warum "deren suburbane Mobilität" so schwer ausgefallen ist, ergibt sich wohl erst nach Fahrberichten oder wenn jemand einen Teardown macht.

Ein paar kWh mehr und man hätte aus der Honda den besseren weil erschwinglichen Tourer gemacht. Der Aufpreis in der Serienfertigung dürfte unerheblich sein.

Es wäre theoretisch denkbar, dass Honda "mehr" Akku verbaut hat und man den gegen Bezahlung freischalten könnte wie bei Zero den Zusatzakku etc. Tatsächlich schreibt Honda nirgends, ob der Akku brutto oder netto 9,3 kWh hat. Ich wage das aber nicht zu glauben. Daher :"Es ist was es ist!"

@Afunker: Zero S ca. 21,4 k mit dem Charger MRSP ??? Also für 6k mehr hätte die Honda gut und gerne nochmal 10 kWh mehr Akku haben können? Ansonsten gebe ich dir Recht. Die Diskussion oben war nur:"Ist die SR/F oder die WN7 tourentauglicher?"

Ich werfe mal die e FX3O (das letzte ist der Buchstabe O wie Ostwestfalen) von TVS (Partner ist BMW...) in den Ring.
Wurde von Paddy Electric nicht gezeigt....
Kann man bei Karel (Danke dafür!) auf seinem YT Kanal bewundern.

Afunker hat geschrieben: Di 25. Nov 2025, 16:13 Ich werfe mal die e FX3O (das letzte ist der Buchstabe O wie Ostwestfalen) von TVS (Partner ist BMW...) in den Ring.

Stimmt, ist mir auch neu.

Nova hat geschrieben: Di 25. Nov 2025, 13:29Hallo Karel, erstmal danke für die Videos. Leider lässt sich der Untertitel nur in tschechisch einstellen. Vielleicht kannst du da noch was in anderen Sprachen freischalten?

Du musst Untertitel einstellen auf Tschechisch. Dann raus aus dem Menü. Wenn du ein zweites Mal in das Untertitelmenü rein schaust, gibt es nun den Punkt "automatisch übersetzen", warum der nicht gleich da ist, keine Ahnung. Aber es funktioniert.