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Mein Händler (ZI-emobility) verlangt für Firmware Updates keine Arbeitszeit, auch wenn man die Sitzbank dafür abschrauben muss. Dienst am Kunden

MEroller hat geschrieben: Mo 7. Jul 2025, 16:01 Mein Händler (ZI-emobility) verlangt für Firmware Updates keine Arbeitszeit, auch wenn man die Sitzbank dafür abschrauben muss. Dienst am Kunden

Paul und Jürgen sind eben etwas besonderes!! Auch ich habe bei Zi meine SR/F gekauft und kann nur positives über den Service zu berichten.

Hat die SR auch einen 6,6 kW- Lader verbaut oder nur die DSR?

Hast Du mal ins Werkstatthandbuch geschaut? Offenbar nicht , aber ich habe das mal für Dich getan.
Schon das Inhaltsverzeichnis lässt vermuten, dass die einen 3kW Lader hat: Nur die SR/F scheinen ab MY2022 auch den 6kW-Lader zu haben, bei den S- und SR-Modellen sieht es so aus, als wäre Zero bei den beiden einzelnen 3kW-Ladern geblieben zu sein. Sorry.

Lese ich das korrekt, dass SR/F Modelle auf jeden Fall insgesamt 6kW an Lader-Hardware verbaut haben?

Ich frage deswegen, weil es ja mal die SR/F in zwei Varianten (non-Premium und Premium) gab (mglw. die pre-MY2022?). Die Premium hat 6kW Ladeleistung (dann wohl 2x3kW) und die non-Premium nur 3kW. Frage ist daher genau: Hatten die non-Premiums beide Lader verbaut und lassen sich über den Store "einfach" upgraden mit dem 100% Charger Update?

Das Werkstatthandbuch der SR/F würde ich genau so interpretieren - bei SR/Fs ab MY 2022.
Gewissheit wirst du nur bekommen, wenn du ein halbes Stündchen am Motorrad rumschraubst und nachschaust – oder einen Händler fragst, der sich 100-prozentig sicher ist und auch weiß, wovon er spricht.

Gibt's schon Erfahrungen darüber, ob eine DSR die von 3,3kW auf 6,6kW Ladeleistung upgraded (also sw-technisch umkonfiguriert) mit 2x3,3kw (zwei-phasig) oder 6,6kw (ein-phasig) lädt? Ich denke diese Frage war in diesem Thread noch offen. Mein Tipp: zwei-phasig.

Richtig getippt.
Siehe hier:
https://www.elektroroller-forum.de/vie ... 74#p408074

Plus noch den CT dann wieder klassische Schieflast

Schieflastgrenze liegt doch in D bei 4,6kW größter Differenz zwischen den Phasen. Dann sollte doch bei 2x 3,3kW und 1x 6kW alles im grünen Bereich sein.

Österreich und Schweiz lässt übrigens 3,7kW zu.