Macht euer Roller bei Hitze auch schlapp?

[Peter51]

Dein Klemmbrett hat 10 Gewindebolzen aus Messing, die von Haus aus nicht rosten. Insofern ist Rostentferner, Rostlöser nur bedingt hilfreich. In deinem Haushalt wird es keinen Ringkabelschuh, keine Presszange und kein gelbes Kabel mit passenendem Querschnitt geben.
Als Reparaturmöglichkeit kommt in Frage:
Mutter vom Kabelschuh, gelbes Kabel (2 parallele Adern) lösen. Kabelschuh abnehmen. Gewindebolzen und Kabelschuh schön "blank" machen. Kabelschuh gelbes Kabel wieder festschrauben. Auch die übrigen 9 Muttern prüfen, ob sie festgeschraubt sind. Festschrauben mit Gefühl, denn nach fest kommt bekanntlich locker, Gewindebolzen reißt ab, oder die Mutter dreht über.
Gutes Gelingen!
P.S. Angeschmorte, verhärtete Kabelenden neigen zum Abbrechen direkt am Kabelschuh.

[Funny]

Hi, das mit dem verbrannten Kabel haben wohl einige falsch interpretiert: ich habe doch einen neuen Controller mit neuen sauberen Kabeln, das alte hängt am alten Controller und kommt daher gänzlich weg. Also wo müsste ich noch was rumschmirgeln?

[MEroller]

Also wo müsste ich noch was rumschmirgeln?

Am dritten Gwindebolzen, Ringakbelschuh und Kabel von links (nix controller, "nur" am Klemmbrett!):

[Funny]

Zum vorherigen Beitrag: der Ringkabelschuh ist das auslaufende Kabel vom Controller. Der Ringkabelschuh vom Motorkabel ist noch in Ordnung, hat keinen Schaden abbekommen. Das Plastik-Klemmbrett habe ich neu geordert, das muss wirklich ersetzt werden. Es ist wirklich so, dass der mittlere Schraubenbolzen anscheinend ausgeleiert ist. Ich konnte dort die Schraube nicht richtig fest schrauben, sondern nur eine Umdrehung, dann sitzt es soweit fest, doch dreht man weiter, ist sie wieder locker. Kann das eine Ursache für den Ausfall sein? Jemand schrieb was von regelmäßiger Kontrolle der Schrauben.

Mit dem neuen Controller gibt es trotzdem Probleme: Ich habe gerade die erste Fahrt hinter mir: die linke Bremse blockiert jetzt beim Anfahren und auch während der Fahrt, werde ich dann langsam und musste zweimal den Gasgriff betätigen, um wieder Speed zu bekommen. Zuerst habe ich mich gefreut, dass der Roller jetzt schneller fährt: 60 km/h in der Gerade und 5 km/h mehr in der Steigung als vorher. Ich war heute schon 22 km ingesamt unterwegs, fuhr dann die 6% Steigung mit 50 km/h, musste abbremsen, danach kam er kaum noch in die Gänge, blieb bei 35 km/h, ein Betätigen des Gasgriffes zeigte keine Wirkung, ich konnte nicht weiter drehen, war schon am Limit. Als ich dann erneut eine Steigung fuhr, war er nur noch bei 10 km/h, tuckerte vor sich hin, ich musste schließlich anschieben, um noch nach Hause zu kommen. Der Akku zeigte 2 km vorher noch über 60 %, dann stimmte die Anzeige gar nicht mehr, sie war bei 100% und bewegte sich nicht mehr. Kann es sein, dass der Akku mit dem Controller nicht zusammenspielt? Muss sich das erst Einfahren? Nach der Fahrt war der Controller wiederum heiß, am Akku zeigte es 35 Grad an.

[Funny]

Ich bin heute nochmal gefahren, aber ne kürzere Strecke, hab vorher fast 1,5h geladen. Es waren 11km nicht am Stück, das lief ohne Probleme, außer mit der Bremse. Ich muss noch gestehen, dass beim Zusammenbau schwarze Kabel des Controllers mit dem roten vom Akku zusammen kam, als noch Strom drauf war, so dass es dort funkte. Die gelbe Verbindung ist eigentlich fest, nur locker, wenn man weiter dreht.

[Funny]

Peter51 hat geschrieben, dass man die Muttern gefühlvoll anschrauben sollte, sonst kann es zum Überdrehen kommen. Wenn ich das so richtig verstanden habe. Wie gesagt, ein neues Klemmbrett ist bestellt, kann ca. 2 Wochen dauern, bis ich das kriege. Im Sommer hatte ich ja schon den Fall, dass ich bei Hitze auch nicht mehr schnell fahren kann. Aber da hatte ich am Akku ne Temperatur von 45°C, jetzt warn es nur 35°C, aber es könnte mit der Erwärmung des Controllers zusammenhängen. Der ist ja schon wieder ziemlich heiß, vielleicht war er das schon immer nach so ner längeren Fahrt unter Belastung. So heiß wie zuletzt wars aber nicht, die Plastikverkleidung obendrüber war handwarm, mit dem alten Controller wars nach so ner Fahrt mehr als das. Ich merke zur Zeit auch keine Wärmeentwicklung am Akku, nur an de Kabeln der Sicherung wirds heiß, dort hab ich das Thermometer dran.

[STW]

Mit einem nicht richtig befestigtem Kabel würde ich nicht fahren. Wir hatten ja den Fall des Rollers von Trimx, der sich dadurch den Controller zerstört hat. Eine fast identische Problematik, loses Motorphasenkabel.

Nun zu den anderen Sympthomen: die Hitze an den Kabeln (zum Sicherungsautomat) zeigt, dass diese unterdimensioniert sind. Auch die anderen Kabel am Klemmbrett sind nicht die dicksten Kabel. Da wird Energie vernichtet, d.h. sinnlos in Wärme umgesetzt.
Die Temperaturentwicklung des Akkus ist auch nicht gesund, das Thema hatten wir ja schon mehrfach.

Die besseren Fahrleistungen des neuen Controllers rühren daher, dass er sicherlich stärker als der alte Controller ist. Und bei Tempo 60 zieht der erheblich mehr Strom als bei 45-50km/h, selbst wenn ich nur auf Tachoanzeige schiele und nicht die reale Geschwindigkeit (mit GPS überprüft) heranziehe. Somit ist die Tortur für die Akkus noch heftiger als vorher, kein Wunder, dass der Akku sogar bei diesen Außentemperaturen Hitze entwickelt. Und bei Ausschöpfung der neuen Höchstgeschwindigkeit werden auch die Akkus schneller leergesaugt. Bei der Höchstgeschwindigkeit und der wahrscheinlich abverlangten Leistung würde ich bei der Akkudimensionierung auf eine Reichweite von max. 20 bis 25km tippen.

Die Vermutung von Alf hinsichtlich "Mofa-Modus" teile ich - der Controller stellt leergefahrene Akkus fest und schaltet in den Schonmodus. Spätestens jetzt wäre der Zeitpunkt zum sofortigen Nachladen. Die Kapazitätsanzeige des Akkus (60% usw.) gleich wieder vergessen. Die zeigt aufgrund der Entladekurve Fantasiewerte, insbesondere im Leerlauf. Das einzige, was man der vielleicht als Info entnehmen kann: wenn im Leerlauf der Akku nicht mehr als voll angezeigt wird, dann ist er kurz vor leer, so schätzungsweise 1-3km Restreichweite bei 27Ah.

Zum neuen Klemmbrett: wenn es kommt, dann die Schrauben "nur" fest anziehen - nach zu fest kommt wieder lose, und bei ausgeglühtem Material wie jetzt hält das Gewinde gar nichts mehr.

Grundsätzlich halte ich den Roller aber für einen Sanierungsfall hinsichtlich der Elektrik. Die heiß werdenden Kabel gehören gegen stärkere ausgetauscht, der Akku wäre zu überprüfen und ggf. durch einen neuen Akku mit passender Leistung auszutauschen. Zumindest sollte festgestellt werden, ob die Akkuzellen für diese Last (wird jetzt wohl locker mehr als 2-2.5C sein) spezifiziert sind, und ob innerhalb des Akkukastens ebenfalls eine unzureichende Verkabelung verbaut worden ist.
Ein mehr als handwarm werdender Controller würde mich ebenfalls beunruhigen.

[Funny]

Die Kabel vom Controller sind ja ab Werk so, das ist ja der Kelly-Controller und das ist auch dasselbe Model wie vorher, von daher frag ich mich, wieso der stärker sein sollte? Die Kabel vom Motor sollten dann also durch dickere ersetzt werden. Ich werde das denen mal mitteilen, das hieße, da müsste wieder ne Werkstattfahrt erfolgen. Ich denke, dass der Techniker den Controller einfach anders eingestellt hat, so dass der Roller jetzt schneller fährt. Ich hatte zwischendurch, als mein Roller in Reparatur war, den E45er-Roller als Ersatz und der fuhr auch 60 km/h in der Gerade, aber berghoch war er nur 40 km/h schnell, da der Motor nur 800 Watt hat.

Ich glaube nicht, dass eine Mehrgeschwindigkeit von 3-5 km/h so dermaßen auf die Reichweite gehen sollte. Ich fahre tatsächlich auch nicht mit 60 km/h durch die Gegend, sondern habe es nur mal kurzzeitig ausgetestet, ich fahre, wenn es der Stadtverkehr überhaupt zulässt mal kurzzeitig 50-55 km/h und vorher kam ich in der Gerade immer auf 52 km/h. Berghoch fahre ich dann schon mal 1-2 km die 50 km/h, aber mehr nicht. Bis jetzt bin ich noch keine längere Strecke mehr gefahren, ich befürchte, dann auch liegen zu bleiben. Ich habe hinsichtlich der Akkuanzeige festgestellt, dass ein Absinken auf unter 50% in der Gerade darauf hinweist, dass ich in den nächsten 3 km eine Steckdose erreichen sollte.

Im Übrigen habe ich mal interessehalber den Bosch Service angerufen: die erledigen keine Reparatur von E-Rollern, noch nicht, "das kommt erst noch", wann, konnte mir niemand sagen.

[Funny]

Ich warte übrigens noch immer auf ein neues Klemmbrett, aber nicht mehr lange, dann wird die Sache den juristischen Weg nehmen. Jetzt kommt ja auch noch ein neues Ladegerät hinzu (siehe mein anderer Beitrag).