Elektroroller-Forum.de

@Simson-Micha
Wir haben die selbe Softwareversion
Das erklärt natürlich alles, wenn bei Dir nach "Zündung an" noch nicht der Controller "scharf" geschalten ist. Also die violette Plusleitung noch intern gekappt.
Jetzt kannst Du an der Leistung drehen
Welche Werte stehen bei Dir im Three Speed Setup?

Andi, schau mal ein paar Posts höher, da habe ich das originale Setup schon gepostet.

Simson-Micha hat geschrieben: Mi 1. Jul 2026, 10:25 Andi, schau mal ein paar Posts höher, da habe ich das originale Setup schon gepostet.

Oh sorry- wow- Du hast Luft nach oben! Bei Dir stehen auf Page2 60A Max.Current...ich hämmere auf einen 48V Motor mit 140A rein. Three Speed ist schon auf dem Limit in High auf 100%. Dein Wert für die Leistung der 100% ist die Einstellung der 60A. Gehe mal schrittweise hoch in 20A Schritten, ab wann Dein BMS abschaltet- da geht wesentlich mehr!

Gut zu wissen, Danke für den Tipp. Ich versuche weitestgehend im legalen Rahmen der 4kW für Mopeds zu bleiben, deswegen passen die 60A schon ganz gut.

Das SR-Kit hat auch keinen Gangschalter und somit fahre ich immer auf "Mid". Interessant wäre für mich ein Möglichkeit kurzzeitig auf 5kW Spitzenleistung zu gehen und die Dauerleistung bleibt bei 4kW. Aber das geht nur per Boost Schalter oder gibt es einen automatischen Weg ohne extra Schalter?

Im oberen Bereich, auf den letzten 5km/h führt ein Gaswegnehmen und sofort wieder Gasgeben zu einem Leistungsloch, erst nach ein paar Sekunden ist wieder Kraft spürbar. Ich habe jetzt den KI Wert auf Page 1 etwas höher gesetzt (auf 1000 statt 800) und habe den Eindruck, dass es besser ist. Gibt es dazu Erfahrungen?

Beim Anfahren am Berg gab es immer einen Punkt, wo der Motor vibrierte und mitunter "der Gang raussprang", also wieder von 0 an Gas gegeben werden muss. Ist das ein bekanntes Phänomen und was hilft da?

Servus Micha,
Klar gibt es eine Möglichkeit auch ohne Schalter...bzw. mehrere Möglichkeiten.
Entweder Du kommst damit klar, dauerhaft ohne Schalter die volle Leistung der eingestellten 60A zu haben und stellst bei Three Speed default gear von mid auf high um, oder die Gerillia-Methode: Es gibt schon für 1 Euro Bluetooth-oder RFID Platinen, welche entweder über das Handy oder einem kleinen Handsender bzw. RFID- Spule schalten. (three Speed aktivieren und auf Button 3speed einstellen, bei den Port settings PB3 und PD1 auf 7 egear button einstellen und auf PB3 den Haken unter SW und bei PD1 den Haken bei SW und LA setzen.
Dann die Steuerleitung vom Controller für den Button an der Funkplatine anschließen (ist nur ein Funk- bzw. RFID Taster, der den Stromkreis auf Masse bei jeder Betätigung kurz schließt um die Modis zu wechseln).
Damit wärst Du immer safe, wenn du im 3 speed setup nach wie vor die Startsequenz auf "mid" stehen lässt. Zündung aus und wieder an, ist er auf "mid" einmal an der Funke drücken oder den Chip hinhalten wäre dann "offen auf high". Nochmal drücken oder Chip hinhalten "low" usw...
"High" ist dann quasi auf abgesperrtem Testgelände....Du verstehst mich . Außer Dir kann dann keiner mehr Leistung als ab Werk fahren- auch kein Streckenposten.