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Hallo Mitch,
habe hier fleißig mit gelesen da ich den original Federungskomfort als unerträglich erachte.
Hast du den angepriesenen Alternativstoßdämper noch zu verkaufen?
Gruß Hardy

Nee, ist verkauft !

ducatodriver hat geschrieben: Do 24. Okt 2019, 09:12 So habe auch fertig

steht nicht höher, es wird kein neuer Ständer benötigt. Möchte man die Fußrasten weiter nutzen, muss man sich etwas einfallen lassen um den Ausgleichsbehälter zu montieren.

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Gruß Frank

Und, wie fährt/federt es sich mit dem neuen Dämpfer? Wär insoweit richtig interessant, als dass man ohne weitere Modifikation (Ständer, etc..) das Teil benutzen könnte! Hatte der eigentlich mehr Hub als der originale? Es sieht auf den Fotos so aus..

Vielleicht kann ja mal einer, der den Dämpfer schon getauscht hat, messen, wieviel Hub der originale Dämpfer hat (mehr Hub beim Austauschdämpfer = mehr Federweg, wenn das der Platz zwischen Schutzblech und Sitzbank zulässt)

Weiß jemand, wie es bei der TC Max ausschaut? Das sieht auf den Bildern auch so aus, als ob die mehr Hub im Dämpfer hat und die Sitzbank etwas nach oben angewinkelt ist. Oder vielleicht doch "nur" ein längerer Dämpfer. Glaub aber nichts, dass die mit dem normalen Federungs-setup der TC das Teil bis knapp 100km/h fahren lassen

kami_illy hat geschrieben: Sa 23. Nov 2019, 17:30

Weiß jemand, wie es bei der TC Max ausschaut? Das sieht auf den Bildern auch so aus, als ob die mehr Hub im Dämpfer hat und die Sitzbank etwas nach oben angewinkelt ist. Oder vielleicht doch "nur" ein längerer Dämpfer. Glaub aber nichts, dass die mit dem normalen Federungs-setup der TC das Teil bis knapp 100km/h fahren lassen

Die TCmax hat eine viel dickere Feder verbaut

PS. ich glaube auch, ich hatte mal irgendwo gelesen, dass die TS hinten 110mm Federweg hat. Das fühlt sich in der TC nach weniger an (im Vergleich zu 110mm Federweg beim MTB).

Ich hab mal meinen Stoßdämpfer ausgebaut um einen neuen einzubauen.

Meine Soco hab ich Ende 2019 gekauft und bin damit regelmäßig gefahren. Wenn ich gesehen habe das es von herein regnet hab ich sie stehen lassen. Wenn ich unterwegs erwischt worden bin durch den Regen ist es halt so passiert. Sie steht immer in meinem Keller und ist daher gut geschützt und die Temperaturen liegen dort im Durchschnitt bei 15 Grad. Trocken etc.

Naja, der Dämpfer hat rost angesetzt und das find ich an der Stelle echt nicht so toll. (siehe Bilder)
Es ist der untere Kopf des Stoßdämpfers von beiden Seiten.

Das ist die Metallhülse von dem Gummi Lager / Buchse. Völlig normal, wird bei den großen Herstellern nicht anders sein leider.
Ich hab grad einen älteren Peugeot Roller flott gemacht... Man da ist die Soco Verarbeitung ein Traum gegen!

Grüße euch geht folgender Stoßdämpfer theoretisch auch?
https://www.amazon.de/dp/B087RDP818/ref ... th=1&psc=1

Wie groß ist eigentlich das Stoßdämpferauge unten, also Durchmesser der Buchse?
Bei meiner nagelneuen TS Street Hunter wackelt der Stoßdämpfer unten, wenn ich sie hinten anhebe. Entweder ist die Schraube zu dünn, oder der Durchmesser der Buchse zu groß. Die Schraube/Mutter hat einen 14er Kopf, also 8er Schraube.
Bei meiner TSX ist alles ohne Spiel.