Hallo (und frohe Weihnachten) Jens,
das sind aber Anforderungen an das zukünftige Fahrzeug, die sich nicht so einfach unter einen Hut bringen lassen.
Reichweite bis 100 km und gleichzeitig bis zu 100 km/h schnell führt zu einer Akkugröße über 8 (besser 10) kWh,
was das Gewicht hochtreibt und auch die Möglichkeit verhindert, dass zwei oder drei Akku-Einheiten, die ein Mensch noch tragen kann, herausgenommen werden können, bevor das dadurch erleichterte Fahrzeug ins Wohnmobil verladen werden kann.
Ich bringe mal den demnächst erhältlichen NIU NQIX1000 ins Spiel und prognostiziere dafür, was mit herausnehmbaren Akkus möglich wäre:
Der NQIX hat zwei Akkus von je 72V28Ah und kann auch noch einen dritten davon aufnehmen. Insgesamt also 6 kWh Energiemenge.
Der Bruder NQIX500 mit zwei dieser Akkus, kann als Referenz dienen, da er jetzt schon ein Jahr lang verkauft worden ist.
Mit jedem Akku der herausgenommen wird, können dessen 12,5 kg seperat verstaut werden.
Das angegebenen Fahrzeuggewicht für den NQIX1000 von 155 kg reduziert sich also ohne die Akkus schon merklich, bleibt aber dreistellig.
Der genannte Silence S01 liegt vom Gewicht her ähnlich; aber mit geringerer Reichweite und dem schweren (unhandlichen) Trolley-Akku.
Auch von SEGWAY gibt es mit dem E300SE einen A1-Roller mit bis zu drei Akkus im Bauch. Da sind es 72V27Ah-Akkus, also ähnliche Größe.
Wenn man auf Landstraßen unterwegs ist und zwischen Ort 50 km/h und Außerort 75 km/h hin und her wechselt war meine Erfahrung mit meinem früheren 80 km/h-Roller, dass 3,5 kWh für 70 km reichen, also 5kWh für 100km. Mit den 6 kWh, die die beiden genannten Roller auf drei Akkus aufgeteilt dabei hätten, würde ich jetzt abschätzen, dass 100 km Reichweite möglich wären, wenn die Landstraßengeschwindigleit unter 80 km(h bleibt und häfig im Ort Strom gespart werden kann. Gegenüber dere Fahrt 75km/h ist bei 100 km/h der Energiebedarf je km um 75% höher.
Meine Prognose zum NQIX1000 wären bis zu 80 km Landstraßen-Reichweite mit drei Akkus.
Auf der Autobahn mit über 100 km/h durchgehend muss wohl schon nach 50 km die Abfahrt genommen werden.
Wenn der HORWIN EK3 in Ausführung Plus erhältlich ist, wären mit zwei 72V 45Ah-Akkus noch etwas mehr Energie im Bauch eines Rollers mit Wechselakku. Leer (ohne Akkus) würde der nur 95 kg wiegen. Ohne ABS würde es da den SK3 Plus jetzt schon geben; aber wer will heute noch einen Roller ohne ABS:
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Ein Trinity Jupiter GT300 ist ein anderes Konzept mit fest eingebautem Akku, der deutlich über 100 km Autobahn schafft.
Den möchte ich mit seinen 183 kg aber nicht in ein WoMo verladen müssen.
So ein Motorrad mit 180 kg (fest einbebauter Akku) gäbe es auch:
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Mit Abstrichen bei den Anforderungen, wäre eine SuperSoco TCMax eigentlich ein interessantes Fahrzeug für gelegentliche Wohnmobilmitnahme:
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Viele Grüße
Didi
__________________________________________________________________________________________________________________________Thunder-Fury100/ MASINI Sportivo S (2010, 2011, 2012) 5kW, Innoscooter EM6000L 5kW (2011), ZERO SR/F 17.3 (2023)
