Ich habe meinen Robo-S Roller nun schon bald ein Jahr und habe in dieser Zeit probiert alle Ladevorgänge gut zu dokumentieren. Wie zu erwarten, ist mein Verbrauch im Winter wesentlich höher ist als während den warmen Jahreszeiten. Obwohl die Effizient der Batterie und des Motors sicher von der Temperatur abhängen, scheint bei mir im Winter aber die Standentladung der wichtigere Faktor für den höheren Energieverbrauch zu sein, denn ich fahre im Winter wesentlich weniger und die Zeit zwischen den Ladungen ist wesentlich länger.
Um die Standentladung meines Robo-S zu quantifizieren habe probiert, die Ladeenergie (ab Steckdose) mit einer linearen Regression durch die gefahrenen Kilometer und die Anzahl Tage seit der letzten (Voll-)Ladung zu erklären. Die Regression ergibt Koeffizienten von ca. 36W/km für die Fahrstrecke und 28W/Tag für die Standentladung (bei einem erstaunlich guten R2 von 0.9965!). D.h. die Standentladung pro Tag entspricht also fast 800m Fahrleistung. (Ich muss hier noch erwähnen, dass ich immer nur auf Fahrstufe 1 unterwegs bin und deshalb der Einfluss der Geschwindigkeit auf den Energieverbreuch bei mir kleiner ist als bei schnellerer Fahrweise.)
Leider erscheint der Standverbrauch nicht unmittelbar in der Batteriestand-Anzeige. Nach meinen Erfahrungen zeigt diese auch nach ein paar Wochen Standzeit immer noch den gleichen Wert beim Losfahren. Beim Fahren nehmen dann die Batterieprozente aber viel schneller ab bis sich das BMS wieder eingependelt hat - und man denkt natürlich: Oh, jetzt braucht er aber viel mehr pro km...
Hier noch meine Daten dazu: