Erfahrung nach 2 Jahren

[Ecodown]

So, nun kann ich weiter berichten nach intensivem Gebrauch:

Weitere Umbauten:

Zentralverriegelung getauscht gegen eine mit Blinker Signal.

Zusatz Lautsprecher.

Bleupunkt Autoradio.

LiFePo Akku 80Ah


Das unnützeste ist das "Multimedia Feld" rechts.
Wenn ich mal Zeit habe, schmeiss ich das raus und mache Platz für das Autoradio.


Macken:

An Bremsbehälter der Bremshebel löst sich die Farbe durch Schwitzen der Bremsflüssigkeit.
Das Alu blüht am Rand aus.
Auch am Zylinder selbst sind Ausblühungen.

Der Handbremsbalg ist gerissen. Bei Fahrzeug Liefernten = sauteuer.

Aussetzer der Rückfahrkamera (Kontaktprobleme). Die Stecker zu erreichen ist der Horror.

Spiel im Antrieb des Scheibenwischers, Qualitätsproblem (wie vieles an der Kiste).

Das Beste und faste Lebensgefährlich ist der Schalter am linken Bremshebel.
Symptom = Bremsen um in eine Kreuzung einzufahren und dann, mittn in der Kreuzung = No Power.

Erst Gerüttel am Bremshebel schaltet wieder ein.

Grund = Bremshebelspiel, sodass durch Eigenbewegung des Hebels der Schalter ungewollt betätigt wird.
Durch Ausblühungen und Auflösung der schwarzen Beschichtung des Hebels kommt dieser Effekt noch dazu.
Spiel durch Beilegscheibe beseitigt und die Betätigungsfläche am Hebel geglättet.
Der Schalter ist ein Micro-Springschalter mit viel zu geringem Hub.

Resumee:

Überall, wo Probleme auftreten kann man die mieseste zusammengehauene Qualität erkennen.

Ein zweites Mal werde ich mir solch eine Gurke nicht anschaffen.

[Pedator92]

Das Beste und faste Lebensgefährlich ist der Schalter am linken Bremshebel.
Symptom = Bremsen um in eine Kreuzung einzufahren und dann, mittn in der Kreuzung = No Power.

Erst Gerüttel am Bremshebel schaltet wieder ein.

Das hab ich an meinen Rollern und Motorrad auch mit dem Schaltern. Hab schon überlegt ob ich mir diese Hohlschrauben mit Drucksensor besorge. https://amzn.eu/d/09Joa4S6