jetzt habe ich bald meine ersten 1000km mit meinem Wind runter und wollte einfach mal einen Bericht aus meinen Augen hier zum Besten geben.
Ich bin die letzten Jahre einen NIU NGT gefahren und habe mit ihm ca. 25.000km abgespult. Davon zu 98% mein Arbeitsweg von ca. 22km pro Strecke also 44km am Tag. Mit dem Niu wollte ich nicht auf die Autobahn also ging es bei dem Weg zum Großteil über Landstraßen. Mit dem Wind konnte ich einen Teil auf der Autobahn zurück legen. Sind etwa Hälfte Landstraße und Hälfte Autobahn.
Ich stand vor der Auswahl ob ich den Wind oder den Trinity nehme. Grundsätzlich hat mich der Wind mehr angesprochen aufgrund verschiedener Aspekte. Einer der Gründe ist zum Beispiel das schlechte Licht vom Trinity welches ich vom Niu gewohnt war. Jedes Teelicht ist besser. Der Wind sollte da besser sein. Und kleiner Spoiler: Ist er auch! VIEL besser wieder NGT. Den finalen Ausschlag gab dann eine Mail von EKUMA die mir sagte das das neue Modell des Wind auch die teilbare Hinterrradfelge hat. Und somit jeder Reifenwechsel von JEDEM Reifenhändler gemacht werden kann.
Endlich kam dann die Nachricht das der Roller da wäre und das er der Spedition übergeben wird um ihn mir möglichst zeitnah zu liefern. Leider war ich zu dem Zeitpunkt im Urlaub. Eine kurze Mail und schon wurde der Termin mit der Spedition nach meinen Wünschen verändert. Auch hier absolut perfekte Kommunikation. Ich erwähne das hier bewusst (nicht weil ich etwas dafür bekomme) weil ich es einfach viel zu wenig gewohnt bin mit Firmen zusammen zu arbeiten die so proaktiv mit Kunden agieren.
Am Tag der Lieferung lief alles Problemlos. Tracking Nummer der Spedition zeigte mir stets wo der Roller war und er kam wohlbehalten bei mir an.
Ich habe beim auspacken einige Bilder gemacht. Einige davon hänge ich an. Er wurde in einem Stahlgerüst geliefert in dem er wirklich fest fixiert war mit etlichen Spanngurten. Außendrum herum eine Kartonage. Der Roller selber war mehr als ausreichend mit Luftpolsterfolie verpackt. Der mitbestellte Koffer und die Frontscheibe waren ebenfallss ehr gut verpackt und in dem Gestell.
Spanngurte ab, Aussengestellt demontieren und dann mit zwei Personen von dem unteren Gestell herunter rollen. Hilfreich ist es ein Brett hinter den Vorderreifen zu legen. So lässt er sich gut herunter rollen.
Der erste Eindruck, „ Wow der ist größer als ich ihn aus der Probefahrt in Erinnerung habe“.
Danach habe ich dann die Frontscheibe montiert genauso wie die Halterung des TopCase. Beides kein Hexenwerk was wirklich jeder hinbekommt solange man keine zwei linken Hände und 10 Daumen hat.
Seit dem fahre ich den Roller nahezu täglich. Und ich bin SO begeistert. Zum NGT ist es ein Quantensprung.
Hier einfach mal eine Auflistung der Dinge die mir gefallen oder aufgefallen sind.
Das Display ist zu jederzeit gut ablesbar. Dunkelt in der Nacht selber ab und hellt am Tag auf.
Das Licht ist wirklich gut nachdem man die Leuchtweite angepasst hat. Was bei dem Roller relativ einfach geht. Und das Fernlicht verdient seinen Namen.
Er ist im ersten Anzug nicht so spritzig wie der NGT aber nachdem er losgerollt ist kommt er dann recht kräftig. Ein wenig wie Turbo fahren.
Auf der Autobahn erreicht er bei vollen Akku spielend die angegebenen 120km/h. Ich persönlich brauche das aber garnicht. Ich hänge mich meistens hinter einen der „schnelleren“ LKW mit etwas über 90km/h und gleite dahin. Wenn der Akku einstellig wird schafft er „nur“ noch knapp über 100km/h. Für mich persönlich ist das der Gamechanger auf meinem Arbeitsweg.
Von der Reichweite her schaffe ich 3 Arbeitstage ohne Nachladung mit einem Rest im Akku von ca 15-20%. Das sind dann also echte gefahrene 120km mit einem Mix aus Landstraße (70-90km/h) und Autobahn (90-100km/h). Ich vermute also das man in etwa 140km mit einem komplett leer gefahrenen Akku schaffen würde bei diesem Mix.
Das Fach unter der Sitzbank ist groß genug für allerlei Zeug und tatsächlich größer wie ich es gedacht habe. Es passt aber kein Helm hinein. Dafür ist das Topcase RIESIG.
Ein Ding was mich „stört“ ist das Topcase. Aber eigentlich nur ein Detail den ansonsten ist es riesig und sitzt wirklich fest auf seiner Halterung. Auch das kenne ich vom Niu anders den bei dem klappert und rappelt das Topcase bei jeder Bodenwelle. Aber zurück zu dem was mich stört. Wenn man den schlüssel in das Case steckt und es öffnet kann man die Klappe über ein Taste öffnen. Im aufgeschlossenen Zustand kann man aber den Schlüssel nicht wieder heraus ziehen. Erst wenn das Schloss wieder verriegelt ist. So brauche ich jedes mal den Schlüssel beim Öffnen. Finde ich etwas nervig da der Roller ja sonst Keyless ist. Kein wirkliches Problem aber etwas das ich mir anders wünschen würde.
Dann noch ein Wort zum Fahrwerk. Auch hier bin ich NIU geschädigt dessen Fahrwerk diesen Namen nicht verträgt so bretthart ist es. Der Wind liegt dagegen satt auf der Straße und vermittelt ein Gefühl der Sicherheit. Bodenwellen schluckt er ohne Probleme und Schlaglöcher (wenn man nicht ausweichen kann) sind merkbar aber nicht problematisch. Auch hier bin ich mehr wie zufrieden mit dem was mir der Wind bietet.
Ich glaube das sind die Dinge dir mir erstmal aufgefallen sind. Von Zeit zu Zeit werde ich hier Dinge notieren. Mal sehen was so kommen wird.
Gruß
Alex
