Beiwagen / Seitenwagen für den unu?

[Tara]

Hat jemand von Euch einen Seitenwagen für seinen unu Roller?

[fiedje]

Das würde super zu dem Wohnwagen passen
https://www.ingenieur.de/technik/fachbe ... -in-serie/
Es fehlt nur noch die Anhängerkupplung

[achim]

Es war doch von einem Seitenwagen die Rede, nicht von einem Anhänger.
Ich gehe davon aus dass es sowas für keinen aktuellen Roller gibt. Der Grund ist der dass die Nachfrage dafür gegen null geht und kein Hersteller/Importeur dafür das Geld für die Zulassung investieren würde.
Als Einzelabnahne ist natürlich vieles denkbar .

Gruß,
Achim

[chrispiac]

Mit Beiwagen müßte der Roller auch ganz anders konzipiert sein. Schließlich braucht man Verbindungsteile, um Schubkraft und Verzögerung vom Rahmen auf den Anbau zu Übetragen und je nach Konzept, müßte dad Rad am Beiwagen auch gebremst werden usw. MZ hatte sowas mal in der DDR gebaut. Dort konnte man wahlweise einen Beiwagen an- btw. abkuppeln, aber nur in der Variante, die mit Beiwagen ausgeliefert wurde. Das wäre selbst heute noch ein innovatives Konzept, aber der Markt dafür dürfte begrenzt sein. Schließlich würde man aus Komfortgründen eher zum Auto als zu einem Beiwagen greifen, schließlich brauchen Beide ähnlichen Platz und da ist vielen ein Dach über den Kopf, Sitzheizung und Klimaanlage wichtiger, als Helmpflicht und Fahrtwind um die Ohren…

[fiedje]

Es war doch von einem Seitenwagen die Rede, nicht von einem Anhänger.
.......

Habs schon gelesen, war auch mehr als unterhaltsamer Beitrag gemeint.
Einen Beiwagen kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen und dann kam das Bild im Kopf mit dem Wohnwagen.
Für einen Beiwagen müsste man m.E. sowohl die Lager wg. der einseitigen Belastung verstärken als auch die Bremsanlage modifizieren.
Dann käme wie schon erwähnt die notwendige kraftschlüssige Verbindung dazu.
Da werden dann schon beim Bemsen einige Kräfte auf den Roller wirken. Und das auch noch nicht nur in Fahrtrichtung sondern eher als Drehbewegung.

Beiwagen.png (21.78 KiB) 1016 mal betrachtet

Beim Beschleunigen müssen treten Kräfte in Richtung Orange auf.
Beim Bemsen die wesentlich höheren in Richtung Rot.
Da der Roller an sich nicht schwer ist, wird der Beiwagen mit Passagier nur unwesentlich leichter sein.
Also wirken dann Kräfte mit dem fast gleichen Gewicht auf den Roller ein.
Sieht für mich eher weniger sinnvoll umsetzbar aus.

[Evolution]

Da es sind um ein neues Modell gegenüber dem Roller ohne Seitenwagen handeln würde, müsste für diesen erst einmal die Straßenverkehrszulassung beantragt werden und die kostet auch für eine Kleinserie mehrere tausend Euro, wie mir Herr Rohr vom TÜV Rheinland heute bestätigte.