Patrick022 hat geschrieben: ↑Fr 5. Apr 2019, 22:08Ist natürlich ein Fall für die Garantie, aber ich hoffe trotzdem dass das absolute Ausnahmen bleiben.
Gab es beim einigen Niu N1s Rollern auch schon so frühzeitig Probleme?
Ich hatte eigentlich erwartet die ersten 50.000 km sorgenfrei fahren zu können.
Den Akku Kommunikation Fehler haben schon viele angezeigt bekommen, wenn nicht sogar alle.
Ein großes Argument für die Elektromobilität ist doch, das im Vergleich zum Verbrenner nur wenige Verschleißteile gibt.
Schon bei den Verbrennern war es meist so, dass nicht der Motor als erstes aufgegeben hat. Kommt natürlich auch darauf an, in welcher Weise das Gerät Umwelteinflüssen ausgeliefert ist. Im Zweifel nagt der Zahn der Zeit stärker am Roller als die gefahrenen Kilometer...Patrick022 hat geschrieben: ↑Sa 6. Apr 2019, 22:39Ein großes Argument für die Elektromobilität ist doch, das im Vergleich zum Verbrenner nur wenige Verschleißteile gibt.
Und wenn ich bedenke wie lange mein Elektrowerkzeug wie Bohrmaschine usw. halten. Kabelgebunden Elektromotoren können eigentlich fast ewig funktionieren.
Der Niu hat zwar den Akku als Verschleißteil, aber der sollte wenn man ihn gut behandelt mit 50.000 Kilometern keine Probleme haben.
Patrick022 hat geschrieben: ↑Sa 6. Apr 2019, 22:31Den Akku Kommunikation Fehler haben schon viele angezeigt bekommen, wenn nicht sogar alle.
Niu hat in der Telegram Gruppe aber dazu Stellung bezogen und gesagt das kein Fehler vorliegt, sondern es sich nur um einen "Fehlalarm" handelt.
Auch bei mir wurde dieser Fehler angezeigt, ohne dass das Auswirkungen auf den Roller hatte. Irgendwann ist die Fehlermeldung dann von alleine wieder verschwunden.
Es könnte daher sein, das ein ganz anderer Fehler vorliegt, der durch die "Intelligente Prüfung" nicht erfasst wird.
Gibt es denn eigentlich eine Statistik ,wie viel Niu's hier in Deutschland herumdüsen? Also Verkäufe von N1s , M usw.chrispiac hat geschrieben: ↑Sa 6. Apr 2019, 11:03Nun, so ein Forum gibt natürlich nur ein Zerrbild wieder. Hier schlagen viele auf, die ein Problem (ggf. mit nagelneuen) NIUs haben. Ein Großteil der Fahrer/Käufer, die damit zufrieden sind und keine Probleme haben, sind nicht einmal angemeldet oder kennen diese Forum gar nicht, weil sie dafür keinen Bedarf haben.
Also meine Speedy hat 18 Jahre mich begleitet und nie im Stich gelassen. Als ich die Wahl hatte einen Verbrenner oder den Niu sagte mir der Verkäufer gleich ins Gesicht, das ich nicht damit rechnen dürfte ,das der neue Verbrenner 18 Jahre hält.vsm hat geschrieben: ↑So 7. Apr 2019, 06:32Schon bei den Verbrennern war es meist so, dass nicht der Motor als erstes aufgegeben hat. Kommt natürlich auch darauf an, in welcher Weise das Gerät Umwelteinflüssen ausgeliefert ist. Im Zweifel nagt der Zahn der Zeit stärker am Roller als die gefahrenen Kilometer...
Ich entschied mich für den Niu N1s, aber ich muß ehrlich gestehen mir fehlt das Geräusch und irgendwie bin ich noch nicht so glücklich damit geworden. Bin stark am überlegen ob ich zurück zum Benziner schwenke.Nun, aber fahrübliche Verschleißteile bleiben (auch wenn sie ggf. länger als bei Verbrennern halten). Da wären Reifen, Federung, Bremsen(-beläge) (bei Scheibenbremsen das Hydrauliköl oder auch die Bremsscheiben selber), die Lenkkopflager dürften auch nicht solange durchhalten…Patrick022 hat geschrieben: ↑Sa 6. Apr 2019, 22:39Ein großes Argument für die Elektromobilität ist doch, das im Vergleich zum Verbrenner nur wenige Verschleißteile gibt.
Und wenn ich bedenke wie lange mein Elektrowerkzeug wie Bohrmaschine usw. halten. Kabelgebunden Elektromotoren können eigentlich fast ewig funktionieren.
Der Niu hat zwar den Akku als Verschleißteil, aber der sollte wenn man ihn gut behandelt mit 50.000 Kilometern keine Probleme haben.
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