Ganter Ingo hat geschrieben:Jo, auf den Gedanken kam ich gestern Nachmittag auch und bin nebenan zu Radio Neufelder, meinen Vermietern, gegangen und habe mir dort zwei Meter gutes und starkes Lautsprecherkabel besorgt.
Die Farbe ist übrigens ein schwarzer Acryllack aus der Spraydose. Erstens ist das praktisch einfach und zweitens hat man dann keinen Rest herumstehen. Und gepinselter Lack sieht besch-eiden aus. 
Hallo Eifelroller,Eifelroller hat geschrieben:
Die beiden "36 Volt-Packs" werden hier parallelgeschaltet.
Tja, und so siehts jetzt fertig aus.
Diese Ecke der Eifel ist mir vom Geländeprofil (Höhenunterschiede) nicht bekannt. Diese Ecke ist schon ziemlich im Norden der Eifel. Bei uns ist die Vulkaneifel um Daun und Wittlich. Es gibt einen schönen Radweg, der auf einer ehemaligen Bahntrasse läuft. Abseits dieses Radweges gehts hier überall nur hoch und runter. Lange Steigungen und Gefälle von über 10% sind hier normal.Harry hat geschrieben: Hallo Eifelroller,
in welcher Ecke der Eifel bist Du denn immer unterwegs, dass Du mit den Füßen nachhelfen musst?
Früher waren wir häufig in Abenden und kennen zwischen Niedeggen, Schmidt und Heimbach jeden Wanderweg.
Gar nicht!Deine Lösung mit dem Ersatzakku gefällt mir auch sehr gut. Wo hast Du den Kasten angeschraubt?
Die Befestigung der Kiste erfolgte durch 2 Latten auf der hinteren Schmalseite der Kiste, welche die Sattelstange einklemmen. Diese wiederum werden durch 2 um die Sattelstange laufenden Klettbänder gesichert. (siehe Foto: weißes Band)Das ist grundsätzlich eine gute Idee. Hatte ich so noch gar nicht. Hat in meinen Augen aber einige Tücken. Zum ersten ist in meinem Akkufach neben dem Akku selbst überhaupt kein Spielraum mehr, wo man die Fußrasten anschrauben könnte. Außerdem würden mich diese wiederum beim "mitrollern" stören. Ich habe so Platz genug. Aber dennoch ist die Idee grundsätzlich nicht schlecht.Für die Füße habe ich schon daran gedacht Fußrasten an den Akkukasten zu schrauben
Das war ursprünglich auch unser Gedanke. Doch mein Schwager, der mit Elektrik und Elektronik sein Geld verdient, überzeugte uns, dass die Parallelschaltung eine höhere Energieausbeutung ermöglicht. Dieses konnte ich jetzt auch schon mehrfach selbst feststellen. So fuhr ich einmal soweit, dass der Akku "platt" war. Dennoch war es mir jetzt möglich, die restlichen 2 km nebenher zu laufen, während der Roller sich noch selbst fortbewegen konnte. Langsam zwar, aber ich hatte selbst keine Anstrengung dabei. Das war bei Betrieb mit nur einem Akkupack nicht möglich! So leuchtet jetzt auch im Tacho stets mindestens die beiden linken LEDs!Einfacher wäre es, wenn Du den Akkusatz umsteckst, wenn der 1. Akkusatz leer ist.
Hallo Harry, vielen Dank für den Tipp. Auf die Idee, nach Bremsen für den Mach1 zu suchen, kam ich auch schon und fand auch genau dieses Angebot.Harry hat geschrieben: Bremsbeläge bekommst Du preiswert z.B. hier:
http://www.ebay.de/itm/Bremsbelage-Mach ... 35b6ff6a88
Ich glaube, sie stören mich dann immernoch. Wie gesagt, die Füße zu verstauen, ist für mich kein Problem.Die Fußrasten kannst Du, wenn sie nicht gebraucht werden, einfach hochklappen.
MMh. Das Risiko gehe ich jetzt einfach ein. Zur Not lasse ich mich mit dem Auto abholen. Fahrradgepäckträger sind vorhanden.Der Strom verringert sich zwar zum Glück je weiter der intakte Akku entladen wird und die Spannung sinkt. Die Sicherung des Akkus wird gerade noch so halten und bis Du das unterwegs merkst, hast Du einen weiten Weg Deinen eScooter nach hause zu schieben.
Nein, nicht ganz. Aussehensmäßig, abgesehen mal vom kleineren Brems- und Rücklicht am Schutzblech und der fehlenden Sattelstange, schon, aber Unterschiede beim Motor. Der ES-16 hat 600 Watt und eine Geschwindigkeit von 25 km/h.Andracz hat geschrieben:Der dort angebotene Scooter ES-16 ist baugleich mit dem BT 250.
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