Roller Nummer 2, 60 Volt Lithium

[Fasemann]

10 Euro und 26 h Lieferzeit.

[Fasemann]

Danke Harry

[Fasemann]

Es lädt mit gemütlichen 320 Watt.

[MEroller]

Darf man Fragen, welchen nützlichen Hintergrund diese Schnarchladung hat?

[Fasemann]

Ich will das die Akkus bei den Temperaturen nicht so kochen müssen, ich lade im Carport mit Schaltuhr, da sollen die Burschen früh um 5 voll und warm sein. Das ehemalige originale LG war auch so dimensioniert.

[MEroller]

Ah OK, danke!

[Peter51]

Bei meinem E-Max habe jetzt im 11ten Jahr immer wieder Anderson SB50 Stecker auseinander und wieder zusammengesteckt. Das ursächliche Problem ist das Löten. Die Verbindung Kabel / Steckerkontakt muß gepreßt werden - notfalls kann man das abisolierte Ende doppelt nehmen. Lt. Katalog gibt es die Anderson Kontaktzungen mit unterschiedlichen Innendurchmessern.

[Fasemann]

Ich hab die Kontakte mit den Gasfeuerzeug erwärmt und das Lötzinn vorher in 1 cm Stücken reingestellt, ca. Zu 80% gefüllt und wieder kalt werden lassen. Ein 2 mm Loch rein gebohrt und wieder warm gemacht, als das Loch zusammen gefallen ist, das verzinnte Kabel rein und kalt gepustet. Eigentlich sind die Stecker für unsere Anwendung gut überdimensioniert, aber praktisch.

[Peter51]

Nun, immer dort wo ein Kabel in Bewegung ist, wird nicht gelötet. Auch Kabelschuhe, Stoßverbinder werden immer gepreßt. Und sollte einmal der Stecker vom Rasenmäherkabel defekt sein, werden die Kabelenden nicht verzinnt sondern bekommen Aderendhülsen.
Offensichtlich hast du an einem Ladekabel gearbeitet. Mein E-Max 110s LG hat 20A. Dort ist ein blauer (48V Kennfarbe) SB50 montiert. Für meinen 72V Roller mit 10A Ladestrom (mit einem 10A Sicherungsautomat, welchen ich auch schon einmal gebraucht hatte, als ich mit meinem Labornetzgerät laden wollte und der Ausgang 0V hatte) verwende ich Anderson SB30.
https://www.elek-tron.de/anderson-power ... rpoles-30a
Btw: Die Arbeiten an deiner Simson gefallen wir.

[Fasemann]

Ich habe die Bewegung vom Kabel versucht einzuschränken mit dem Kabelbinder über den T-Griff.