Reifen Montage

[Joehannes]

Um es besser erklären zu können.
-Spanngurt über die Mitte der Lauffläche und zuziehen.
Der Reifen wird kleiner, dabei drückt er aber die Flanken an die Felge.
Jetzt noch etwas Luft als Anpressdruck dazu, flutschhhhhhhh!
Spanngurt lösen und Reifendruck ergänzen.

[MEroller]

OK, ist zwar ein bisschen extreme Reifenbelastung, aber was man mit der Montiermaschine oder gar Montiereisen von Hand so mit dem Reifen anstellt ist auch nicht von schlechten Eltern

Bin auf jeden Fall sehr zufrieden mit der ersten Druckkontrolle heute Abend: Verlustig ging bislang noch nichts, wohl auch dank der Montagepaste

Und das frische, kurze gerade Ventil vorn ist um Lichtjahre besser nutzbar als das bisherige abgebogene, sowohl beim Aufstecken und Fixieren des Druckanschlusses als auch beim wieder lösen und abziehen.

Das neue, per Klarlack geschützte Vorderrad glänzt so schön, dass die angerostete Bremsscheibe samt Schrauben fast ein bisschen unpassend aussehen

Rechts oben ist die eine Hälfte der notwendigen Bleigewichte zu sehen...

Die (noch) schön aussehende Achsmutter hat vor Aufschieben der Gummischutzhülle wie bei Alfreds GK noch eine Fetthülle bekommen zwecks Korrosionsschutz, denn die Originalmutter sah schon fürchterlich mitgenommen aus...

[Joehannes]

Pass bei den Metallventilen auf damit sie genau mittig für die Dichtungen montiert werden.
Sonst quillt die Dichtung einseitig raus. Die Bohrung in der Felge ist breiter als der Ventilhals.

[Alfons Heck]

mein gutes Gefühl der Umwelt zuliebe ist allerdings jäh zerstört worden:

Na dann demnächst dort http://motorradrennreifen.com/?tag=besichtigung shoppen gehen


Gruß
Alfons.

[herby87]

Bei den Metallteilen ist eine plane Auflagefläche wichtig. Beim Versuch sie bei einem Novi anzubringen bin ich gescheitert. Weil die Flächen nicht plan waren.

[Joehannes]

Auch richtig......

[Joehannes]

Alfred, da wirste wohl ne Feile nehmen müssen, mit plan meint herby eine ebene Fläche.
Innen und Außen.
Beim Gummiventil ist es wurscht

[herby87]

So sollte das Ventilloch aussehen (Bild 1) und Gummiventile können, wie Joehannes bereits erwähnte. einiges ausgleichen. In meinem Fall hätte ich die Chinesen auf den Mond schießen können, es hat nichts gepasst weder die Bohrung noch die plane Fläche (siehe Bild 2). Ich habe dann versucht mit einem 120° Senker wenigstens die Wandstärken und den Hof um das Ventilloch zu korrigieren, ohne Erfolg. Jetzt ist die Felge auf dem Weg zu emco.

[MEroller]

@Alfred: auch imgur lässt keine Verlinkung hierher zu. Mich interssiert auch, wie das genau mit "Metallventilen" funtkionieren soll. Natürlich ist das Ventil selbst aus Metall, aber dicht zur Felge hin wird das nur mit Gummimanschette drumrum.
In unseren Felgen ist übrigens eine gescheite, ebene Senkung drin, also keine Bange, das da so etwas wie bei Herbys Bild zum Vorschein kommt

[Joehannes]

Beim iphone kann man die Bilder sehen.
Ich kann aber nur eine Gummischeibe erkennen.
Meine haben 2 Gummischeiben. Eine für die Innenseite der Felge und eine für die Außenseite der Felge.
Mit einer Scheibe und Mutter wird es dann fixiert. Hierbei muß man dann wirklich mittig und plan arbeiten.

http://www.racing-planet.de/reifenventi ... 3144cfcf88