Umbau E-Max 90/110S auf 5kWh LiFePo4

[Gluehbert]

Ich habe die Zellen jetzt mit H07V-K 16 mm² und Kabelschuhen verbunden. Die starren Bleche kommen da nicht drauf.

Und natürlich fällt mir jetzt, wo ich die Kabelschuhquetschzange für die BMS-Leitungen habe auf, dass ich gar keine M6 Kabelschuhe für so kleine Querschnitte habe.

[dominik]

Einfach das offene Ende doppelt so lange abisolieren und in der hälfte umklappen, dann passt das recht gut für 0,5-1mm2 Ringkabelschuhe.
Es gibt zwar auch 0,25er Kabelschuhe, aber wer hat die schon.

[Gluehbert]

Ich habe 0,5 mm² Aderleitung aber Kabelschuhe nur für M4 und M5, die Akkus haben eine M6 Schraube

[Peter51]

https://www.ebay.de/itm/224207203544?_s ... UMLR6p-ZZg

[Gluehbert]

Alles bestellt.

[Gluehbert]

Und fertig. Natürlich habe ich das Akkufach schon wieder zugemacht, bevor ich es fotografiert habe... Aber diesmal sieht alles ganz aufgeräumt aus, es sind ja auch nur 16 Zellen drin.

Auch ansonsten ist der e-max nach 6 Jahren herumstehen erstaunlich gut in Schuss: Lichtschalter war zwar etwas problematisch, und der grüne Taster zum Umstellen der Anzeige im Tacho geht gar nicht, aber das war 2019 auch schon so.

Der Rost sieht aber schlimm aus, dafür habe ich die Bremsen problemlos wieder gängig bekommen.

Erste Probefahrt ergab nach 36 km, meistens Vollgas einen Verbrauch von nur 22 Ah. Damit käme ich mit den 105 Ah Zellen fast 170 km weit.

[Peter51]

Vor Ostern hatte ich meinem 120er E-Max vorn einen neuen Metzeler Reifen 130/60 13 spendiert nebst einer neuen 220er Bremsscheibe, welche ich noch liegen hatte. Die Bremsscheibenschrauben Inbus M8 x 20mm ließen sich gerade noch lösen ohne den Inbus innen rund zu drehen. Mittelfristig werde ich wohl auf Torx Schrauben umrüsten. Auch für einen Belagwechsel muß man bei der großen 220er Bremsscheibe die Bremsscheibenschrauben lösen.
Heute 10:45Uhr hatte ich den Prüftermin. Der Prüfer begann diesmal mit der Probefahrt auch außerhalb des Prüfgeländes. Danach Lichttest, Blinker und Hupe. Sein besonderes Augenmerk galt den Reifen: Vorn nagelneu und hinten 2 Jahre alt. Er schaute nach der zulässigen Traglast und dem Geschwindigkeitsindex....
Abschließend gab es noch eine kleine Diskussion wegen eines angeblichen Rastpunkts des LKL. Ich habe mich dann auf dem Hauptständer hinten auf die Sitzbank gesetzt und er hat das Vorderrad an beiden Holmen hochgedrückt und einwenig gedreht - kein Rastpunkt.
Nach Zahlung von 68,- Euro gab es die neue Plakette und einen Prüfbercht ohne Mängel.
Bremsscheibe 38Euro, Beläge 10Euro, Reifen 45Euro und Montage 25Euro.
Momentan fährt sich der Roller einwenig schwamming. Es sind noch die Fabrikatsionsnoppen dran.
Der Metzelerreifen hat einen kleineren Abrollumfang als der alte Innovareifen. Vielleicht wäre ein Michelinreifen die bessere Wahl gewesen?

[Schnabelwesen]

Herzlichen Glückwunsch zur Plakette 04/28!
Die Metzeler kenne ich nicht, aber die Grip 2 von Michelin laufen auf verschiedenen 12''-Rollern sehr angenehm.
Hoffentlich hat das schwammige Fahrgefühl nicht doch eine andere Ursache.
Schöne Grüße, Bertolt

[Pedator92]

Hoffentlich hat das schwammige Fahrgefühl nicht doch eine andere Ursache.

Vielleicht hatte der Fahrer ein im tee

[Peter51]

So einen Kommentar kannst du dir sparen. Ich habe sicher gut 40 Jahre mehr Lebenserfahrung als du. Ich werde demnächst wohl noch neue Radlager einbauen. Ich schaue gerade nach einem Lagerinnenausieher mit Gleithammer. Ich will ja nicht pfuschen, wie man anderer hier im Forum.