Bauberatung Akkupack

[theo2000]

So könnte eine Bauberatung aussehen:
Achtung: Diesen Post würde ich mit Hinweisen von Anderen updaten.

Spannungsebene/Stromstärke
- Nennspannungsebene feststellen
- gewünschte Leistung definieren (Ansatz was war denn drin und komme ich damit aus)

Zellauswahl
- folgende Standard-Zellgrößen gibt es
- prismatisch (Größen sehr unterschiedlich)
- 18650 (Höhe - 65,5mm, Durchmesser - 18,4mm)
- 21700 (Höhe - 70,2mm, Durchmesser - 21,7mm)
- 14500 (Höhe - 50,2mm, Durchmesser - 14,4mm)
- 16340 (Höhe - 34,1mm, Durchmesser - 16,6mm)
- 18350 (Höhe - 35,0mm, Durchmesser - 18,3mm)
- 18500 (Höhe - 49,3mm, Durchmesser - 18,3mm)
- 26650 (Höhe - 69,7mm, Durchmesser - 26,6mm)
Akkuart.
- Li- Ion Nennspannung 3,6V
- Li-Fe-Po Nennspannung 3,2V
- Zellen könnten z. B.: bei nkon.nl oder aliexpress eingekauft werden

Größe festlegen
- Die Zellpacks definieren die Anzahl der Strings S und die Anzahl im String P
typisch wären Li-Ion 72V 20S 10P oder Li-Fe_Po 64V 20S 9P
- Die Stromstärke defniert die Anzahl der Akkus im String, dabei ist die Kapazität der Einzelzelle maßgeblich (hier gibt es eine riesige Bandbreite
die maßgeblich den Preis bestimmt: z. B. LI-ion 18650 3200mAh ergibt dei Stringgröße 10 32Ah.
- Die Leistung die im Akkupack enthalten ist wird dann durch UxI bestimmt ein Li-Ion 72V 20S 10P mit 3200mAh Zellen hat dann 2,3kWh Energieinhalt

Akkuaufbau
- Der Akku sollte mit Spacern aufgebaut werden z. B.

Die Akkupacks mit Spacern sind dann deutlich größer, das auswechseln einer defekten Zelle ist so möglich
Wenn aus Platzgründen verklebt werden soll dann bieten sich Sekundenkleber oder Heißklebepistole an.
Tommi meint: Wenn verklebt ohne Halter dann besser versetzt, hält sehr gut dann.

- an den Pluspolen Isolierringe verbauen.z. B.

Isolierringe.jpg (75.39 KiB) 2940 mal betrachtet

- Die Zellverbindung mit Nickelstreifen 0,2mm ausführen, für kleine Ströme geht auf 0,15x10 z. B:

Nickelstreifen.jpg (45.46 KiB) 2951 mal betrachtet

Pedator92 meint: 0,15mm x10mm kann am bei Escooter verwenden, bei Roller oder Motorrädern sollte man da mehrere Lagen verwenden damit der Widerstand sinkt.
Domminik empfielt: Für Motorräder bekommt man auf Aliexpress auch Kupferplatten mit eingeschweißten Nickel-Elementen, auch auf Maß gefertigt, am Nickel kann dann die Zelle mit den einfachen Schweißgeräten angeschweißt werden.

Blechstreifen mit Nickel Ali.jpg (53.69 KiB) 2878 mal betrachtet

- Die Nickelstreifen mit einem Punktschweissgerät verschweissen z. B.

Tommi empfielt: Schweissgerät von Malectrics und Kweld, Beide brauchen bei Akkubetrieb etwas vernünftiges, 600A werden verlangt.

- Aneinanderreihung der Zellen z. B.

Tommi meint: die Seriellen am Minusstring und Plusstring weglassen

- Puspol und Minuspol wie ausführen? (für höhere Stromstärken, Zugentlastung)

- wenn Ihr fertig seid, ist die Nennspannung zwischen Plus/Minuspol messbar?

- Anbau des BMS nach Schaltplan

- hier empfielt sich die einmalige Belastung des Akkupacks z. B. mit einen 2000W Wasserkocher um die Funktion sicherzustellen. Dabei können die Werte des BMS ausgelesen werden

- Isolation des Akkupacks mit selbstklebendem Isolationspapier z. B.

- eine Kunststoffhülle drum herum bauen.z. B.

Zwischenräume können mit handelsüblichen Esstrichschaumstoffklebeband oder anderem geeigneten Material aufgefüllt werden.

- eine Schrumpfschlauch um den Akku anbringen

- Die Seiten mit Klebeband oder mit Vergussmasse abdichten


Was sind so Eure Hinweise?

Linkliste:
Zellen: nkon: [https://www.nkon.nl/de/?pzjpav=2&gad_so ... gIeOfD_BwE]
Zellen: aliexpress: [https://de.aliexpress.com/w/wholesale-l ... e.search.0]
Spacer: [/https://www.ebay.de/itm/374325587670?_s ... R8z1peCsZg]
Nickelstreifen: [/https://www.ebay.de/itm/374325587670?_s ... R8z1peCsZg}
Punktschweissgerät z. B. ebay [https://www.ebay.de/itm/306472694248?_s ... R_jM1uCsZg]
elektr. Isolationspapier: [https://www.ebay.de/itm/177343277380?_s ... BM7oHn4axm]

[Tommmi]

Wenn verklebt ohne Halter dann besser versetzt, hält sehr gut dann.
Als Schweißgerät besser gleich was vernünftiges. Ich nutze Malectrics und Kweld, beide sehr gut.
Beide brauchen bei Akkubetrieb etwas vernünftiges, 600A werden verlangt. Ich nutze 3S Akkupack von LG NCM Akku. Die benutze ich auch für Hausspeicher, stammen aus E-Auto Hyundai/Kia
Auf dem Bild würde ich nur einmal Nickelband durchziehen und dann jeweils von Minus zum nächsten Pluspol ein Band schweißen.

[theo2000]

Auf dem Bild würde ich nur einmal Nickelband durchziehen und dann jeweils von Minus zum nächsten Pluspol ein Band schweißen.

Wie meinst Du das, hast Du ggf. ein Bild dazu

[Tommmi]

Die beiden Bleche in grün weglassen.

Akkupack 01 (1).jpg (163.47 KiB) 2930 mal betrachtet

[Pedator92]

0,15mm x10mm kann am bei Escooter verwenden, bei Roller oder Motorrädern sollte man da mehrere Lagen verwenden damit der Widerstand sinkt.
Als Quelle kann ich Nkon ebenfalls empfehlen, da bekommt man im Gegensatz zu Ali wenigstens das was bestellt hat.

[dominik]

Für Motorräder bekommt man auf Ali auch Kupferplatten mit eingeschweißten Nickel-Elementen, auch auf Maß gefertigt, am Nickel kann dann die Zelle mit den einfachen Schweißgeräten angeschweißt werden.

[tengu]

Für Motorräder bekommt man auf Ali auch Kupferplatten mit eingeschweißten Nickel-Elementen, auch auf Maß gefertigt, am Nickel kann dann die Zelle mit den einfachen Schweißgeräten angeschweißt werden.

Sind die auch aus echtem Kupfer? der8auer, ein im PC-Bereich bekannter Youtuber, dem Teile von ThermalGrizzly gehören, hatte unlängst Kupfer in China bestellt und dann mit Kupfer beschichteten Stahl bekommen. War blöd, weil TG aus Kupferplatten Wasserkühler fräst.

Ganz andere Frage: Hat hier schonmal jemand versucht, eine Batterie über 60V GS/ 30V WS zugelassen zu bekommen? Laut TÜV ist das ja Hochvoltbereich. Durch welche Ringe muss man da springen, damit der TÜV einen damit auf die Straße loslässt?

[dominik]

Schwierig, man braucht auf jeden Fall einen Prüfer der gewillt ist so was abzunehmen und den braucht man bevor man Geld ausgiebt, denn es muss vorher besprochen werden was geht und was zu lassen ist.

HV ist nicht das Problem, die Leitungen und die Absicherung müssen nach Vorschrift ausgeführt sein und das System muss einen Isolationstest gegen den Rahmen überstehen.
Der Rest ist goodwill vom Prüfer.

Hab einen 72V Mittelmotorumbau eines Benzin-Rollers aus den 60er abgenommen bekommen.

Bei meinem Projekt SZR660 mit 28-32S Akku und 30/60kW Motor hat der gleiche Prüfer aber dann eine vollumfängliche EMV Prüfung als Vorgabe gemacht.
Das ist für ein privates Einzelstück preislich nicht stemmbar.
Da ist eine verunfallte Zero kaufen und alle Elektro-Komponenten übernehmen der günstigere Weg.