Honda WN 7 kommt Anfang 2026

[PhilGHP]

280 Beiträge und das Motorrad ist noch lange nicht verfügbar . Wenn es nach den Abholungen weiter so viele Beiträge gibt, dann wird das Bike vielleicht eine Erfolgsgeschichte

Ich nutze den CE04 seit 2022 genau so wie ich dir WN7 nutzen würde. 1 zu 1. Nix neues. 32000km. Wunderbare Touren. Nur Freude. 8,5kWh Batterie. Also es gibt im BMW Rollerbereich bereits massenweise solche Beiträge.

[Afunker]

Sorry aber das ist absoluter Quatsch. In jeder etwas größeren Stadt, und ich meine keine Großstadt, gibt es min. eine CCS-Säule, meist sogar mehrere. Viele Supermärke oder selbst Autohäuser haben öffentliche CCS-Säulen.

Gegenbeweis:

[Triple-M]

Gegenbeweis für was??? Kein Wort von Überlastung oder das Schnellladesäulen ausschließlich im Umland gebaut werden. Oder ist Aldi nur an der Autobahn?

Kabelklau hat nichts mit Überlastung zu tun.

[rainer*]

Abgesehen davon ist es für das Stromnetz belanglos, ob vier Fahrzeuge gleichzeitig jeweils an einer 11kW Säule laden oder vier Fahrzeuge nacheinander an einer Säule mit 44kW laden. Abgesehen davon ist der Strom tagsüber mittlerweile günstiger (und CO2-ärmer und weniger schädlich für die Stromnetzbelastung) wenn ich z.B. von 16-17 Uhr mit CCS lade anstelle von 16:00 Uhr bis 20:00 Uhr mit Schuko.

[Boe-OF]

In den Städten wird der Trend nicht zu CCS gehen, da dies unnötig die Netze in den Städten belasten würde.

Sorry aber das ist absoluter Quatsch. In jeder etwas größeren Stadt, und ich meine keine Großstadt, gibt es min. eine CCS-Säule, meist sogar mehrere. Viele Supermärke oder selbst Autohäuser haben öffentliche CCS-Säulen. Hört auf mit diesem Irrsinn das unsere Stromnetze das nicht aushalten. Wenn dann haben die Stadtwerke vor Ort schlecht geplant aber eine Frage der Belastung ist das nicht.

Hier war nicht die Rede von ein paar Ladesäulen, darüber hat niemand gesprochen. Es war die Rede davon, dass CCS in den Städten die Typ 2 Ladesäulen ablösen wird. Das sehe ich nicht und wäre auch nicht zielführend. Die meisten Autos stehen zu 95 % der Zeit nutzlos rum. Diese werden irgendwann auch mittels Ladesäulen den Strom für die Leistungsspitzen puffern. Das wäre mit CCS nicht möglich. Ich fahre seit Jahren mit sämtlichen Fortbewegungsmitteln el. und würde behaupten, dass ich die Elektromobilität ganz und gar nicht schlecht rede.
Im Gegenteil, es ist endlich die Chance, dass Energie in Deutschland gewonnen und verkauft wird und wir hoffentlich weniger abhängig von Öl und Gas werden. Das schafft Arbeitsplätze und Steuern! Das wichtigste aber ist dann, dass wir unser Geld in Deutschland im Umlauf bringen und nicht andere Länder reich machen.

[Triple-M]

Sorry aber auch das ist Quatsch. Gerade V2H usw. geht nur mit CCS und nicht mit Typ2. Alle Ladenmöglichkeiten die auf V2H oder V2G abzielen sind CCS Säulen und daher auch sehr teuer. Aktuell wird das aber nicht mit Typ2 gehen und wenn ich das richtig verstehe wird das auch nie mit Typ2 umgesetzt weil der Standard das nicht unterstützt.

Ich habe das nicht so empfunden das es darum geht das Typ2 Säulen durch CCS ersetzt werden sollen. Es wird sicher beides geben und muss es auch. Aber du hattest gesagt das es keine CCS Säulen in der Stadt geben kann weil die das Netz überlasten.

Aber egal es driftet ab…

[Boe-OF]

Sorry aber auch das ist Quatsch. Gerade V2H usw. geht nur mit CCS und nicht mit Typ2. Alle Ladenmöglichkeiten die auf V2H oder V2G abzielen sind CCS Säulen und daher auch sehr teuer. Aktuell wird das aber nicht mit Typ2 gehen und wenn ich das richtig verstehe wird das auch nie mit Typ2 umgesetzt weil der Standard das nicht unterstützt.

Ich habe das nicht so empfunden das es darum geht das Typ2 Säulen durch CCS ersetzt werden sollen. Es wird sicher beides geben und muss es auch. Aber du hattest gesagt das es keine CCS Säulen in der Stadt geben kann weil die das Netz überlasten.

Aber egal es driftet ab…

Wir sprachen von Trend. Was meint man wohl mit Trend? Ich sprach auch von Trend und nein, CCS, an der ich mit meinem Auto 20 min stehe, kann dem Netz, wenn es um das Abgeben von Strom geht, nicht viel bringen. Wenns um die Abnahme geht, kannst du Recht haben. Es gibt bereits Typ 2 Ladesäulen die bidirektional sind. Man braucht da nicht zwingend CCS.

[tsztsz]

Übrigens. Ich dachte sie produzieren in Italien, jetzt aber doch Japan?

"The Honda WN7 will be produced at Honda’s Kumamoto Factory - the company’s global hub for motorcycle production. Honda will introduce the model sequentially to global markets where electrification shift is advancing, as the company accelerates electrification of motorcycles on a global scale."

Auf electrek noch die Angabe mit Italien in der Vorankündigung
https://electrek.co/2025/09/16/honda-un ... albreaker/

"Production is set to begin later this year at Honda’s Atessa plant in Italy, and the bike will be eligible for government EV subsidies in various European markets"

[Nova]

Im Prinzip geht es doch wie meistens immer, um den Preis. 5k ist super, 10k ok, 15k schmerzt und 20-30k muss man sich schon echt leisten können! Haben wir doch jetzt an den Rabattaktionen von Livewire, Can-Am und Zero gesehen! 10k und weg waren Sie!

Die WN7 kann für 15k Typ 2 und CCS laden.

Zuhause oder wenn unterwegs Zeit keine Rolle spielt (Arbeit etc.) wird man akkuschonender immer mit Typ 2 laden. CCS macht einen halt flexibler wenn man ein bisschen mehr Strecke fahren will! Natürlich nicht so optimal wie bei einem 15 kWh Akku aber zumindest schneller als Typ 2 mit 3,3 Kw bei der preislich vergleichbaren Zero S.

Und wenn man mit 100% Akku startet und von 7 kWh bei 100 km/h normaler Landstraße ausgeht, dann in ca. 30 min ca. 6 kWh nachladen kann um dann nochmal ca. 80-90 km fahren zu können, dann finde ich eine theoretische Reichweite von ca. 180 km akzeptabel.

Und wie oben schon diskutiert, wenn die Akkudichte zunimmt, könnte man in dem Platz des jetzigen Akkus ca. 15 kWh unterbringen. Also, wenns klappt mit der WN7 2.0

[Nova]

Kurze Vorstellung und einem Blick ins Menu der WN7:

https://youtu.be/uVDmD3TujFg?si=NcvYDtn0_Q_xDyRw